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        百余年前的鐵軌、老式對(duì)講機(jī)、檢票鉗和銘牌……家住河南省洛陽(yáng)市老城區(qū)鐵道龍城嘉園的居民是幸福的，因?yàn)樵诩议T(mén)口就能觀(guān)賞到3000余件充滿(mǎn)歷史感的鐵路元素老物件。這些老物件，是“鐵二代”董要重收藏的。2024年7月12日，記者慕名前去探訪(fǎng)。

置身陳列館，仿佛坐上了時(shí)光列車(chē)

        董要重收藏的老物件，目前在老城區(qū)西關(guān)街道曜儀門(mén)社區(qū)里陳列。陳列館面積不大，有70多平方米，里面滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，秩序井然。前來(lái)觀(guān)賞的居民不少，大家置身其中，仿佛坐上了時(shí)光列車(chē)�？吹酱蠹胰绱送度氲赜^(guān)賞，董要重嘴角上揚(yáng)，顯得神氣又自豪。

董要重整理老物件 魏巍 攝

        董要重62歲，鐵路退休職工。他的父親曾是火車(chē)司機(jī)，他大學(xué)畢業(yè)后也到鐵路系統(tǒng)工作，成為一名“鐵二代”。“我被分到了洛陽(yáng)車(chē)務(wù)段，負(fù)責(zé)指揮行車(chē)、貨車(chē)裝卸等工作。”董要重說(shuō)，工作之余，他愛(ài)好攝影，攝影主題也與鐵路有關(guān)。

       1995年，董要重?zé)o意間翻到父親的一張老照片，那是1970年焦枝鐵路黃河大橋建成正式通車(chē)前夕，父親與同事開(kāi)火車(chē)進(jìn)行測(cè)試，檢測(cè)大橋安全性，留下了這張珍貴的資料。董要重說(shuō)，他看到這張老照片，除了對(duì)父親產(chǎn)生敬佩之情，還萌生了收藏老物件的念頭。

       董要重說(shuō)，老一輩人不善言談，只知道埋頭工作，如果實(shí)物資料不妥善保管，后人將無(wú)從了解鐵路發(fā)展的歷史。

1米長(zhǎng)的舊鐵軌，他重金買(mǎi)下收藏

       董要重惡補(bǔ)洛陽(yáng)鐵路知識(shí)，他翻閱了諸如《洛陽(yáng)鐵路分局年鑒》《洛陽(yáng)車(chē)站志》等書(shū)籍，對(duì)洛陽(yáng)鐵路的發(fā)展歷史有了一定了解后，再有針對(duì)性地搜集有關(guān)主題的老物件。

       陳列館里陳列的幾段鐵軌，均有上百年歷史。董要重指著一段1903年生產(chǎn)的鐵軌介紹，這是漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)造的，屬于汴洛鐵路的一段。汴洛鐵路是隴海鐵路的前身與源頭，全長(zhǎng)183.8公里，是隴海鐵路在洛陽(yáng)轄區(qū)內(nèi)最早修建的一段，自開(kāi)封起，至洛陽(yáng)止，故名汴洛鐵路。汴洛鐵路工程于1903年進(jìn)行勘測(cè)和施工準(zhǔn)備，1910年通車(chē)。“這段鐵軌長(zhǎng)1米、重58公斤，是洛陽(yáng)鐵路發(fā)展的重要見(jiàn)證，我于2019年花了6000元，重金買(mǎi)下收藏。”董要重說(shuō)。

       董要重的收藏之路走得不輕松，除了耗費(fèi)金錢(qián)，還要到處跑。他說(shuō)，有一位陸姓老先生曾是洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段職工，獲得過(guò)安全功臣獎(jiǎng)?wù)�，這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)在鐵路系統(tǒng)屬于很高的榮譽(yù)。他得知此事，很想一睹這枚獎(jiǎng)?wù)碌娘L(fēng)采。

      可是，老人退休后回到山西平陸老家養(yǎng)老，董要重幾經(jīng)周折，得到老人的詳細(xì)住址。2003年，他來(lái)到老人家里，見(jiàn)到獎(jiǎng)?wù)潞髳?ài)不釋手，想出高價(jià)收藏，老人并無(wú)出售的意向。董要重說(shuō)，他先后跑了兩三趟，其真誠(chéng)打動(dòng)了老人，老人分文不要，把獎(jiǎng)?wù)滤徒o了他。

