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    繼鄭汴城際公交之后，鄭州將再新添一條城際公交線路。昨日來自省交通廳道路運(yùn)輸局消息，鄭州至新鄉(xiāng)城際公交開通方案已制訂完畢，目前正聯(lián)合鄭州、新鄉(xiāng)兩市運(yùn)輸企業(yè)召開鄭新城際公交專題研討會(huì)。晚報(bào)記者 王菁
    鄭州至新鄉(xiāng)通城際公交定了
    2006年11月19日，作為我省首條城際公交線路鄭開城際公交伴隨著鄭開大道開通同日運(yùn)營，原先鄭開之間單程跑一趟花費(fèi)至少15元的票價(jià)，一下降到單程7元，平均每7分鐘一趟車的發(fā)車密度直逼市內(nèi)城市公交。
    下一步鄭州又將向哪個(gè)鄰近市開通城際公交，呼聲頗高的鄭州至許昌、鄭州至洛陽最終都沒實(shí)現(xiàn)，鄭州至新鄉(xiāng)確定開通城際公交。
    行駛路線不走高速
    8月19日，省廳運(yùn)輸局召開鄭州—新鄉(xiāng)城際公交專題研討會(huì)，要求兩市相關(guān)單位加緊籌備，爭取早日開通；運(yùn)輸企業(yè)在票價(jià)核定上要兼顧公鐵分流、企業(yè)盈利、規(guī)費(fèi)優(yōu)惠和惠民利民。據(jù)省運(yùn)輸局客運(yùn)處處長王翔介紹，開通鄭州至新鄉(xiāng)城際公交目前遇到的最大阻礙就是行駛道路問題，首先不可能走高速公路，走原有的一級公路牽涉黃河橋、新鄉(xiāng)境內(nèi)的2座收費(fèi)站，這需要省交通廳征稽處配合協(xié)調(diào)；運(yùn)營企業(yè)仍由負(fù)責(zé)鄭開公交管理的河南“金象快客”負(fù)責(zé)承運(yùn)，繼續(xù)執(zhí)行統(tǒng)一車型、統(tǒng)一票價(jià)、統(tǒng)一服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營業(yè)務(wù)。
    單程票價(jià)不會(huì)超過10元錢
    昨日，記者采訪河南“金象快客”負(fù)責(zé)人得知，“金象快客”將進(jìn)軍城際、城鄉(xiāng)公交，公交市場將形成兩家競爭的局面，老百姓將得到更多的實(shí)惠。他們正在和新鄉(xiāng)客運(yùn)公司進(jìn)行接洽，因?yàn)楝F(xiàn)有車型各異，需要和鄭州至中牟城鄉(xiāng)公交一樣，經(jīng)過一個(gè)改造消化過程。而開通后的鄭新城際公交將比現(xiàn)有客運(yùn)班車人均20元的票價(jià)，至少便宜一半以上，行駛速度預(yù)計(jì)趕不上鄭開公交，畢竟行駛線路受限。