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    關注洛陽民航發(fā)展的市民都有這樣的感覺，2012年，洛陽機場所擁有的航線數(shù)量達歷年之最，機票也更加便宜，市民乘機出行更加便捷。

    14日召開的市政府第四次全會提出：今年，要繼續(xù)優(yōu)化調整洛陽固有航線以及航班時刻，至少開通兩條境外航線。

    在市民航主管部門看來，提升運力、擴大客源、完善機場軟硬件，洛陽民航層層推進，將讓更多市民享受到實惠。

提升運力：開通更多航線，市民有望直飛韓國

    16日下午，市口岸辦主任張耀民的電話一直響個不停。進入新年后，市口岸辦便早早將推進航線優(yōu)化調整提至重點工作層面。連日來，包括張耀民在內，市口岸辦的很多工作人員都在忙活著這事。

    據了解，去年，洛陽陸續(xù)開通了至天津、�？�、大連、沈陽和哈爾濱的航線，適時加密了至北京、上海和廣州航線的航班，使洛陽直航城市達到15個，每周航班數(shù)量達到88個，兩項數(shù)值同創(chuàng)歷史之最。

    目前，洛陽的航線布局較為合理，全國東、南、西、北4個方向都可通達。”盡管如此，張耀民表示，面對洛陽機場“保九爭十”，即確保完成全年90萬人次吞吐量的基礎上，爭取達到全年100萬人次的吞吐量的目標，增開新航點、加密航班已勢在必行。

    開通境外航線一直是市民關注的熱點。張耀民透露，洛陽今年還將爭取開通直飛韓國的航線。眼下，這一工作已經取得突破性進展，力爭在牡丹文化節(jié)期間實現(xiàn)首航。

    如果一切順利，今年洛陽機場周航班數(shù)量有望突破100個班次，一些飛往熱門旅游城市的航線航班也將得到加密，實現(xiàn)每日執(zhí)飛。

擴大客源：發(fā)揮價格優(yōu)勢，吸引旅客乘機出行

    2011年35.4萬人次，2012年72.4萬人次，2013年力爭百萬人次……可以說，近3年來，洛陽民航業(yè)每年都在大步向前。如何在保證原有客源不流失的同時繼續(xù)擴大客源，對于洛陽民航持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展至關重要。

    自去年6月之后，市民常能通過各種渠道了解到洛陽機票打折的信息。洛陽直飛重慶的機票一度低至70元(不含稅費)。折扣機票讓許多棄乘飛機改坐火車的市民“回了頭”，在民航業(yè)領域，這被稱作“價格洼地”效應。去年與奉行低票價戰(zhàn)略的春秋公司合作后，洛陽的“價格洼地”效應逐步放大。

    張耀民表示，民航業(yè)之間的競爭日趨激烈，而且洛陽處于鄭州新鄭國際機場和西安咸陽國際機場的“夾攻”之下，在客源市場爭奪日趨白熱化的情況下，洛陽唯有繼續(xù)深挖價格潛力，尋求與各航空公司的深入合作。

    同時，市口岸辦將在今年繼續(xù)與市內各大旅行社一起，前往一些旅游城市，組織開展航空推介會，“讓更多外省百姓知道，洛陽值得一來，而且值得坐飛機來。”張耀民說。

完善機場軟硬件：讓機場周邊交通更便捷

    毫無疑問，洛陽機場將帶給外地旅客第一份“洛陽印象”。新的一年，洛陽機場在軟硬件方面會有哪些新變化呢？

   除了貴賓廳，洛陽機場候機大廳不提供Wi-Fi無線網絡，這讓不少市民和到過洛陽的外地人都感覺挺詫異。因為在幾年以前，國內很多機場便已將無線網絡全覆蓋了。從這方面來說，洛陽機場顯然有點“OUT”。

 “曾有許多市民和旅客向我們反映過這個問題，今年市口岸辦將會和機場方面進行協(xié)調，早日提供這項服務。”張耀民說。

   洛陽機場位于市區(qū)北郊，距市中心有近10公里，目前只有27路和83路公交車在機場設有站點，不少市民建議增加直達機場的公交線路和車輛。

    張耀民表示，市口岸辦已就這一問題向有關部門提出了建議。首先是優(yōu)化27路公交車線路，減少站點，縮減行車距離，加密班次，方便澗西方向居民往返機場。同時，建議市公交集團增開洛陽機場至高鐵龍門站和去往瀍河回族區(qū)方向的公交車線路，以解決新區(qū)、老城區(qū)和瀍河回族區(qū)到機場無直達公交車的問題。市口岸辦還將與八達航空協(xié)調，爭取開通更多市區(qū)不同方向駛往機場的大巴。