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　　7月6日，南航由悉尼飛往廣州的CZ322航班在太平洋上空遭遇晴空顛簸，導(dǎo)致4名旅客受傷。事件發(fā)生之后，旅客飛行途中系好安全帶的話題老生常談。昨(7號)天，民航總局提出建議：乘客旅途中最好全程系好安全帶�！　〔幌蛋踩珟Т嬖趦e幸心理　　“女士們，先生們，我們的航班即將起飛，請您在座位上坐好，調(diào)直座椅靠背、收起小桌板，系好安全帶……”乘務(wù)員的這段話已成為旅客乘坐飛機(jī)前必不可少的提示，乘務(wù)員還會在起飛和降落前逐一檢查旅客的安全帶是否系好�！　〉�即便如此，記者了解到，一些人對系安全帶仍舊不以為然，特別是一些經(jīng)常乘坐飛機(jī)的旅客。經(jīng)常往返于京滬的某商旅公司王小姐告訴記者，她的日常工作幾乎“掛在飛機(jī)翅膀”上，對乘機(jī)流程熟之又熟，“我每月至少兩次出差，從來沒遇到因為不系安全帶引發(fā)的故障�！绷硗�，在隨機(jī)采訪的乘客中，不乏旅客向記者表達(dá)：“會系，但不舒服，總有中途想解開的沖動�！薄　《喾N因素引發(fā)飛機(jī)晴空顛簸　　據(jù)民航氣象專家介紹，晴空顛簸是由于高空不穩(wěn)定的湍流引發(fā)的，通常發(fā)生在6000米以上的高空，是對高空飛行影響較大的天氣現(xiàn)象之一�！　∫�發(fā)飛機(jī)顛簸的湍流產(chǎn)生因素很多，飛機(jī)發(fā)動機(jī)噴射氣流的風(fēng)速、地面環(huán)境的氣流與白天陸地散發(fā)的熱量等都可能導(dǎo)致湍流，湍流可能出現(xiàn)在寬100公里、厚1000米的空間。湍流能讓沒有固定住的物體在機(jī)艙中飛旋起來，一旦旅客沒有安全帶束縛，則可能因為突發(fā)的顛簸磕碰跌傷�！　☆A(yù)報晴空顛簸尚屬世界難題　　幾十年來，飛行員們一直使用機(jī)載雷達(dá)避開常常伴有湍流的雨和雷暴，然而卻沒有辦法探測到在晴空時出現(xiàn)的變幻不定的氣流。“由于晴空顛簸發(fā)生的高度高，時空尺度小，且發(fā)生的機(jī)理復(fù)雜，因此對晴空顛簸的探測和預(yù)報至今仍是國際航空界面臨的難題之一�！泵窈綄＜冶硎��！　∶窈娇偩趾粲跞�程系好安全帶　　昨天，鑒于南航飛機(jī)因晴空顛簸發(fā)生旅客受傷和不適，民航總局建議廣大乘機(jī)旅客樹立安全意識和自我保護(hù)意識，旅途中聽到乘務(wù)員要求系好安全帶的提醒之后，一定要按要求去做。除特殊需要之外，建議旅客在旅途中全程系好安全帶�！　∮浾咴诓稍L中了解到，在起飛、降落時系好安全帶大部分旅客能夠接受，但途中全程系好安全帶，讓旅客產(chǎn)生了部分疑問：“機(jī)艙內(nèi)就不允許自由走動了嗎？”“何時舒展身體最合適？”針對這一矛盾，目前國航、海航等航空公司已發(fā)展了一套機(jī)上“健身操”，旅客在不起立的情況下，也可跟隨乘務(wù)員按摩耳朵、面部、手、小腿等身體部位，在舒緩的音樂中達(dá)到舒展身體、減少疲勞的目的。