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    本月底，杭州    16艘漕舫船重上運(yùn)河 
    據(jù)介紹，9月28日杭州將推出的京杭大運(yùn)河3條水上旅游線航道總長(zhǎng)達(dá)60多公里，將串起杭州的大運(yùn)河、西溪和錢塘江3個(gè)水域，而作為載體的正是曾在古代運(yùn)河漕運(yùn)中扮演重要角色的“漕舫船”，目前初定推出餐飲船、觀光船、手劃船三種形式。 
    漕舫是一種在京杭大運(yùn)河上行駛了1000多年的特有船只。“漕，水轉(zhuǎn)谷也”，歷代文人騷客時(shí)在槳聲船影中詠嘆兩岸城市的繁華。作為古運(yùn)河最南端的城市杭州，此次在國(guó)慶前投放的16條游船，便是以明清漕舫為原型制作的。 
    杭州運(yùn)河集團(tuán)辦公室人士介紹，國(guó)慶將投入使用的16條漕舫船已全部制作完成。為既保證不失木質(zhì)船獨(dú)特的古代江南韻味，又保證在江河航行的安全，這些漕舫船采用“木包鋼”工藝，船體骨架由鋼材組成，船外包10厘米厚木材，船體雕刻各色傳統(tǒng)裝飾圖騰，船身裝木窗木門，船艙里放置木質(zhì)小方桌。其中的兩艘大型漕舫船造價(jià)達(dá)300萬(wàn)元。 
    “中大型漕舫船在提供游船服務(wù)的同時(shí)，還將介紹運(yùn)河歷史和文化，并推出高端杭幫菜，成為流動(dòng)的杭幫菜博物館。”杭州運(yùn)河集團(tuán)辦公室主任王英翔告訴早報(bào)記者。 
    西湖游船尚無(wú)法通運(yùn)河 
    據(jù)杭州運(yùn)河集團(tuán)介紹，除坐船外，杭州還將推出步行和單車等多種游河形式，包括40多公里的游步道和20多公里的運(yùn)河沿線公共自行車通達(dá)區(qū)。 
    除乘坐仿古漕舫船外，游客將在杭州運(yùn)河城北段集中體驗(yàn)古運(yùn)河的魅力。該市城北的橋西重點(diǎn)保護(hù)區(qū)即將完工，這里不僅是杭州古運(yùn)河的入口段，也是清代、民國(guó)以來(lái)杭州沿運(yùn)河古鎮(zhèn)民居建筑保存最為完整的地帶和大運(yùn)河杭州段歷史遺存較為集中的區(qū)域。
    杭州多水，不光有河（包括291條市區(qū)河道和京杭大運(yùn)河），還有西湖、西溪、錢塘江，甚至可以一直向東出海。為此，杭州市一直有個(gè)美好設(shè)想，實(shí)現(xiàn)“五水共導(dǎo)”，把河、湖、溪、江、海連通起來(lái)，打造一條獨(dú)一無(wú)二的水上旅游線。但是從秀美的西湖游船到寬厚的運(yùn)河，這一想法目前尚很難實(shí)現(xiàn)。 
    “西湖是懸湖，正常水位在7.18米（黃海標(biāo)高），是杭州所有水系中水位最高的。而運(yùn)河的正常水位僅1.35米（黃海標(biāo)高），兩者水位落差近6米。”杭州市河道整治中心指揮部技術(shù)部負(fù)責(zé)人透露，上半年，杭州曾計(jì)劃打通運(yùn)河到西湖的第四條水上黃金線，指揮部也就此開展了可行性論證，但由于技術(shù)難度較大，目前兩個(gè)水域的船只尚無(wú)法連通。 將在全國(guó)率先推出3條圍繞京杭大運(yùn)河的水上黃金旅游線，投入16條仿古漕舫船，大推復(fù)古旅游，航道總長(zhǎng)達(dá)60多公里，貫通杭州東、西、北3個(gè)方向的水域。 
    在日前召開的運(yùn)河綜合保護(hù)工作專題會(huì)議上，杭州市委書記王國(guó)平明確表示，“杭州要成為中國(guó)第一個(gè)在運(yùn)河上做文章的城市”，并力圖將運(yùn)河水上黃金旅游線打造成世界級(jí)旅游產(chǎn)品。