昨日上午，省委常委、省紀(jì)委書記尹晉華一行到鄭州綜合交通樞紐鄭州東站及客運(yùn)站項目現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)研。
據(jù)悉，原計劃年底前建成的鄭州新東站推遲至明年1月底前完工。明年通車后，石武客專動車組的最高時速約300公里，而鄭州至北京只需3個小時。
“超一級”的客運(yùn)站可日發(fā)送旅客6.5萬
“鄭州交通綜合樞紐客運(yùn)站建成后每天可以發(fā)送客流6.5萬人次。” 市交通投資集團(tuán)董事長張慧云介紹，“一級站的發(fā)送旅客量是4萬人次，這將是超一級客運(yùn)汽車站。”
張慧云介紹，鄭州綜合交通樞紐客運(yùn)站是鄭州唯一的七層客運(yùn)站，六層在地上，一層在地下，總建筑面積6.3萬平方米。“地上有廣場連接，地下修建有專門的通道，將來能真正實(shí)現(xiàn)零換乘。”
客運(yùn)站預(yù)計明年和新東站同步交付使用
據(jù)悉，鄭州綜合交通樞紐客運(yùn)站地下一層設(shè)出租車的上客區(qū)與下客區(qū)、內(nèi)部停車場和自行車庫，以及安保中心、電信機(jī)房等。同時，還預(yù)留售票窗口8個，可容納600人候車。一層售票大廳占420平方米，設(shè)置售票窗口30個，將設(shè)候車廳及母嬰候車室1080平方米，可容納1080人候車；另外還有無障礙坡道、綠色通道、母嬰室、吸煙室、茶水間、洗手間等。二層售票大廳占800平方米，設(shè)售票窗口15個，候車廳及重點(diǎn)旅客候車室3400平方米。
“鄭州綜合交通樞紐客運(yùn)站預(yù)計明年和新東站同步交付使用。”市交通運(yùn)輸委主任范強(qiáng)說，東廣場配套有交通博覽館，也是全國第一家以公路交通工具為主題的綜合性多功能交通博覽館。
新東站預(yù)計明年1月底全部完工
目前，鄭州新火車站主體工程已經(jīng)完工，進(jìn)入裝修階段，“鼎”字造型初步顯現(xiàn)。
走進(jìn)站房，給人的第一感覺是，這是一個大型室內(nèi)廣場或體育場。大廳的中央上方安裝的是透明房頂。
“整個車站采用自然采光，大大節(jié)約了材料和成本。”施工方中鐵建工集團(tuán)項目部負(fù)責(zé)人解釋。
原計劃年底前投入使用的新東站，到底什么時間可以通車？
施工方負(fù)責(zé)人介紹說，新東站原計劃今年年底投入使用，但因?yàn)槭淇蛯Ｂ?lián)調(diào)聯(lián)試時間推遲，該站的啟用日期也相應(yīng)延遲，“預(yù)計到2012年1月底能全部完工，之后需要數(shù)月進(jìn)行安裝調(diào)試設(shè)備”。
鄭州至北京需3個小時
據(jù)悉，新東站總建筑面積41.2萬平方米，共設(shè)站臺16座，徐蘭、京廣以及鄭州到開封、鄭州到機(jī)場等的城際鐵路都在這里會合，高峰發(fā)送旅客量可達(dá)每小時7000人。其中，車站分三層，其中一層是出站層，二層是站臺，三層是候車大廳——候車廳有12萬平方米，能容納5000人同時候車，而且整個候車廳是開放式的，不買票也能參觀。
根據(jù)原設(shè)計方案，石武客專通車之后，鄭州到武漢將由4個多小時縮短至2個小時，鄭州到北京將由5個多小時縮短至2個半小時。“由于原計劃開行時速350公里石武客專動車組，通車后最高時速約300公里，鄭州到北京的時間需要3個小時左右。”施工方負(fù)責(zé)人說。
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