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南廣鐵路昨天開工建設(shè)，廣州至南寧可3小時內(nèi)到達(dá) 

    未來從廣州坐火車可以直達(dá)新加坡！9號上午，在廣西梧州市舉行的南廣鐵路建設(shè)動員大會上，中央政治局委員、廣東省委書記汪洋宣布南廣鐵路開工，為該鐵路正式上馬吹響了號角。新建南廣鐵路自南寧站至廣州新客站，線路全長577公里，設(shè)計(jì)時速200公里以上，建成后廣州至南寧可3小時內(nèi)到達(dá)。
    未來還將接入泛亞鐵路網(wǎng)，直通新加坡等東盟國家。
    建成后，南寧至廣州運(yùn)輸距離將縮短250公里左右，運(yùn)營時間節(jié)省約11小時，從南寧坐火車至廣州將縮減到3個小時內(nèi)，形成粵桂之間最便捷的快速通道。
    南廣鐵路的建設(shè)也促進(jìn)了我國西南地區(qū)和東盟國家的良好互動。根據(jù)廣西有關(guān)的規(guī)劃，南廣鐵路建成后，將直接接入泛亞鐵路網(wǎng),同時并入黔桂線及南昆線，形成挺進(jìn)西部與擁抱東盟的鐵路交通格局。
    據(jù)悉，越南方面對此也反應(yīng)熱烈，已經(jīng)同意將現(xiàn)今連接中國的米軌鐵路改為標(biāo)軌。并在2007-2010年間，把至廣西憑祥的單線標(biāo)軌鐵路改為復(fù)線標(biāo)軌，最終組成泛亞鐵路東線通道，連接到老撾、泰國、新加坡等地，實(shí)現(xiàn)珠三角地區(qū)與東盟的主干鐵路網(wǎng)絡(luò)相通，成為東南沿海地區(qū)與東盟國家的陸路快速運(yùn)輸通道。
    據(jù)規(guī)劃部門有關(guān)人士透露，南廣鐵路與貴廣鐵路可能在佛山合并，共用一條通道，但具體線位走向、站場、站點(diǎn)等方面還在協(xié)調(diào)中。
    南廣鐵路
    新建南廣鐵路自南寧站出發(fā)，經(jīng)黎塘、貴港、梧州、云浮、肇慶、佛山，至廣州新客站，線路全長577公里，其中廣東境內(nèi)227.3公里。設(shè)車站23個，為雙線電氣化國家1級鐵路，設(shè)計(jì)時速200公里以上，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸要求。運(yùn)輸能力可實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量2000萬噸/年，日開行客車110對。全線橋隧總長312.8公里，占全線總長的一半以上，工期4年半。由鐵道部和廣西壯族自治區(qū)、廣東省共同合資建設(shè)。