近日來，穿梭在街頭的區(qū)域巴士成了鄭州的一大新看點，贏得了市民的交口稱贊。據(jù)悉，為了滿足背街小巷社區(qū)居民出行需求，鄭州市公交總公司今年將投入100臺公交車，開通10條區(qū)域巴士。而對于我市一些大型社區(qū)，該公司計劃將站點設(shè)在社區(qū)內(nèi)的道路上，這樣居民出門就可以直接坐上公交車。
今年開通10條區(qū)域巴士
“區(qū)域巴士主要為了填補公交線網(wǎng)空白區(qū)域和盲點。”鄭州市公交總公司規(guī)劃發(fā)展處處長趙青山介紹說，與大公交車相比，中巴車靈活、便利，非常適合這些道路行駛。
目前，新開通的254、256、257、258、259這5條區(qū)域巴士，主要在我市路幅在7米以下的道路上運營，為了滿足背街小巷社區(qū)居民出行，其站點大部分設(shè)在背街小巷的社區(qū)門口。隨后，其他5條線路也將陸續(xù)開通，其主要分布在高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、鄭東新區(qū)、北區(qū)等。
區(qū)域巴士還將開進校區(qū)和鄉(xiāng)村
鄭州公交主線網(wǎng)框架規(guī)劃中，明確提出我市公交線網(wǎng)由主快線網(wǎng)、骨干線網(wǎng)、普通線網(wǎng)和支線網(wǎng)四個層次組成。其中，區(qū)域巴士被列入支線網(wǎng)行列，它的定位主要是滿足鄭州市東、西、南、北不同區(qū)域內(nèi)的市民出行需求。
“公交公司希望能將站點設(shè)在小區(qū)內(nèi)部，讓公交服務(wù)更貼近市民百姓，但是，在推進的過程中卻遭遇很多障礙和困難。趙青山說，我市的一些大型高檔社區(qū)大多為封閉式管理，物業(yè)公司不太愿意將站點設(shè)在小區(qū)內(nèi)，怕影響小區(qū)內(nèi)部環(huán)境和安全。截至記者發(fā)稿，仍然還沒有談成一家小區(qū)。
據(jù)透露，除了社區(qū)外，今后，鄭州市公交總公司還計劃將區(qū)域巴士開到校區(qū)、鄉(xiāng)村，以滿足不同乘客的出行需求。(汪靜文/圖)
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