董要重收藏的安全功臣獎(jiǎng)?wù)?魏巍 攝

檢票看似沒(méi)技術(shù)含量，其實(shí)也有學(xué)問(wèn)

      陳列館里有些老物件，看起來(lái)很不起眼，但背后都有故事。董要重拿起一個(gè)老式檢票鉗介紹，這是小區(qū)居民付秀梅捐贈(zèng)的。付秀梅從基層干起，后來(lái)成為洛陽(yáng)火車(chē)站站長(zhǎng)，獲得過(guò)“全國(guó)勞動(dòng)模范”等榮譽(yù)，這把檢票鉗正是她當(dāng)檢票員時(shí)使用的。

      “檢票看似沒(méi)技術(shù)含量，其實(shí)也有學(xué)問(wèn)。”董要重說(shuō)，檢票可不是在車(chē)票上隨便剪一下，而是根據(jù)火車(chē)駛向來(lái)剪。比如，某趟開(kāi)往北京的列車(chē)，即北上，按照“上北下南左西右東”的原則，檢票員會(huì)在車(chē)票上端剪一下；開(kāi)往廣東的列車(chē)，就剪車(chē)票的下方。如果車(chē)票上沒(méi)有進(jìn)站剪票的痕跡，一旦因火車(chē)事故而受傷，是不理賠的。

      董要重還收藏了一個(gè)帆布材質(zhì)的票據(jù)專(zhuān)用袋，上面打了3個(gè)孔，這有何用？他說(shuō)，票據(jù)專(zhuān)用袋俗稱(chēng)售票員的“錢(qián)袋子”。售票員賣(mài)票收上來(lái)的錢(qián)，經(jīng)清點(diǎn)碼整齊后放進(jìn)“錢(qián)袋子”，然后由3名員工上3把鎖，這3個(gè)孔就是“鎖眼”，帶至銀行存錢(qián)時(shí)再打開(kāi)，少一個(gè)人都不行。“這是前幾年一位鐵路上的老職工捐贈(zèng)的。”董要重說(shuō)。

已接待近5000人次參觀(guān)，希望打造鐵路博物館

      多年來(lái)，董要重收藏了上千件老物件。前兩年，受曜儀門(mén)社區(qū)邀請(qǐng)，他將老物件拿出來(lái)展覽了兩次，小區(qū)里大多數(shù)是鐵路職工，大家看過(guò)后產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。

      為方便大家觀(guān)賞，增進(jìn)對(duì)洛陽(yáng)鐵路的了解，2023年，董要重在社區(qū)的幫助下，將老物件放在社區(qū)長(zhǎng)期展覽。不少居民也紛紛將自家壓箱底的寶貝捐出來(lái)，加上董要重的朋友捐贈(zèng)的老物件，如今實(shí)物藏品已超過(guò)3000件。

      曜儀門(mén)社區(qū)黨委書(shū)記、居委會(huì)主任張曉波說(shuō)，他們計(jì)劃將這里打造成紅色教育基地和家風(fēng)示范陣地，目前效果良好，已接待近5000人次參觀(guān)。前不久，法國(guó)一所大學(xué)的教授慕名前來(lái)參觀(guān)，對(duì)這里的老物件和董要重給予了高度評(píng)價(jià)。

      董要重說(shuō)，他從小在鐵路邊長(zhǎng)大，對(duì)鐵路充滿(mǎn)特殊的感情。鐵路是現(xiàn)代工業(yè)革命的產(chǎn)物，是對(duì)外連接的橋梁，對(duì)于一座城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展至關(guān)重要。這里的老物件，見(jiàn)證了洛陽(yáng)鐵路的變遷與中國(guó)鐵路的發(fā)展，讓老物件說(shuō)話(huà)，讓文化說(shuō)話(huà)，希望這些藏品能夠激發(fā)大家的民族自豪感、自信心。

      董要重的夢(mèng)想是打造一座洛陽(yáng)鐵路博物館，他已向有關(guān)部門(mén)提交了申請(qǐng)。