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　　經(jīng)驗(yàn)

　　旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向是免“門(mén)票”

　　秦培豐認(rèn)為，應(yīng)該突破門(mén)票限制，拉長(zhǎng)景區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，而改變旅游經(jīng)濟(jì)主要為“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)狀，已成為今后旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。

　　秦培豐表示，在這方面已有成功的范例：2002年，杭州西湖景區(qū)突然宣布取消門(mén)票，“還湖于民”，成為開(kāi)放性景點(diǎn)。杭州也因此以每年2530萬(wàn)元的門(mén)票損失換來(lái)了上百億元的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)年5月，嘗到“甜頭”的杭州將六大博物館、紀(jì)念館同時(shí)免票開(kāi)放。

　　“隨著人民群眾生活水平的不斷提高，人們活動(dòng)范圍在一天天擴(kuò)大，人們的休閑娛樂(lè)方式也愈來(lái)愈多樣化，人們的需求也在一天天增長(zhǎng)。”秦培豐認(rèn)為，在雙休日，甚至在夏季的下午下班后，人們開(kāi)車到近郊休閑的比比皆是。這種需求，從沿岸鱗次櫛比的農(nóng)家樂(lè)飯店，可以看出其市場(chǎng)繁榮程度和生命力。

　　2009年1月17日，中央電視臺(tái)報(bào)道了航空公司希望取消機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和降低航空燃油價(jià)格的消息。航空公司稱，取消機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)比降低航空燃油價(jià)格，更能吸引更多的人選乘飛機(jī)出行，對(duì)航空公司扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)的不利局面會(huì)有很大幫助。

　　秦培豐說(shuō)，這種思路對(duì)取消沿黃“自然景區(qū)”門(mén)票也有借鑒意義。

　　建議

　　全市轄區(qū)內(nèi)黃河沿線景區(qū)門(mén)票全免費(fèi)

　　秦培豐說(shuō)，景區(qū)規(guī)范服務(wù)價(jià)格，破除地域性壟斷，恢復(fù)旅游資源隸屬于公共資源的本質(zhì)，其標(biāo)志就是讓門(mén)票在景區(qū)經(jīng)濟(jì)中不占太重分量。從這個(gè)意義上說(shuō)，景區(qū)門(mén)票的高額化、市場(chǎng)化、貴族化，改變了景區(qū)資源和門(mén)票的性質(zhì)，剝奪了低收入群體享受公共資源的權(quán)利。

　　他還認(rèn)為，黃河景區(qū)之所以吸引人們?nèi)バ蓍e娛樂(lè)，除了歷史因素之外，也是政府投入大量的資金構(gòu)筑防汛工程和美化環(huán)境的結(jié)果。從這個(gè)意義上講，黃河沿線景區(qū)不僅是一個(gè)公共場(chǎng)所，更是一種公共資源。這種公共場(chǎng)所和公共資源理應(yīng)由全體公民共享。一紙門(mén)票就剝奪了公民享受公共資源的權(quán)利，顯然是沒(méi)有道理的。

　　秦培豐說(shuō)，非良性的、以“門(mén)票經(jīng)濟(jì)”為主的“旅游經(jīng)濟(jì)”模式已嚴(yán)重制約了鄭州市沿黃景區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展。

　　因此，他建議，免收全市轄區(qū)內(nèi)黃河沿線景區(qū)門(mén)票。同時(shí)，對(duì)公民應(yīng)當(dāng)享有的公共資源收費(fèi)項(xiàng)目，在全市范圍內(nèi)進(jìn)行一次清理，還公民對(duì)公共資源的享有權(quán)。

　　而耿景盛建議，盡快將《鄭州沿黃文化旅游產(chǎn)業(yè)帶戰(zhàn)略規(guī)劃》付諸實(shí)施，修建完善沿黃旅游專線和連接各規(guī)劃區(qū)之間的快速通道、軌道交通等交通設(shè)施，使交通不再成為制約沿黃文化旅游生態(tài)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的瓶頸，拓寬鄭州北部的發(fā)展空間。取消黃河大堤道路收費(fèi)和沿黃簡(jiǎn)易景點(diǎn)收費(fèi)，提升市民游覽沿黃景區(qū)的熱情和欲望。河南商報(bào)