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    一些細(xì)心的游客發(fā)現(xiàn)，雖然最近燃油附加費(fèi)在上漲，可一些旅游線路尤其是出境游線路的報(bào)價(jià)卻似乎不為所動。進(jìn)一步追問，才發(fā)現(xiàn)“平易近人”的報(bào)價(jià)背后其實(shí)有玄機(jī)——旅行社眾多出境游線路報(bào)價(jià)基本采取了“剝離式”策略，也就是把燃油附加費(fèi)排除在總報(bào)價(jià)外，也因此使旅游報(bào)價(jià)顯得“平易近人”。不含稅的低報(bào)價(jià)成了吸引游客的誘餌。
    “剝離式”報(bào)價(jià)比比皆是
    近期，上航、國旅、青旅、錦旅等旅行社的廣告對于出境游報(bào)價(jià)都采用了“××元起”的報(bào)價(jià)方式，而這一報(bào)價(jià)中多數(shù)都不含稅。以一條英國文化之旅線路為例，一家旅行社的報(bào)價(jià)為13800元，而燃油附加稅費(fèi)則高達(dá)3000元。如果游客是兩人成行，其實(shí)際支出將至少比旅游報(bào)價(jià)本身高出6000元以上。
    除了上述的英國線路之外，歐洲游線路中報(bào)價(jià)不含稅的情況十分普遍。在不含稅的情況下，歐洲游線路報(bào)價(jià)主要集中在12000－15000元左右，一旦加上稅費(fèi)，則每名游客的支出立刻飆升3000元以上。
    近期東南亞多家航空公司的燃油附加費(fèi)漲價(jià)后，往東南亞等地區(qū)如巴厘島等地的報(bào)價(jià)也出現(xiàn)了類似狀況。目前從上海到巴厘島的燃油稅費(fèi)約為1730元，但多數(shù)旅行社在巴厘島線路上的報(bào)價(jià)都是稅前價(jià)，報(bào)價(jià)從4980元到5000多元不等。如果游客報(bào)名該線路，需要加上1730元的稅，意味著其實(shí)際要付出的費(fèi)用達(dá)6000元以上。
    知曉真實(shí)價(jià)格后游客放棄出游
    由于“剝離式”報(bào)價(jià)十分普遍，當(dāng)游客看中某條線路報(bào)價(jià)而向旅行社咨詢時，才發(fā)現(xiàn)最終的支出會大大超出預(yù)期。不少游客獲知最終的價(jià)格后，會選擇放棄或縮減出境旅行計(jì)劃。有一個大型旅游團(tuán)去年10月即與某旅行社簽約去歐洲，但直到今年6月才成行，在此期間的燃油費(fèi)已上漲了1000元以上。當(dāng)旅行社因此適當(dāng)調(diào)高團(tuán)費(fèi)時，招來游客的投訴，認(rèn)為旅行社不應(yīng)將這一增加的費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到游客身上。
    相關(guān)旅行社人士也有苦水要吐：“采取‘剝離式’報(bào)價(jià)實(shí)屬無奈之舉，因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)隨時可能調(diào)整，旅行社必須分?jǐn)傔@一風(fēng)險(xiǎn)。”如果旅行社先期報(bào)價(jià)較低，隨后因燃油費(fèi)上漲再調(diào)高報(bào)價(jià)，多數(shù)游客都會表示不理解，這樣不愉快的局面是游客和旅行社都不愿意看到的。
    燃油費(fèi)、機(jī)票價(jià)出現(xiàn)倒掛
    燃油附加費(fèi)上漲之聲不絕于耳，游客只能被動接受，但每一次上漲是否都是有理有據(jù)？記者從專業(yè)人士處了解到，4年前國際原油價(jià)格為每桶40美元左右，目前則最高已上漲至每桶超過140美元。而同樣在這4年間，國內(nèi)某航空公司的一條“上海－羅馬－巴黎－上海”航線上的燃油附加費(fèi)，竟然從185元上漲到了近3000元。在目前的歐洲航線上，燃油附加費(fèi)及相關(guān)稅費(fèi)總體價(jià)格在3000－4000元之間，這一價(jià)格甚至與旅行社拿到的歐洲往返團(tuán)隊(duì)機(jī)票形成價(jià)格“倒掛”現(xiàn)象——燃油稅費(fèi)的總價(jià)高于團(tuán)隊(duì)機(jī)票的往返票價(jià)。“燃油稅費(fèi)比機(jī)票價(jià)格還高，這在以前是從來沒有過的現(xiàn)象。”東上海國旅歐洲事務(wù)部經(jīng)理陳中揚(yáng)認(rèn)為，燃油附加費(fèi)不斷上漲固然和國際原油價(jià)格攀升有關(guān)，但其上漲的比例卻完全不匹配，因此不排除航空公司借此轉(zhuǎn)嫁其他成本上漲風(fēng)險(xiǎn)的可能。