擬建中的北京至武漢、徐州至西安一縱一橫兩條鐵路客運(yùn)專線又將在鄭州交會(huì)，屆時(shí)鄭州將成為“雙十字”特大樞紐。市民較為關(guān)注的新鐵路客運(yùn)站選址已經(jīng)明確。 8月25日上午，省政府召集由省發(fā)展和改革委員會(huì)、交通廳、鄭州鐵路局、黃委會(huì)、鄭州市和新鄉(xiāng)市政府及規(guī)劃、設(shè)計(jì)等部門、單位參加的現(xiàn)場辦公會(huì)，對鄭州新鐵路客運(yùn)站和鄭州公鐵兩用黃河大橋的選址進(jìn)行專題研究。
根據(jù)會(huì)議原則上確定的方案，新鐵路客運(yùn)站位于鄭東新區(qū)新107國道西側(cè)，在金水東路南側(cè)1.5公里(金水東路與鄭汴路之間)，距京珠高速公路4.2公里；鄭州公鐵兩用黃河大橋(黃河三橋)橋位在黃河二橋上游4公里至6公里處。按照這一組合方案，新鐵路客運(yùn)站距鄭東新區(qū)商務(wù)區(qū)中心約4公里，距現(xiàn)鄭州火車站約11公里，規(guī)劃建設(shè)站臺(tái)9座，站前廣場面對新107線，設(shè)置東西兩個(gè)出站口，并與規(guī)劃的鄭州輕軌1號線銜接。計(jì)劃2006年開工，“十一五”期間建成。據(jù)預(yù)測，新客運(yùn)站建成后，鄭州鐵路的年度客運(yùn)能力將比目前提高3倍左右。 對市民關(guān)心的鐵路分割、噪音污染等問題，鄭州鐵路局負(fù)責(zé)人介紹，為減少對鄭東新區(qū)的分割，鐵路客運(yùn)專線進(jìn)入城區(qū)后將采用高架方式封閉運(yùn)行，并使用電力機(jī)車和無縫鋼軌，以盡量減少噪音等污染。
另據(jù)了解，鄭州火車站西出站口建設(shè)問題，鐵道部已同意將該項(xiàng)目納入鄭西鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目，一并組織實(shí)施，目前方案設(shè)計(jì)等前期工作正抓緊開展。這意味著不遠(yuǎn)的將來，鄭州西區(qū)廣大市民乘火車出行將更加便利。(記者朱殿勇) |
