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    往年春節(jié)前后機票價格高燒不退，今年不同，節(jié)前兩３折的機票充斥市場，不少消費者連呼實惠。
　　昨日，鄭州市民朱先生拿到了１２月３１日赴昆明的３折機票，票價３８０元，加上２００元的燃油附加費和機場建設(shè)費，總共花了５８０元。朱先生每年元旦以及春節(jié)前后都要去云南休閑度假，往年這個時候的票價一般都在５~７折，算上加收的兩費，總票款接近千元，但今年省了不少。記者注意到，Ｋ３３７鄭州至昆明硬臥下鋪票價是４９０元，軟臥下鋪７５４元。二者比較，價格差距不大，加上時間優(yōu)勢，低折扣的機票誘惑陡然增大。
　　從鄭州機票市場情況看，２~３折機票占據(jù)了市場主流，鄭州至北京、廣州均為兩折，至昆明、深圳、福州等地為３折，至上海、桂林等地多為２．５折。
　　記者以購票者的身份致電幾家機票代理商，被告知上述線路機票元旦前后均供應(yīng)充足，隨時可以拿票，沒有限制。這也比以往有部分條件限制，不容易買到的１折機票更有現(xiàn)實意義，屬于實實在在的降價。
　　低折扣機票為何充斥節(jié)前市場？業(yè)內(nèi)人士分析，主要是受國際金融風暴影響所致，商務(wù)客流的減少導(dǎo)致航空公司上座率不足，航空公司為了爭奪客流，被迫以低折扣機票吸引原本屬于鐵路或者公路方面的客流。
　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國民航改革２０年來，載客量一直以兩位數(shù)速度增長。今年５月份以來，卻開始出現(xiàn)負增長。據(jù)中國民航局統(tǒng)計，在航空業(yè)傳統(tǒng)旺季的１０月份，民航正班客座率平均為７６．９％，比上年降低２．２個百分點，飛機日利用率為９．２小時，比去年同期降低０．２小時。
　　另外一個原因是，今年下半年以來，國際原油期貨價格和航空燃油價格急劇下降，從而使得航空公司的運營成本降低，低折扣票價有了成本基礎(chǔ)。所以，為了緩解經(jīng)營困難，進入１１月以來，機票打折愈演愈烈，客觀上也反映了航空公司不容樂觀的經(jīng)營現(xiàn)狀。