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　　打通斷頭高速公路緊密拉手周邊省份

　　目前，行走我省高速，６小時可達周邊６省任何一個省會城市。我省部分高速公路效益不佳，其中一個重要原因，就是我省的高速公路沒有與周邊省份的高速公路連接，車輛通行不暢，造成效益不佳，打通斷頭路工程和路網(wǎng)完善工程成為我省高速公路建設(shè)的主要任務(wù)。昨日開工建設(shè)的７個高速公路項目，其中４個項目都是打通我省與外省高速公路連接的“斷頭路”。

　　商丘至周口高速公路，一期已修通商丘至周口段，在商丘西與連霍高速連接，但是，沒有與到山東菏澤的高速連接。昨日開工的商丘至周口高速公路商丘段二期項目，北與濟廣高速公路相交于魯豫界處，南與商周高速連接周口，全線形成豫魯界至河南中部地區(qū)的斜拉線，連通到菏澤的高速。該項目起點位于商周高速商丘段與連霍高速交叉預(yù)留的小史樓樞紐立交處，終點位于商丘至菏澤高速公路楊樓互通式立交處，該線全長２６．５２公里，估算總投資１０．５億元，全線雙向四車道，項目投資主體為河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司。該項目的建設(shè)，將商周高速公路、連霍高速公路、濟廣高速公路有機地連接起來，形成商丘環(huán)城高速網(wǎng)絡(luò)，彌補了商丘市高速公路網(wǎng)互通能力不足的缺點。同時，引導(dǎo)濟廣高速公路車輛迅速到大河南中東部地區(qū)，商周高速公路同時與永登高速公路、寧洛高速公路和大廣高速公路相交，使周口市形成豫東一個高速公路交通樞紐。

　　此次打通與外省高速連接的斷頭高速公路，豫北有３個項目。目前，安陽至南樂、安陽至林州高速已經(jīng)建成通車，但是，林州至山西長治的高速還沒有貫通。昨日開工建設(shè)的林州至長治（豫晉界）高速公路項目，起點位于安林高速公路結(jié)束點林州市橫水鎮(zhèn)東南，終點位于達河坪秥村南側(cè)關(guān)家?guī)X隧道的豫晉省界處，與山西省規(guī)劃的長治至林州高速公路相接。該線全長３９．４７公里，總投資２３．６８億元，全線采用山區(qū)雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準，項目投資主體為河南投資集團有限公司。

　　范輝高速公路（范縣至輝縣市），濮陽至鶴壁段早已貫通通車，但是，鶴壁至輝縣市段卻沒有連接。昨日開工的范輝高速公路鶴壁至輝縣市段項目，起點位于淇縣古城村京港澳高速公路附近，終點位于輝縣市南村鎮(zhèn)新村西北，與擬建的新鄉(xiāng)至?xí)x城高速公路相接。該線全長６０．５公里，估算總投資３６．６億元，全線雙向四車道。該項目投資主體是中國城市建設(shè)集團。

　　規(guī)劃中的新鄉(xiāng)至?xí)x城高速公路，是新鄉(xiāng)市與山西省高速公路連接的一條重要通道。昨日開工建設(shè)的新鄉(xiāng)塊村營至營盤高速公路項目，起點位于新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)大塊鎮(zhèn)塊村營，終點位于山西省晉城營盤村（省界），與山西省擬建的高平至新鄉(xiāng)高速公路相接。該線全長６６．１４公里，概算總投資３９．５４億元，全線采用山區(qū)雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準，中財國企、錦華實業(yè)、新鄉(xiāng)錦源聯(lián)合體為該項目的投資主體。

　　去年下半年以來，我省還開工建設(shè)了打通大廣高速南樂至河南、河北省界段，新泌高速新蔡至河南、安徽省界段，長濟高速濟源至邵原段等三個與外省連接的高速“斷頭路”工程。

