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    7月10日，北京市地鐵運營公司新聞發(fā)言人賈鵬透露，近期暫不考慮在運營的8條地鐵線上推廣“禁食”。如果9月底開始運營的4號線“禁食”措施效果好，今后可能在其他8條地鐵線上推廣。

　　而就在7月8日，上海市政府法制辦就《上海市軌道交通運營安全管理辦法(草案)》舉行了立法聽證會。來自市人大、市政協(xié)、市消保委、市道路運輸協(xié)會、市律協(xié)、申通集團、市公安局軌交分局等15位聽證會代表參加討論，20位市民參加旁聽，對包括地鐵禁食等問題進行了聽證。一時間，地鐵禁食再次成為關(guān)注焦點。

　　有意思的是，在一家網(wǎng)站進行的關(guān)于是否支持地鐵禁食的投票中，反對者竟然略高于支持者。截至記者發(fā)稿時，有38.48%的人認(rèn)為“不應(yīng)該禁食，上班族在地鐵上吃早飯可節(jié)省時間”，37.87%的人認(rèn)為“應(yīng)該禁食。在車廂內(nèi)吃東西影響乘車環(huán)境”，另有23.63%的人則認(rèn)為“很難說，不應(yīng)明令禁止，但要加強宣傳，靠道德約束”。

　　地鐵禁食，在北京遭遇了“水土不服”。

　　小安(化名)家住北京天通苑，單位在長椿街附近，每天早上，他都要換乘兩次地鐵，歷時1個多小時到單位，在地鐵上解決早餐已經(jīng)成為他的習(xí)慣，像小安這樣的“地鐵快餐族”在北京不在少數(shù)。

　　“我的道德觀告訴我，應(yīng)該支持禁食，可是我的生物鐘告訴我，還是不禁食的好。”對于地鐵禁食，小安有些無奈，“晚上10點半下班到家，早上6點出門上班。多睡一分鐘都是奢侈，哪里有時間在家吃早飯。地鐵是公共場合，大街上更是公眾場合，在街上啃包子，還不如在地鐵里吃看著更文明一些！”

　　顯然，上班路程遠是很多人反對地鐵禁食的重要原因。尤其是近幾年，北京的房價一路高漲，使得很多人只能選擇在市郊便宜地段安家，可單位卻遠在城里，上班路上花上一個多小時對很多人來說，已成為常態(tài)。工作辛苦，路途遙遠，選擇在地鐵中解決早餐是很多人無奈地選擇。

　　中國人早餐大多以包子、餡餅為主，這也是很多人對車廂中吃早餐不滿的原因。“最受不了韭菜包子、煎餅果子之類的，聞到就想吐。”不少支持地鐵禁食的人認(rèn)為，在車廂中吃這種味道大的食品，是對周圍人的極大不尊重，應(yīng)該堅決制止。

　　對于地鐵禁食的另一大質(zhì)疑就是，“禁食”禁到什么程度？一個最直接的問題就是，是不是連水都不能喝？很多人還關(guān)心，如果嬰兒、孕婦等自然現(xiàn)象人群渴了怎么辦？體弱多病的人吃藥怎么辦？“北京太大了，有時候坐兩小時地鐵，不讓喝水，有點不夠人性吧，講道德應(yīng)該，但是也不能以這個為代價啊。”在北京高校念大三的小李認(rèn)為，有些特殊情況也要例外，比如說婦女、兒童、低血糖病人、老人，地鐵車廂里面應(yīng)該備有相應(yīng)的小食品、飲用水什么的，以便解決這些特殊人群的需要。

　　據(jù)了解，根據(jù)香港地方法規(guī)，在車內(nèi)吸煙或飲食，不聽勸阻的將面臨高額罰款。但目前北京市尚沒有這方面的立法規(guī)定，因此地鐵禁食還是以勸阻為主。

　　“其實就是習(xí)慣問題，香港的地鐵公車都禁止吃東西，大陸游客去了也能遵守，相信北京也可以做到，公民意識提高了，不會有太多障礙。”工作需要經(jīng)常往返京港兩地的白領(lǐng)于小姐認(rèn)為，結(jié)合目前北京的實際情況，禁食規(guī)定有待于慢慢地被社會公眾接受。