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       8月3日，中國港中旅集團公司(以下簡稱“港中旅”)與中國國旅集團有限公司(以下簡稱“國旅”)在北京召開重組大會，中國旅游集團公司在會上揭牌。這一次大會引起了業(yè)界的頗強關注，但大會本身又顯得非常“低調”，現場幾乎沒有媒體記者。圍繞前期籌劃重組過程、目前的重難點推進工作、未來的戰(zhàn)略布局等問題，港中旅相關高層接受了中國旅游報記者采訪，回應了業(yè)界關切的一些問題。

　　一次高規(guī)格的重組大會

　　重組大會上，國務院國資委副主任、黨委副書記張喜武出席會議并講話。港中旅集團董事長張學武，國旅集團董事長、總經理王為民，國旅集團黨委書記李剛出席。港中旅集團總經理姜巖主持。

　　記者了解到，港中旅集團和國旅集團兩家企業(yè)多個層級的主要負責人悉數到場，陣容堪稱豪華。參會人員包括國務院國資委相關廳局領導，港中旅集團領導班子成員及相關業(yè)務部門、所屬公司主要負責人;國旅集團領導班子成員、集團暨股份雙總部部門負責人及所屬企業(yè)班子成員。

　　張喜武指出，兩家集團重組是進一步做強做優(yōu)做大中央企業(yè)、推進中央企業(yè)布局結構調整的決策部署，也是順應產業(yè)發(fā)展大勢、進一步推動行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要途徑，是貫徹落實“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念、推進供給側結構性改革、深化國有企業(yè)改革、打造世界一流旅游集團的重要舉措。港中旅集團和國旅集團重組整合為中國旅游集團，是中國旅游業(yè)改革發(fā)展史上具有里程碑意義的重要事件。

　　張學武說，此次重組是貫徹落實黨中央、國務院關于深化國企改革重大決策的重要舉措，是推動國有企業(yè)落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略、發(fā)揮國企在供給側結構性改革中起帶動作用的重大安排。重組后的中國旅游集團公司將更好地發(fā)揮集團知名品牌和業(yè)務資源優(yōu)勢，將進一步做強做優(yōu)做大旅游主業(yè)，實現旅游主業(yè)“中國第一、亞洲前茅、世界一流”的戰(zhàn)略目標，力爭在“十三五”期間進入世界500強。

　　李剛表示，國旅集團將全力配合支持重組整合工作，積極融入中國旅游集團大家庭。一是主動把思想和行動統(tǒng)一到重組大局上來，正確認識這次重組的現實背景和重大意義，盡快完成觀念和角色的轉變，保持良好的工作狀態(tài);二是主動抓好戰(zhàn)略融合，從集團整體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，梳理論證國旅未來發(fā)展規(guī)劃，推進業(yè)務協(xié)同發(fā)展;三是主動推進重組對接工作有序開展;四是主動融入集團文化理念，心往一處想、勁往一處使，實現深度融合;五是抓好企業(yè)經營，主動服務集團長遠發(fā)展大局。

　　會上，張喜武、張學武還共同為中國旅游集團公司揭牌。

　　“神秘”的籌劃重組過程

　　外界一度分析，這是由國資委主導的“婚事”，港中旅和國旅的重組意愿不高。

　　對此，港中旅集團總經理助理、財務部總經理鄭江接受中國旅游報記者采訪時明確表示，國資委的態(tài)度很明確，不會“拉郎配”，要根據市場情況決定，達到1+1大于2的目標。比如，港中旅在“食住行娛”上都有，但缺乏“購”。而國旅恰好在免稅品銷售方面有非常強的實力。兩家走到一起，在傳統(tǒng)旅游產業(yè)鏈上就更全了，旅游價值鏈的作用就更大。兩家重組，是引領中國旅游產業(yè)發(fā)展的需要，也是打造中國旅游強企的需要，還是雙方深化自身改革的需要。

　　港中旅總經理助理、辦公廳主任冉德章告訴中國旅游報記者，“國資委態(tài)度是，央企進行自由戀愛，領結婚證時蓋個章、審核一下。”

　　業(yè)界對于籌劃重組過程也有多個猜測版本。深度介入此次重組籌劃工作的鄭江透露，籌劃重組大致分為3個階段，一是初步接觸階段，大概在去年6月份，雙方企業(yè)主要負責人接觸，提出重組意愿，探討分析重組可能對雙方產生的價值。二是協(xié)商重組方案，大概從去年第3季度開始，雙方初步有了重組意愿，工作小組深入接觸，準備向國資委報送重組方案。

