互聯網業(yè)界“顏色黯淡”已經有一段時間了。近來，在國內旅游網絡這個領域卻傳來一些值得關注的聲音。一方面，是E龍網在成功融資回購后宣稱商務旅行將成為主要業(yè)務；另一方面，早先為E龍收購的LOHOO網的掌舵人趙利“跳槽”到了攜程。
由于國內互聯網環(huán)境的特殊性，做旅游網成為業(yè)界極少數有可能盈利的選擇。攜程成立的時間雖然稍晚于E龍，但是他們從一開始就定位做商務旅行，顯然是占得了先機；而E龍在經過種種波折之后，最終也定位在商務旅行上面，肯定也是想有所為而來。一場激烈的角逐就在眼前。在這樣的時刻，趙利，這個原來在互聯網業(yè)界并不出名的人，因為從E龍?zhí)鄣搅藬y程，受到了媒體廣泛的關注。而E龍的唐越與攜程的季琦相繼關于此事發(fā)表了各自的看法。
不管具體的細節(jié)如何，雙方都表達了這樣的一層意思：趙利的行為很正常，沒有什么大驚小怪的。唐越稱趙利在E龍并不算是很“高層”的人士，他的離去對E龍的業(yè)務不會產生什么影響；季琦則反復強調“我們沒有挖墻腳，但是我們歡迎在做商旅方面有經驗的人士”。而據筆者的了解，LOHOO為E龍唯一有錢掙的一塊，而趙利則一直是LOHOO的實際操作者。此次趙利的跳槽不會完全沒有影響，所以唐越與季琦的口徑相近，心情卻大大不同。
實際上，我們不難看出，攜程正在慢慢聚集全國訂房業(yè)中的優(yōu)秀隊伍。最早是去年三月北京商之行公關經理以上的管理層全部跳槽至攜程，商之行總經理吳海在攜程各分公司建立了很好的銷售隊伍和渠道。再加上十一月并購現代運通，業(yè)務量成倍上升，還有就是LOHOO趙利的這一次的加盟。而且從商之行和現代運通的購并情況來看，攜程的消化能力非常好，每一次新人員的加入都給攜程的業(yè)務帶來質的飛躍。
從雙方目前的業(yè)績來看，攜程為5.5萬間夜／月，E龍為3萬間夜／月。但是唐越稱：“E龍以前沒有全力以赴的時候已經做出了這樣的業(yè)績，一旦全力投入，那還了得！我們的目標是今年年底成為中國最大的商務旅行網。”而季琦則報了攜程7個月來的每月的增長速度：20％。他的說法是：“年底誰是中國第一，我們不想說什么，到時候大家看業(yè)績。”季琦表示，在商務旅行網的競爭當中，他心目中的競爭對手排行是這樣的：金色世紀、商之行、上海假期、LO－HOO。
另外，從網上的訂房情況來看，攜程的網上訂房為全部訂房量的30％，而E龍從網上帶來的訂房量似乎在5％左右，原來LOHOO的訂房主要以CALLCENTER為主。
季琦認為，國內有10％－20％的賓館是通過中介來訂房的，而攜程在其中所占的比例為5％。這個市場發(fā)展的空間很大，所以誰將最后勝出還得看各家的管理、技術、經營模式等等基礎工作。而在這些方面，季琦認為攜程比競爭對手有更加充分的準備。關于盈利問題，季琦說下一季度攜程將成為中國第一家實現盈利的旅行網。 看來，國內商務旅行的市場雖然很大，但是競爭已經不可避免。畢竟，老大和老二的地位是不一樣的，而在互聯網業(yè)界，這種區(qū)別就更大了。讓我們拭目以待，看看“中國第一”究竟屬于誰家？ |
