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    近日，鄭州7家旅游大巴租賃公司，聯(lián)合向主管部門申請，欲合并成一家公司。如果7家公司申請通過批準，鄭州的18家旅游大巴租賃公司，將合并成12家。一些市民擔心，旅游大巴租賃公司合并后，會提高租車價格，從而轉(zhuǎn)嫁給消費者。

　　風聲

　　七家旅汽公司申請合并

　　近日，在一個旅游大巴公司安全工作會上，鄭州市運管局一位負責人透露，鄭州市有7家旅游大巴租賃公司，已向主管部門河南省交通運輸管理局、鄭州市交通局、鄭州市運管局打申請報告了，準備合并成一家公司。

　　河南鑫海交通運輸有限公司董事長鄭潁鍵介紹，他們公司也參與了合并，現(xiàn)在，7家公司正在商量合并的具體事宜。鄭潁鍵說，7家公司合并，原因很簡單，就是規(guī)范服務(wù)，提高抗風險能力。

　　去年部分旅游大巴出事，一些小公司因此倒閉。這對經(jīng)營者觸動很大。“多家公司合并后，可以提高抗風險能力。”鄭潁鍵說，不僅如此，合并成立大公司后，管理會更規(guī)范，服務(wù)也會更好。

　　其實，在這些大公司合并的背后，還有個原因，就是為爭客源競相降價。一位旅游行業(yè)人士稱，現(xiàn)在，有些旅汽公司認為，經(jīng)營是“找死”，不經(jīng)營是“等死”。

　　市民 擔心旅行會漲價

　　王小姐是鄭州普通市民，她的最大愛好就是旅游。

　　“跟旅行社出游便宜，夏天，我一個月能出去兩三趟。”王小姐稱，旅汽公司合并，服務(wù)質(zhì)量要提高，估計費用也要提高。羊毛出在羊身上。旅游大巴租賃公司的經(jīng)營成本增加，要轉(zhuǎn)嫁給旅游公司，旅游公司肯定要轉(zhuǎn)嫁給消費者。

　　鄭州一家旅行社的張經(jīng)理，得知旅游大巴公司要合并的消息后，首先表示歡迎。

　　“一些小的旅游大巴租賃公司，經(jīng)營相當混亂。”張經(jīng)理稱，小公司隨便租個門面，撐兩張桌子就開張了。這樣的公司，別說抗風險能力了，連基本的服務(wù)都不能保證。甚至有些旅游大巴租賃公司，感覺價格不合適，中途把乘客甩了。

　　張經(jīng)理說：“合并后，不僅能提高抗風險能力，服務(wù)質(zhì)量也會跟著提高，出了問題也更好解決一些，對消費者和我們來說，都是件好事。”

　　“估計合并后，旅游大巴租賃價格會提高一些。”張經(jīng)理說，如果漲價，這些費用肯定要轉(zhuǎn)嫁給游客。

　　“即使上漲，漲幅也有限。”張經(jīng)理說，盡管合并了，但旅游公司還有不少選擇的機會。再說了，現(xiàn)在交通非常方便，價格漲得太高也不現(xiàn)實。

　　旅協(xié) 有利于旅汽行業(yè)規(guī)范

　　河南省旅游行業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長張毅兵稱，旅汽公司合并，有利于這個行業(yè)規(guī)范。他說，現(xiàn)在旅游行業(yè)最容易出問題的就是汽車，很多旅游汽車管理不規(guī)范，直接掛靠在小公司，司機素質(zhì)也不高，沒經(jīng)過正規(guī)培訓，影響了旅游行業(yè)形象。

　　“我認為，公司合并成立大公司是個好事。”張毅兵說，現(xiàn)在旅汽市場，還有“黑車”，他們經(jīng)營成本低，拼命壓低價格爭奪市場。

　　“在激烈的市場競爭中，一些正規(guī)公司也不得不降低價格。”張毅兵說，其實，現(xiàn)在很多旅汽公司，已到了賠本經(jīng)營的邊緣。低價競爭不僅降低了服務(wù)水平，抗風險能力也隨之降低。

　　張毅兵認為，即使旅汽公司合并，也形不成壟斷，所以也不可能隨意提高價格。旅汽公司還要靠旅游公司客源養(yǎng)活，從某種程度上講，旅游公司也握著跟旅汽公司談判的籌碼，他們不可能胡亂要價的。

　　運管局 價格基本不會上漲

　　鄭州市運管局客運科科長張志華介紹，旅汽公司合并，他們一直都在提倡，這幾年，有部分公司正在逐步合并。

　　“原來有20多家，現(xiàn)在只有18家了。”張志華說，7家公司合并的申請，他們已收到。

　　“合并是比較復雜的，我們正讓這7家公司拿出具體的合并意見。”張志華稱，鄭州還有一些小的旅游大巴租賃公司，抗風險能力非常低，而且還存在惡性競爭。如果旅游大巴租賃公司大搞惡性競爭，服務(wù)質(zhì)量就很難保證。時間長了，有些公司連生存都很困難。

　　“合并后，價格基本不會上漲，也方便管理。”張志華說，有些小公司，管理不正規(guī)，監(jiān)管更難。如果合并成大公司，大公司通過完善自身管理水平，管理部門也更好監(jiān)管。(記者 熊玉偉)