東京雖然是國際大都市，但是并沒有北京、上海的那種氣派。東京的大多數(shù)街道都是挺窄的。日本是世界上人口密度最高的國家，而東京是全球人口密度最高的城市，與北京相比，東京的總?cè)丝谑潜本﹥杀�，而面積僅是北京的三分之一。為什么北京滿大街的人，而東京街上行人很少？如果要找原因，就請到地下去看看。
在東京，大多數(shù)人都喜歡坐地鐵上班，地鐵不會堵車，可以保證將你準(zhǔn)時(shí)送到。東京的地鐵久負(fù)盛名，成為東京的一種標(biāo)志，東京的公共交通是全世界公認(rèn)最發(fā)達(dá)的，可以將你送到每個(gè)角落。有人曾笑言，日本人在抗戰(zhàn)期間，充分學(xué)習(xí)了中國地道戰(zhàn)的技術(shù)，帶回日本，運(yùn)用到地鐵的建造上，向下一直深挖到地下好幾層，再在地面上又建了好幾層鐵軌，形成了立體交叉的交通網(wǎng)絡(luò)。
東京的鐵路是一張網(wǎng)，縱橫交錯(cuò)，地上地下穿插，就連土生土長的東京人也搞不清楚。有些線路，他們也要翻看地圖才能找到。盡管是這樣，出行還是挺方便的，只要你能上網(wǎng)，將起點(diǎn)和終點(diǎn)在專門的網(wǎng)站上輸入，馬上就會顯示出來最近的路線，包括在哪里轉(zhuǎn)車，需要多少錢，一共需要多少時(shí)間等等，非常詳細(xì)。你只要打印下來，拿著它，保證順利到達(dá)。如果你還有別的要求，比如最便宜的走法，或者你想幾點(diǎn)鐘剛好能夠趕到目的地，諸如此類的要求，都可以輕松搞定。
地鐵入口都有自動售票機(jī)器，上方的墻上都會有一張大圖，寫著由該站到不同目的地的票價(jià)。你如果圖省事，也可以用一百五十日元（拾元人民幣左右），買一張基本票，進(jìn)站，坐車，在目的地出站再補(bǔ)足余額。在每行自動檢票通道的旁邊都有個(gè)人工通道，有工作人員。如果你買的票錢不夠，自動檢票的地方會攔住你，這時(shí)你把票給工作人員，補(bǔ)足錢就可以出去了。工作人員一般都會很熱情，絕對沒人會拿懷疑眼光看你：小子，想逃票啊。
對于初到日本的人來說，最怕聽不懂站名，不知道在哪里下車。不用怕，許多車子，在車門上方都有小的顯示屏，顯示下一站的名字，有很多還是英文和日文雙語的。如果沒有這樣的顯示屏，那么代替它的肯定是一張沿途停靠站點(diǎn)的線路圖，你只要數(shù)一下過幾個(gè)站下車就行了。
一般日本人上了車就看書，是小本子的書，大多包著書皮。要么玩手機(jī)，不管男女老幼，幾乎人人有手機(jī)，一般手機(jī)都有游戲或者上網(wǎng)。還有就是睡覺，地鐵里沒有陽光，往往讓人分不清晝夜，是睡覺的好地方，前提是你很清楚自己該在哪里下車，我就有幾次不知不覺睡過了頭的經(jīng)歷，當(dāng)然，這也沒什么，往回坐，又不加錢。最讓我驚訝的是那些站著睡覺的日本人，真厲害。
講到手機(jī)，雖然東京滿大街手機(jī)，但是沒有人高聲打電話的。尤其在地鐵里，手機(jī)都是震動的，我從來沒有聽到有鈴聲響起，在人頭攢動的站臺也是一樣。
不過，在東京坐地鐵有很多規(guī)矩是需要注意。
比如，在月臺等車的地方，必須要排隊(duì)，在地上畫著的黃線區(qū)域里面排隊(duì)。車子進(jìn)站停穩(wěn)以后，等車的人會自動在車門兩旁排成兩列，中間空出來給下車的人。千萬不要人家還沒下車就往上沖，會被當(dāng)成怪物的。到了車上，別四處張望（我剛來的時(shí)候就這樣），這是很不禮貌的，盡量避免和別人目光接觸。有些日本人打扮很前衛(wèi)，很怪，也不能盯著看。
當(dāng)然，東京地鐵在諸多的方便里面，還是有許多“陷阱”的。例如，同樣的線路，如果是快車，有許多站是不停的，如果上錯(cuò)了，只能干著急。我就經(jīng)歷過，呵呵，一開始還不知道為什么。
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