山地車是專門(mén)為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道)行走而設(shè)計(jì)的自行車,一九七七年誕生于美國(guó)西岸的舊金山。當(dāng)時(shí),一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂(lè)的年輕人,突發(fā)奇想:要是能騎著自行車從山上飛馳而下,一定非常有趣了。于是便開(kāi)始越野自行車的設(shè)計(jì)制造，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此,“速降競(jìng)技”作為體育比賽中的一個(gè)新項(xiàng)目嶄露頭腳。運(yùn)動(dòng)員騎山地車沿規(guī)定的下坡線路高速滑降,速度快者為勝,吸引了眾多的愛(ài)好者。
自行車雖然始于歐洲,但美國(guó)人發(fā)明的山地車卻一掃傳統(tǒng)的自行車概念,將一股新風(fēng)吹遍全球。
越野爬山車運(yùn)動(dòng)溯源爬山單車（Morntain Bike）起源于７０年代中葉的美國(guó)加州，當(dāng)時(shí)兩位單車迷基利（C.Kelly)及費(fèi)沙（G.Fisher）認(rèn)為單車不應(yīng)被困在平坦的街道上行駛，他們希望雙輪有征服高山的一天。于是他們苦心鉆研改良單車機(jī)械，終于發(fā)明出第一部爬山單車。時(shí)至今日，爬山單車的科技不斷演進(jìn)革新，除車身用料越來(lái)越考究之外，有些最新類型的還加上電子輔助系統(tǒng)，例如電子排檔系統(tǒng)能讓車手以輕觸按鈕的辦法隨意轉(zhuǎn)檔�，F(xiàn)實(shí)，爬山單車不僅在世界各地大受歡迎，在年青一輩里更成為了一種時(shí)尚的玩意，其中比較狂熱的一批更投身成為職業(yè)車手，于世界名地舉行的大大小小職業(yè)賽中角逐錦標(biāo)。在職業(yè)車手行列中并沒(méi)有性別歧視的存在，無(wú)論男女騎士均歡迎加入競(jìng)逐。
山地車運(yùn)動(dòng)分類爬山單車的賽事共分為３個(gè)項(xiàng)目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項(xiàng)目十分類似——前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然后計(jì)算最短時(shí)間完成者勝出。后者是兩名車手在兩條并列的下坡道上同時(shí)滑降,以Z字型邊行駛邊飛躍土坡,最先到達(dá)者為勝。至于越野賽(Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環(huán)境下進(jìn)行，賽程全長(zhǎng)通常大約在１６至２４公里之間，其中不少于１／４的賽道是未經(jīng)任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道,避免多走冤枉路。
其他自行車運(yùn)動(dòng)分類自行車運(yùn)動(dòng)分為以下幾種項(xiàng)目:Road Bike (公路自行車)分為公路賽和場(chǎng)地賽兩個(gè)項(xiàng)目.Mountain Bike (山地車)分為(Cross Country)越野賽,(DownHill)速降賽以及(Dual Slalom)雙人彎道賽BMX (20寸小輪車)分為(BMX)街道花式小輪車,泥地競(jìng)速,和攀爬車,其中自行車攀爬也分小輪車攀爬和普通車攀爬(它們都可以進(jìn)行類似攀巖的精彩表演)。
以下是攀爬車運(yùn)動(dòng)的介紹:自行車攀爬（TRIAL)是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，有點(diǎn)像大家熟悉的山地車運(yùn)動(dòng)。它要騎著專用的自行車攀爬巖石及障礙。這種運(yùn)動(dòng)也有一定的觀賞性。如果你有機(jī)會(huì)親身目睹Trial表演，那你一定會(huì)不相信自己的眼睛。TRIAL的自行車分為兩種，一是大的攀爬車，也是26英寸的。它的前齒盤(pán)有護(hù)盤(pán)，而且齒盤(pán)較小，它的剎車是油壓的，比線剎要穩(wěn)定的多。二是小攀爬車，它于BMX也有相似之處，是20英寸的。它的輪胎表面胎紋很深，抓地性很好。目前比較好的有MONTY，CT，PEOGEOT，BEATLES等品牌。 |