　　國資委要看重組方案是否可行，因此，重組方案要做得很細、很有說服力，包括為什么重組、重組后的發(fā)展機遇、重組過程中的問題等。工作小組用了約半年時間，初步形成了雙方認可的重組方案。三是今年春節(jié)后，雙方決策機構履行相應的決策程序，認可了重組方案，正式向國資委遞交了重組申請和重組方案。

　　7月11日，國務院國資委對外發(fā)布公告稱，港中旅集團與國旅集團實施戰(zhàn)略重組，國旅集團整體并入港中旅集團成為其全資子公司。

　　“其實，國資委批準重組的方案里面也提到更名問題，中國港中旅集團公司更名為‘中國旅游集團公司’，這個名字更有包容性，有利于將香港中旅、中國中旅、中國國旅等品牌都納入進來。我們征求了相關部委的意見，也非常支持。”鄭江說。

　　面對重組是否有時間表和路線圖的提問，鄭江回應稱，目前還沒有特別具體的時間表，集團旅游主業(yè)可能在半年到1年時間整合完成。涉及旅游主業(yè)之外的，可能要3年左右�？紤]到重組方案有一定的復雜性，兩個集團會比較慎重，將本著“成熟一個、整合一個”的原則進行。國資委對重組也寄予厚望，集團將力爭加快旅游主業(yè)整合進程。

　　未來的布局以及可能性

　　對于未來的戰(zhàn)略布局，鄭江介紹，中國旅游集團公司會從兩方面入手，一方面，在旅游產品和服務上做供給側改革，發(fā)展“三高”業(yè)務，即高附加值業(yè)務、高回報業(yè)務、高成長業(yè)務。現在中國旅游市場非常龐大，但市場上高附加值、高回報、高成長的高端業(yè)務還不能滿足需求，集團要在“三高”業(yè)務上做一些創(chuàng)新和發(fā)展。另一方面，集團要順應市場發(fā)展需求，在“五化”方面下功夫，即平臺化、社交化、移動化、大數據化、顧問化。

　　“從產業(yè)層面來看，港中旅目前有‘三老三新’產業(yè)。旅行社、酒店、景區(qū)是三大傳統(tǒng)產業(yè)，進入得比較早，積累了一定的經驗，產生了一定的規(guī)模效應。” 鄭江說，下一步，集團主要著眼3個新的旅游產業(yè)，一是郵輪業(yè)務，我們已經在海南三亞申請了一個航線，正在準備相關事宜;二是房車業(yè)務，中國房車業(yè)務剛剛起步，但發(fā)展非常快，潛力也非常大，尤其是西部地區(qū)。我們與四川、云南、甘肅等地方政府洽談時，他們都對房車業(yè)務表示非常歡迎，也給出了優(yōu)厚的條件;三是免稅品銷售業(yè)務，從目前的數據看，中免集團的銷售業(yè)績趕不上韓國的樂天的單體免稅店，發(fā)展?jié)摿�很大。國家也在大力引導消費回流，我們也在申請做一些城市免稅店，哈爾濱的城市免稅店已經開業(yè)了，效果非常好。

　　對于近幾年華僑城、港中旅、國旅三家重組的業(yè)界傳言，鄭江出言謹慎，“據我了解，目前可能還沒有接觸，有沒有共識還很難講。”

　　港中旅和國旅的重組將迅速擴大中國旅游集團公司的規(guī)模，不過，集團內部則有著足夠的危機意識。“中國旅游集團公司最大的競爭對手可能是在線旅游企業(yè)，比如攜程。因為他們擁有強大的國際資本支持，長線布局不用過于講究短期回報。而我們作為國有企業(yè)，每投入一分錢都要講回報，在這方面明顯不能跟他們比。另一個就是機制不同，他們再虧損，也能有市場化薪酬，可以高薪挖人。而作為央企，要做到這點則很難。”鄭江說。

　　對于目前旅游業(yè)集中出現的大整合、大并購案例，鄭江認為，中國旅游市場還沒有一家旅游企業(yè)在市場份額中占到一定比例、擁有真正的話語權，所以目前仍處在一個大整合、大合并時期。中國旅游集團公司下一步也會在市場并購方面發(fā)力。并購不全是為規(guī)模擴張的需要，也是為彌補短板的需要。比如在國際化運營方面，并購一些比較成熟的公司，既能彌補海外市場的不足，又能引入一些國際市場的高端人才。

　　記者問及新集團的短期及中長期目標，鄭江坦言，未來2年內，集團營業(yè)收入將力爭超過1000億元，實現利潤100億元左右。未來5年，要力爭跨入世界500強行列。