　　在我省規(guī)劃中的高速公路網(wǎng)中，還有安南高速南樂至山東陽谷、范暉高速濮陽至山東境內(nèi)的濟廣高速、長濟高速長垣至山東東明、永登高速鹿邑至安徽亳州等８個出入口沒有接通。今年下半年，我省還計劃新開工１０個高速項目，這些項目大多是打通“斷頭高速”和外省高速公路的連接項目。這些項目完成以后，我省與外省的高速公路連成一體，與周邊省份的聯(lián)系通行將更為暢通。

　　黃河天塹再架新橋云臺山旅游更方便

　　目前，要從鄭州到焦作云臺山旅游，最佳路線就是從花園北路上鄭州黃河公路大橋，再由１０７國道上鄭焦晉高速公路，這樣繞了半個圈子，多走了幾十公里。如果通過鄭州西繞城高速向北能夠直接跨越黃河，路程就會大大縮短。隨著昨日鄭州桃花峪黃河大橋的開建，這個想法不久就能實現(xiàn)。

　　在鄭州區(qū)域內(nèi)，建成、在建和將建的黃河大橋共有９座。除了昨日開建的桃花峪黃河大橋外，已建成和在建的分別是京廣鐵路通行的鄭州黃河鐵路大橋（現(xiàn)更名為嘉應(yīng)觀黃河鐵路大橋），目前１０７國道經(jīng)過的鄭州黃河公路大橋（現(xiàn)名仍為鄭州黃河公路大橋，別名為花園口黃河大橋），從鞏義市到焦作溫縣的焦作黃河公路大橋（現(xiàn)更名為南河渡黃河大橋），京港澳高速經(jīng)過的鄭州黃河公路二橋（現(xiàn)更名為劉江黃河大橋），京廣客運專線和１０７國道改線共同使用的鄭州黃河公鐵兩用橋（在建，現(xiàn)更名為鄭新黃河大橋）。

　　另有３座黃河大橋規(guī)劃將建，分別是連接連霍高速公路與鄭焦晉高速公路的一級公路的焦作至滎陽黃河大橋（現(xiàn)命名為焦作黃河大橋），１０７國道新鄉(xiāng)－長葛段改線取直后跨越黃河的一級公路大橋中牟東彰黃河大橋（現(xiàn)命名為官渡黃河大橋），焦作至桐柏高速公路跨越黃河的公路大橋焦桐高速溫縣至鞏義黃河大橋（現(xiàn)命名為河洛黃河大橋）。

　　昨日開工建設(shè)的武陟至西峽高速公路桃花峪黃河大橋項目，起點位于焦作市武陟縣境內(nèi)的鄭焦晉高速公路，終點位于連霍高速公路與鄭州西南繞城高速公路相接處，路線全長２７．５４公里。

　　其中，桃花峪黃河特大橋長７７３９０米，在鄭州市西北穿邙山跨黃河。南岸在黃河中下游分界線桃花峪附近，北岸靠近御壩，橋型采用雙塔自錨式拱吊組合方案，設(shè)計標(biāo)準為雙向六車道，橋梁寬度為３１米，路橋同寬，設(shè)計時速１００公里，估算總投資３８．８億元，由河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司作為投資主體。

　　桃花峪黃河大橋是繼鄭州黃河公路大橋、京珠高速鄭州黃河公路二橋（劉江黃河大橋）、鄭州黃河公鐵兩用橋（鄭新黃河大橋）后，鄭州境內(nèi)規(guī)劃的第４座跨黃河的高速公路景觀大橋。

　　桃花峪黃河大橋建成后，將成為從鄭州西南繞城高速公路向北跨越黃河的一條南北向高速大通道，北段與鄭焦晉高速公路連接后，和京港澳、連霍、西南繞城等高速公路構(gòu)成鄭州大都市圈的重點交通建設(shè)項目。鄭州至焦作的距離將由１００多公里縮短到５０公里，從鄭州開車到焦作云臺山、青天河只需２０多分鐘，大大縮短了行車時間。

　　桃花峪黃河大橋北望國家級文物保護單位嘉應(yīng)觀，南鄰漢霸二王城，穿越桃花峪森林公園、邙山風(fēng)景區(qū)，俯覽鄭州黃河游覽區(qū)和黃河大觀，對帶動本區(qū)域旅游資源的開發(fā)和保護將起到很好的宣傳效果。