從昨日舉行的鄭徐高鐵開通媒體通氣會(huì)上獲悉，目前鄭徐高鐵動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作已進(jìn)入尾聲，按照計(jì)劃，鄭徐高鐵將于9月初開通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)鄭徐高鐵建設(shè)方、鄭西客專公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在正式開通運(yùn)營(yíng)前，鄭徐高鐵還要通過三項(xiàng)“考核”，首先是鐵路總公司要組織專家審查鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告和初步驗(yàn)收，8月20日至23日，鐵路總公司要對(duì)鐵路開展安全評(píng)估。正式開通前，還要開展?jié)M圖空車運(yùn)行。
據(jù)介紹，鄭徐高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是目前國(guó)內(nèi)在建設(shè)計(jì)時(shí)速最快、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高鐵之一。同時(shí)鄭徐高鐵還是國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模采用具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)軌道的高速鐵路。這種新型軌道在耐久性、穩(wěn)定性、安全性以及平衡度、舒適度都有較大提升，可為乘客提供更為舒適的乘車體驗(yàn)。
參與鄭徐高鐵試運(yùn)行及后續(xù)上線運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組為目前國(guó)內(nèi)速度最高的CRH380B型高速動(dòng)車組。該高速動(dòng)車組列車為“海豚”型車頭，外形設(shè)計(jì)充分吸收了飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，具有降低噪音等優(yōu)點(diǎn)。 更具特色的是，該型號(hào)動(dòng)車組車廂走廊、吧臺(tái)均采用仿木裝飾，座椅下方前后設(shè)有插座，可以讓旅客擁有更好的出行體驗(yàn)。
鄭徐高鐵開通后，鄭州到徐州只需1小時(shí)20分鐘，到上海只需4個(gè)小時(shí)左右，同時(shí)鄭州到杭州、南京、合肥、溫州、寧波、福州、青島、濟(jì)南、煙臺(tái)等多個(gè)城市將有高鐵直達(dá)。
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