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    鄭州地鐵喜獲“國家準生證”，對地鐵的關(guān)注急劇升溫。2月12日記者采訪有關(guān)部門，“詳解”鄭州地鐵。

　　建地鐵的錢從哪來？

　　“準生證”僅是“第一步”，地鐵真正進入鄭州人的生活，需要的是“真金白銀”。據(jù)測算，1號、2號線一期工程總投資268.45億元，平均每公里成本約5.9億元。

　　鄭州市軌道交通建設管理辦公室（簡稱軌道辦）有關(guān)負責人稱，其中部分由鄭州市財政從土地有償使用收入和城市基礎設施配套費等專項資金中安排，其余155.56億元，通過銀行貸款方式解決。

　　據(jù)介紹，在工程建設的2008~2015年間，鄭州市城建專項資金收入預計為668億元，扣除同期重大項目建設投資303.5億元，鄭州市財政平均每年需要安排資金14.11億元，約占鄭州市財政收入的3%。應該說，有足夠的資金用于地鐵建設。

　　地鐵經(jīng)過哪些地方？

　　該負責人介紹，根據(jù)省、市政府工作計劃，今年3月份，鄭州市地鐵1號線一期工程全面動工；地鐵2號線一期工程于9月全面動工。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為2013年、2015年。目前，鄭州綜合交通樞紐、鄭州火車站西出站口配套工程進展順利。

　　據(jù)介紹，目前擬定的地鐵1號線共設置22個站點，分別為西流湖公園、西三環(huán)、華山路、桐柏路、碧沙崗、鄭州大學、京廣路、火車站、二七廣場、市體育館、紫荊山、東明路、黑莊路、會展中心、通泰路、黃河東路、農(nóng)業(yè)東路、七里河、新客站、博學路、明理路、穆莊。據(jù)了解，經(jīng)過可行性研究后，這22個站點有可能被優(yōu)化為20個。

　　2號線共設置16個站點，分別為花園路省電視臺8號演播廳、新龍路、國基路、北環(huán)路、東風路、農(nóng)業(yè)路、黃河路、紫荊山、東大街、隴海路、布廠街、航海路、長江路、南三環(huán)、宇通路、向陽路。

　　下一步將建哪些地鐵？

　　根據(jù)規(guī)劃，鄭州6條地鐵線路最終將形成“三橫兩縱一環(huán)”的網(wǎng)絡，線網(wǎng)全長202.53公里。整個工程共分三個階段，這次國務院批準的近期建設規(guī)劃為第一階段，兩條線路分別貫穿城市的東西和南北方向，初步構(gòu)成鄭州地鐵交通網(wǎng)的“十字”骨架，緩解市區(qū)日益嚴重的交通擁堵。

　　該負責人介紹，今年，鄭州地鐵第二階段（2015~2020年）建設規(guī)劃將提交國家批準。不過，結(jié)合城市發(fā)展方向以及BRT快速公交建設情況，鄭州地鐵線路的建設順序可能有所調(diào)整，地鐵1號、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線，這是一條三環(huán)上的環(huán)線，地鐵對整個城市交通的作用將得到加強。

　　另悉，鄭州地鐵準備選用普通輪軌系統(tǒng)B型車，每列定員1440人。運營時間計劃為早5點至晚11點，一天運營18個小時，單程自動售票，經(jīng)充分的市場調(diào)研后再確定票價。14

　　地鐵“圓夢”歷時9載

　　2000年9月鄭州市開始編制城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。一年后軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制工作基本完成。

　　2003年10月下旬，1號線一期工程“預可行性研究方案”，正式通過國內(nèi)城市軌道交通專家論證，鄭州市軌道交通建設正式提上了日程。

　　值得一提的是，在2006年之前，鄭州市一直首選建設同屬軌道交通的輕軌。2006年初，依據(jù)城市規(guī)模與人口增長的需要，“輕軌線”調(diào)整為“地鐵線”，規(guī)劃了鄭州地鐵“三橫兩縱一環(huán)”的框架性方案。

　　隨后的兩年，在省、市發(fā)改委、建設、環(huán)保、文物以及鄭州市軌道辦等多個部門的協(xié)同努力下，經(jīng)過了幾十次技術(shù)專家論證會，鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008年~2015年）通過了國家發(fā)改委、國家文物局、國家環(huán)�？偩值炔课膶徟�

　　此次獲得國務院批準的是《鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃》。即：到2015年建設完成自西流湖公園到穆莊站全長26.34公里的地鐵1號線一期工程，和自廣播臺站至向陽路站全長19.05公里的地鐵2號線一期工程。

　　按照相關(guān)要求，申報建設地鐵的城市需要達到不低于300萬的人口、國內(nèi)生產(chǎn)總值不低于1000億元、一般預算收入不低于100億元、客流規(guī)模單向高峰小時最大斷面客流不低于3萬人次。