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　　快速的鐵路交通，使鄭州到開封、鄭州到焦作、鄭州到機場半個小時內即可到達，基本實現了同城效應。中原城市群軌道交通網的建設，對未來中原城市群的居民生活會帶來哪些影響？
　　旅游　中午去開封吃飯，周末到云臺山休閑
　　一條鄭開大道，使開封的旅游得到空前的發(fā)展。２００８年，開封市的第三產業(yè)增速更是達到１４．８％，居全省第一位。鄭開大道把鄭州的和許多經過鄭州的客人吸引到開封來了，帶動了旅游、住宿、餐飲、商貿業(yè)的發(fā)展，增強了開封對中外游客的吸引力和影響力，從而極大地帶動了第三產業(yè)發(fā)展。而比城際公交更加方便快捷的城際軌道交通無疑又會增強開封旅游的對外吸引力。
　　現在走鄭開大道到開封尚需１個小時，而乘坐城際鐵路只需１９分鐘，到開封就像到鄰居家里串門一般。
　　在鄭州一家企業(yè)上班的小李對開封小吃情有獨鐘，每隔一兩周就要坐鄭開城際公交去飽餐一頓。“如果城際鐵路開通了，不到１個小時就可以打一個來回。這樣的話，我每天的中午飯、晚飯都可以到開封去吃。”他興奮地說，“鄭州到開封，城際鐵路僅需１９分鐘，并且交通成本也不高，至多比現在的城際公交高出一點，就是１０元錢左右的樣子，比市區(qū)內打的還便宜。吃過飯后，還有時間看看開封的景點呢。”
　　對于開封市民來說，到鄭州逛街購物就更方便了，先乘城際鐵路，再坐地鐵，半小時就能到鄭州最熱鬧的二七商圈。上班族完全可以趁午休的時間，到鄭州逛逛街。城際鐵路的開通，讓人們從一個城市到另一個城市就像出門坐公交車一樣方便，由此帶來的巨大的客流，必然會使鄭州商業(yè)貿易對其他城市的吸引力一下子增強不少，對消費的拉動也是可以預想的。
　　省旅游協會副會長兼秘書長張毅兵對記者說，城際鐵路的建設，對旅游最直接的影響就是游客到達目的地更快捷、更安全、更方便。目前，國內許多城市之間旅客出行方式仍以公路為主，巨大的客流量與車流量給高速公路造成了比較大的壓力，不但旅行速度有所下降，而且使得進出城市的道路交通擁擠狀況進一步加重，特別是在高峰時期，擁堵現象十分嚴重，使得城市之間旅客出行的時間大大拉長。
　　而旅游需要的恰恰是時間。每年五一、十一等假期是大眾集中旅游出行的日期，原因就是有充足的時間可以分配，而在路上的時間往往占很大的比例，就是因為交通還不夠快捷和方便。以焦作云臺山為例，通常要坐大巴到達焦作，在焦作轉車到修武，然后再到景區(qū)，往返的時間需要五六個小時，再加上在景區(qū)游玩的時間，一天根本不夠用。而城際鐵路開通后，二三十分鐘就可以直達修武，１個小時內就可以到達景區(qū)，大家完全不必要等到黃金周長假出行，而是可以在周末旅游，周六玩一天，周日休息，也不耽誤上班。
　　張毅兵說，鄭州－焦作城際鐵路開通后，焦作的旅游、包括與其相鄰的濟源、新鄉(xiāng)市等南太行的旅游，都會大幅提升其吸引力。如果規(guī)劃的城際鐵路網全部建成，不僅對中原城市群的旅游，還會對中原城市群之外的城市如南陽、信陽、安陽等地旅游產業(yè)以及相關的第三產業(yè)產生巨大的帶動作用。