據(jù)香港文匯報(bào)綜合外電消息，有航空業(yè)界人士及東盟官員表示，東南亞國(guó)家必須減低飛機(jī)票價(jià)，并在區(qū)內(nèi)采用“單一簽證”措施，建立一個(gè)與歐盟區(qū)相似的單一市場(chǎng)，以刺激區(qū)內(nèi)航空業(yè)發(fā)展以及推動(dòng)旅游業(yè)，爭(zhēng)取中國(guó)大陸及香港等地的游客。
報(bào)道說(shuō)，東盟10個(gè)成員國(guó)計(jì)劃于2020年前建立一個(gè)與歐盟相似的亞洲單一市場(chǎng)，并認(rèn)定旅游業(yè)是11個(gè)優(yōu)先開放行業(yè)之一。旅游業(yè)是東盟國(guó)家主要的收入來(lái)源，2002年便為東盟國(guó)家(除文萊外)帶來(lái)277億美元收益。
旅游業(yè)官員表示，東盟國(guó)家文化及風(fēng)味食品各有特色，且價(jià)格低廉，種種因素構(gòu)成一個(gè)大寶庫(kù)，但現(xiàn)時(shí)撤銷旅游限制以及宣傳東南亞旅游的行動(dòng)仍不夠積極。也由于東盟國(guó)家之間缺乏陸上交通聯(lián)系，所以航空成了連接?xùn)|盟各國(guó)間的主要交通工具。
東南亞地區(qū)首間廉價(jià)航空公司AirAsia促請(qǐng)東盟采取不同政策，以減低區(qū)內(nèi)航機(jī)使用區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)，令更多人負(fù)擔(dān)得起旅游。該公司總裁費(fèi)爾南德表示：“東盟需要積極減低航空收費(fèi)，屆時(shí)人們才會(huì)以東盟國(guó)家為旅游地點(diǎn)。”他特別提到印尼因?yàn)殚_放了航權(quán)，令旅客人數(shù)大幅增長(zhǎng)。
東盟旅游業(yè)協(xié)會(huì)副主席胡塔巴拉特則表示，2004年預(yù)計(jì)有5000萬(wàn)人次外游，2006年預(yù)計(jì)東盟地區(qū)的旅客更大增至5600萬(wàn)人次。但費(fèi)爾南德表示，區(qū)內(nèi)大多國(guó)家的形象反西方，缺乏單一目的地，缺乏協(xié)調(diào)的簽證手續(xù)以及保安漏洞，都是須處理的問(wèn)題。
胡塔巴拉特又指：“東盟10個(gè)國(guó)家應(yīng)該開放本地市場(chǎng)，形成一個(gè)全球旅游業(yè)中心，我們要準(zhǔn)備好吸引中國(guó)大陸、香港、印度及中東的旅客到訪。 |
