連霍高速鄭州段完成擴(kuò)建開通運(yùn)營
http://www.b6man.com 2008-12-2 來源：河南日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊：次
12月1日，省交通廳召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布我省首個(gè)高速公路改擴(kuò)建工程——連霍高速公路鄭州段四改八擴(kuò)建工程全面完工并正式投入運(yùn)營。
連霍高速公路鄭州段改擴(kuò)建工程，東起連霍高速與京港澳高速相交的劉江互通立交，西至連霍高速與鄭州西南繞城高速交會(huì)處，全長40.5公里。改擴(kuò)建工程采用兩側(cè)加寬的方法，在原四車道高速公路兩側(cè)各加寬8米，拼寬成整體式雙向八車道高速公路，使通行能力得到成倍提高。
為方便出行，該路段在改擴(kuò)建的同時(shí)，還增設(shè)了惠濟(jì)收費(fèi)站。
連霍高速公路鄭州段是我省第一條高速公路——連霍高速公路開封至洛陽段的重要組成部分。該路建成通車后，交通量增長迅猛，2003年日平均交通量即達(dá)2.15萬輛，通行能力趨于飽和，目前交通量年遞增速度達(dá)15％左右。
據(jù)初步估算，開工運(yùn)營后，該段道路的日通行能力將比過去提高一到兩倍，可滿足未來20年內(nèi)的運(yùn)輸發(fā)展要求。而且，由于連霍高速是我國非常重要的國道主干線，一旦斷行將對(duì)我國東西部地區(qū)公路運(yùn)輸往來產(chǎn)生重大影響。因此，改擴(kuò)建工程始終在不斷行、不分流，邊通行、邊施工情況下實(shí)施，這在目前我國尚屬首例。
據(jù)悉，改擴(kuò)建的鄭州段在施工中先后采用國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)達(dá)22項(xiàng)，是目前我省科技含量最高的高速公路。
連霍高速公路鄭州段改擴(kuò)建工程，東起連霍高速與京港澳高速相交的劉江互通立交，西至連霍高速與鄭州西南繞城高速交會(huì)處，全長40.5公里。改擴(kuò)建工程采用兩側(cè)加寬的方法，在原四車道高速公路兩側(cè)各加寬8米，拼寬成整體式雙向八車道高速公路，使通行能力得到成倍提高。
為方便出行，該路段在改擴(kuò)建的同時(shí)，還增設(shè)了惠濟(jì)收費(fèi)站。
連霍高速公路鄭州段是我省第一條高速公路——連霍高速公路開封至洛陽段的重要組成部分。該路建成通車后，交通量增長迅猛，2003年日平均交通量即達(dá)2.15萬輛，通行能力趨于飽和，目前交通量年遞增速度達(dá)15％左右。
據(jù)初步估算，開工運(yùn)營后，該段道路的日通行能力將比過去提高一到兩倍，可滿足未來20年內(nèi)的運(yùn)輸發(fā)展要求。而且，由于連霍高速是我國非常重要的國道主干線，一旦斷行將對(duì)我國東西部地區(qū)公路運(yùn)輸往來產(chǎn)生重大影響。因此，改擴(kuò)建工程始終在不斷行、不分流，邊通行、邊施工情況下實(shí)施，這在目前我國尚屬首例。
據(jù)悉，改擴(kuò)建的鄭州段在施工中先后采用國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)達(dá)22項(xiàng)，是目前我省科技含量最高的高速公路。
作者：龔硯慶
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