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    備受關(guān)注的鄭州至新鄉(xiāng)城際公交終于要開通了，車型和服務(wù)都將沿襲鄭開公交模式運行。記者昨日了解到，選址在鄭花路北段接近連霍高速連接口的新汽車北站，擬定2009年元旦開行第一趟鄭新公交。以后隨著客流的增加，還將逐步增加班次，并在市內(nèi)設(shè)點售票，方便市民乘坐。 
    近期駕車行駛于鄭花路北段的司機朋友可能會注意到，位于河南電視臺8號演播廳對面，以前是個汽車品牌4S店的百余畝用地已被征為他用，這里就是新北站。
    記者從鄭州交通部門獲悉，選址在鄭花路北段接近連霍高速連接口處的新客運北站主體工程已基本結(jié)束，占地面積約100畝，設(shè)有專用停車場、候車室、售票處、公用衛(wèi)生間等公共服務(wù)設(shè)施。
    “原計劃本月25日之前接受相關(guān)部門工程驗收，下月即投入使用。新汽車北站暫時不會取代老汽車北站。而且新北站有別于老北站開通眾多長途班線，新北站只設(shè)鄭州至新鄉(xiāng)城際公交線路，專屬專用。”據(jù)鄭州華豫站務(wù)公司有關(guān)負責(zé)人透露，新北站是從花園路過了北環(huán)還要一直往北，在路東。市區(qū)有多路公交（如90、220、K32、62、130、K909路等）直達新北站，附近有天榮國際建材港、黃河迎賓館、黃河富景生態(tài)園等單位。
    2009年元旦開通　平均20分鐘一班
    據(jù)悉，鄭州至新鄉(xiāng)線路全程運距82公里。該線城際公交將由河南神象城際客運公交有限公司和新運城際公共交通有限公司共同經(jīng)營，公司化運作，班次、車輛對等對開，繼續(xù)沿襲鄭開公交經(jīng)營模式。城際公交開通后，現(xiàn)運營的車輛將全部下線，取而代之的是40輛新購置的統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一標志的宇通大型客車。兩個公司先期將各新購20臺車對開，擬定平均每20分鐘一班，以后隨著客流的增加，還將逐步增加班次。
    在安全管理上，擬對公交車輛和起訖站候車區(qū)、發(fā)車區(qū)安裝GPS安全信息監(jiān)控系統(tǒng)，對每個運輸環(huán)節(jié)和過程實時監(jiān)控，保證車輛技術(shù)完好，安全行駛，安全到達。
    今年8月22日，省交通廳道路運輸局客運處處長曾透露，擬定在十一期間開通鄭州至新鄉(xiāng)城際公交，消息引起諸多人士關(guān)注。但在實際操作中，開通日期卻大大推后至2009年元旦。
    目前只能在新站乘坐　票價預(yù)計12～15元
    新汽車北站雖然有6條市區(qū)公交直達，但是對于居住南郊想乘坐鄭新公交的市民來說，相距很遠。
    據(jù)“河南神象”有關(guān)負責(zé)人介紹，考慮到客流，新北站目前開設(shè)4個售票窗口，待運行成熟后不僅會增設(shè)窗口，還將沿襲鄭開公交模式普及市區(qū)其他汽車站，讓廣大市民就近乘車。
    談到大家最關(guān)心的票價問題，多個相關(guān)人士都很謹慎，他們統(tǒng)一口徑說正在等待省發(fā)改委相關(guān)部門的進一步審核，但票價肯定明顯低于現(xiàn)行的鄭新客運，預(yù)計在12～15元。車型和鄭開公交一樣，都為紫色車體，全車準載50人。
    為什么鄭新票價會比鄭開票價多出這么多呢？有關(guān)人員解釋，鄭開公交行駛的是鄭開大道，全段沒有收費站，而鄭新公交將行駛鄭州至新鄉(xiāng)一級干線公路，路上還有黃河橋、新鄉(xiāng)境內(nèi)兩座收費站，這需要省交通廳征稽處配合協(xié)調(diào)。