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   9月3日上午，國內(nèi)首家廉價航空公司——春秋航空在鄭州召開新聞通氣會，董事長王正華明確表示正醞釀籌建鄭州基地，擬以鄭州新鄭國際機(jī)場為中心，在3～5年內(nèi)開通40條廉價航班，并將在今年年底前開通鄭州至廣州、深圳等航線，他還表示如河南政策允許，還將售賣1元機(jī)票，打造名副其實(shí)的廉價航空。。

    “這還僅僅是個前奏。”鄭州新鄭國際機(jī)場副總經(jīng)理王愛榮說，鄭州新鄭國際機(jī)場還計(jì)劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司，建設(shè)以廉價航空為主的航空樞紐港。

    廉價航空比其他航空公司的機(jī)票平均便宜30%以上，這些計(jì)劃如果實(shí)施，鄭州到多個城市將建立起便捷的廉價“空中巴士”網(wǎng)絡(luò)，百姓出行會更加方便，廉價航空的目的，就是力求讓“人人都坐得起飛機(jī)”。 

    春秋航空增密鄭-滬廉價航班

    2007年元旦，落戶鄭州的春秋航空推出99元、199元鄭州飛上海特價機(jī)票，讓許多人圓了首次飛行夢。

    但99元、199元的低價，也讓很多人懷疑春秋航空只是“賠本賺吆喝”，“撐不了多久”。

    昨天上午，春秋航空新聞發(fā)言人張磊在鄭州新聞發(fā)布會上宣布，春秋航空在新鄭國際機(jī)場的首航航班去年一年發(fā)送旅客超過10萬人，平均客座率達(dá)95%以上，利潤也超過了之前的預(yù)期。鑒于此，從今年9月5日開始，春秋航空將增加一班鄭州往返上海的航班，99元、199元系列特價機(jī)票也將至少增加一倍。 新增加的鄭州直飛上海航班由空客320機(jī)型執(zhí)行，每天13時35分由上海虹橋機(jī)場起飛，15時15分抵達(dá)鄭州新鄭國際機(jī)場；16時整從鄭州新鄭國際 機(jī)場起飛，17時20分返回到上海虹橋機(jī)場。這樣，春秋航空公司執(zhí)行的鄭州—上海的航班就增加到每天兩班。 

    99元系列特價機(jī)票相當(dāng)于機(jī)票的1.2折~2.5折，比鄭州至上海的動車組票價還要便宜。張磊稱，此類機(jī)票年平均投放量至少10%，淡季時將超過30%，去年的實(shí)際投放量超過了40%。 

    3折以下機(jī)票每年投放10%

    廉價航空的優(yōu)勢主要是價格低，王正華昨天在新聞通氣會上承諾，新開通的航班的機(jī)票價格，像鄭州至廣州，肯定不會是99元，但會有其他的優(yōu)惠措施，而且總體來說，廉價航班的機(jī)票價格要比其他航班的價格低30%左右，像鄭州到廣州，就要便宜五六百元。

    他承諾說，以后新開通的每條航線都要保證3折以下機(jī)票每年投放量在10%左右，淡季時投放量會超過30%，但這些低價票和特價票仍將全部在網(wǎng)上銷售，而且仍執(zhí)行不退票、航班延誤不賠償政策。 

    3~5年內(nèi)開通40條廉價航線

    加密一條航線召開一個新聞發(fā)布會，不知情的人可能會覺得有點(diǎn)小題大做，而這，其實(shí)是春秋航空為在新鄭機(jī)場設(shè)基地的一個“前奏曲”。 

   王正華說，春秋航空欲在新鄭國際機(jī)場建設(shè)基地，基地負(fù)責(zé)人已經(jīng)派駐，基地建設(shè)將分階段推進(jìn)。“如果不出意外的話，今年年底將開通鄭州至廣州的廉價航班，今年年底、明年年初將開通鄭州至深圳、昆明、海南等城市的航班，如果這些航班都開通順利，在3~5年內(nèi)，還將開通40條廉價航線。”王正華說，這是一個他自己都覺得瘋狂的目標(biāo)，但會在條件成熟時不失時機(jī)地推進(jìn)。 


    鄭州擬建“廉價航空樞紐港”

    “這僅僅是一個前奏。”前來參加新聞發(fā)布會的新鄭國際機(jī)場副總經(jīng)理王愛榮說，如果說航線加密是春秋航空在鄭州建設(shè)基地的一個前奏的話，那春秋航空的基地計(jì)劃，對于新鄭國際機(jī)場整個廉價航空的引進(jìn)計(jì)劃也是一個前奏。

    王愛榮說，新鄭國際機(jī)場董事長兼總經(jīng)理岳文海除親自到春秋航空、深圳航空等航空公司“招飛”外，還計(jì)劃引入馬來西亞的亞洲航空，新加坡的虎航、捷星航空，澳門航空等一大批廉價航空公司，建設(shè)以廉價航空為主的航空樞紐港。
   
    屆時，春秋航空等多家國內(nèi)航空公司的國內(nèi)廉價航線跟國際廉價航空公司的國際廉價航線結(jié)合，新鄭國際機(jī)場將建立起以鄭州為中心的廉價空中巴士網(wǎng)絡(luò)。

    影響 河南民航迎接“低票價時代”

    更多的航空公司尤其是廉價航空公司入駐，將迎來低票價時代。

    以鄭州至上海為例，在春秋航空航線開通前，鄭州至上海的航班一直在8折左右。春秋航空的航線開通引入99元、199元超低機(jī)票，于是在淡季，南航鄭州飛上海的航線也有了3折左右的機(jī)票，價格只比春秋航空199元機(jī)票多100多元。

    有民航業(yè)內(nèi)人士稱，河南民航市場已從過去一家壟斷演變?yōu)槎嗉夜糙A的局面，再引進(jìn)更多的廉價航空，民航市場的充分競爭將迅速把河南民航拉進(jìn)低票價時代。