圖為1月8日，在從鄭州發(fā)往上海的G3282次高鐵列車餐車上，服務(wù)員將一份“小碗菜”加熱后裝盤，準(zhǔn)備送給車廂內(nèi)訂餐的旅客。小碗里面，是河南當(dāng)?shù)靥厣?mdash;—駐馬店確山板栗燜雞。據(jù)介紹，當(dāng)天該車次配置的42份“小碗菜”和87份普通套餐盒飯均售罄，無浪費(fèi)餐品。記者 張文豪攝
“這是我們老家的魯山攬鍋菜，快嘗嘗這里面的拳菜。沒了它，這菜就少了‘靈魂’。”從鄭州發(fā)往上海的G3282次列車餐車上，來自河南平頂山的于先生對(duì)同伴介紹。臨近中午，他送幾名江蘇客戶回南通，大家各自挑選了一份“小碗菜”，拼成一桌帶有地域特色的春運(yùn)套餐。
在河南，小碗菜是鐵路部門推介中原美食、拒絕舌尖浪費(fèi)的新嘗試。自2024年8月首次推出信陽燜罐肉、開封素三鮮等4種特色菜后，小碗菜便受到省內(nèi)外旅客的歡迎。
“我們?cè)谌ツ昵锛旧闲铝松糖鹱萄a(bǔ)蒸羊肉、洛陽連湯肉片等養(yǎng)生美食系列。2025年1月6日，我們又推出平頂山魯山攬鍋菜、新鄉(xiāng)紅燜羊肉、三門峽香辣豫西跑山豬、焦作鐵棍山藥鳳尾蝦等新口味，豐富春運(yùn)旅客的飲食選擇。”鄭州客運(yùn)段旅行服務(wù)車間負(fù)責(zé)人鄧艷說。
在河南18個(gè)地市中，選擇一款特色家鄉(xiāng)菜搬上高鐵餐桌，這讓鄭州客運(yùn)段旅服車間廚師長同旭費(fèi)了不少心。“像我們選擇平頂山市的魯山攬鍋菜，有外地朋友會(huì)覺得它看起來就像河南常見的普通燴菜。其實(shí)，這在食材選用、制作程序上都有不同。比如攬鍋菜會(huì)特別加入當(dāng)?shù)氐娜�。拳菜作為蕨菜的一種，只需放上幾根，便能增添獨(dú)特的風(fēng)味。”
最近半年，同旭與相關(guān)餐飲公司一道，投入大量時(shí)間參與菜品研發(fā)。他們組成攻關(guān)小組、制定菜品標(biāo)準(zhǔn)，從主輔料重量、菜品加工、衛(wèi)生質(zhì)量、運(yùn)輸方式等方面嚴(yán)格要求，目前已敲定河南18個(gè)地市的特色菜品并已分批推出13道小碗菜。
在鐵路上，傳統(tǒng)套餐盒飯以“二葷一素配米飯”為標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)部分老人、兒童來說，分量有些大，吃不完容易造成浪費(fèi)；一些乘客也覺得傳統(tǒng)套餐盒飯菜品搭配較為固定，會(huì)遇到喜歡的菜吃不飽、不喜歡的菜沒法選擇的尷尬，也會(huì)造成飯菜的浪費(fèi)。
“小碗菜采用小份包裝盒，分量相對(duì)要小，這為不同群體旅客提供了更多選擇。作為中原特色美食，小碗菜制作也比較精致，可口的味道自然讓乘客減少了浪費(fèi)。”餐車服務(wù)員姚惠慧感受直觀。她告訴記者，自從餐車上推出了小碗菜后，她收取旅客用餐后的餐具時(shí)，明顯發(fā)現(xiàn)剩飯剩菜減少了。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，G3282次列車日均配置傳統(tǒng)套餐盒飯85份、小碗菜45份，日均報(bào)廢量4份，比小碗菜推出前報(bào)廢率減少明顯。“目前，小碗菜和傳統(tǒng)套餐盒飯整體按3：7的比例搭配。我們根據(jù)銷售數(shù)據(jù)、列車編組定員變化、次日客流情況，實(shí)時(shí)調(diào)整每個(gè)車次的上餐數(shù)量，首先從供應(yīng)端做到不浪費(fèi)。”鄧艷說。
今年春運(yùn)期間，鄭州客運(yùn)段共計(jì)擔(dān)當(dāng)高鐵列車288.5對(duì)，其中圖定列車206.5對(duì)，春運(yùn)計(jì)劃增加82對(duì)臨客。小碗菜將在更多車次上普及，和傳統(tǒng)套餐盒飯一起，給春運(yùn)中的旅客更多菜品選擇，感受老家河南的年味記憶。
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