國內(nèi)首列實(shí)用型磁懸浮列車試運(yùn)行
http://www.b6man.com 2009-6-16 9:29:38 來源:新華社 點(diǎn)擊:次
昨天,國內(nèi)首列具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的實(shí)用型中低速磁懸浮列車,在中國北車唐山軌道客車有限公司下線后完成列車調(diào)試,開始進(jìn)行線路運(yùn)行試驗(yàn),這標(biāo)志著我國已經(jīng)具備中低速磁懸浮列車產(chǎn)業(yè)化的制造能力。
中低速磁懸浮列車是一種新近發(fā)展起來的軌道交通裝備,性能卓越,適用于大中城市市內(nèi)、近距離城市間、旅游景區(qū)的交通連接,市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車?yán)秒姶帕朔厍蛞Γ沽熊囋谲壍郎蠎腋,并利用直線電機(jī)推動前進(jìn)。與普通輪軌列車相比,具有噪聲低,振動小,線路敷設(shè)條件寬松、建造成本低,易于實(shí)施,易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),而且由于其牽引力不受輪軌間的粘著系數(shù)影響,使其爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小,是舒適、安全、快捷、環(huán)保的綠色軌道交通工具,在各種交通方式中具有獨(dú)特的優(yōu)勢。
中低速磁懸浮列車項(xiàng)目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)等共同開展的磁懸浮技術(shù)工程化應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目,被科技部列入國家“十一五”科技支撐計劃。2005年7月,首輛中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世,并投入試驗(yàn)運(yùn)行。2008年5月,唐車公司建成了長達(dá)1.547公里的國內(nèi)首條中低速磁懸浮列車工程化試驗(yàn)示范線,科技部將其確立為國家科技支撐計劃中低速磁懸浮交通試驗(yàn)基地。
中低速磁懸浮列車是一種新近發(fā)展起來的軌道交通裝備,性能卓越,適用于大中城市市內(nèi)、近距離城市間、旅游景區(qū)的交通連接,市場前景廣闊。中低速磁懸浮列車?yán)秒姶帕朔厍蛞Γ沽熊囋谲壍郎蠎腋,并利用直線電機(jī)推動前進(jìn)。與普通輪軌列車相比,具有噪聲低,振動小,線路敷設(shè)條件寬松、建造成本低,易于實(shí)施,易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn),而且由于其牽引力不受輪軌間的粘著系數(shù)影響,使其爬坡能力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎半徑小,是舒適、安全、快捷、環(huán)保的綠色軌道交通工具,在各種交通方式中具有獨(dú)特的優(yōu)勢。
中低速磁懸浮列車項(xiàng)目是唐車公司與北京控股磁懸浮技術(shù)發(fā)展有限公司、國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)等共同開展的磁懸浮技術(shù)工程化應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目,被科技部列入國家“十一五”科技支撐計劃。2005年7月,首輛中低速磁懸浮工程化樣車在唐車公司問世,并投入試驗(yàn)運(yùn)行。2008年5月,唐車公司建成了長達(dá)1.547公里的國內(nèi)首條中低速磁懸浮列車工程化試驗(yàn)示范線,科技部將其確立為國家科技支撐計劃中低速磁懸浮交通試驗(yàn)基地。
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