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    中國民航局局長李家祥23日接受記者采訪時表示，2014年中國民航將認真執(zhí)行新修訂的《民航航班正常統(tǒng)計辦法》，依法依規(guī)治理航班延誤。

    近年來，中國大量旅客頻遭航班延誤之苦。航班延誤為什么越來越多？李家祥說，這與地面交通擁堵一個道理。要提升航班正點率，中國民航應(yīng)積極推進空域改革。完善空中交通管理體制和運行機制，在確保安全的前提下，大力提高空管系統(tǒng)運行效能。

    以往，中國航空公司明知飛機延誤仍正常上客并關(guān)艙門，這算國際慣例的準點。李家祥在此間對記者說，這種做法今后行不通，航班正點將以飛機輪啟動為準。

    李家祥指出，2014年航空公司要強化運行管理，從航班編排、運力配置、運行規(guī)范、運行監(jiān)控等方面著手，提高航班飛行正常性。

    為此，機場將實行快速過站保障，提高航班放行正常率。加強對航班運行情況的監(jiān)控檢查，嚴肅處罰違反運行規(guī)范的行為，定期向社會通報航班正常情況。

    2014年，中國民航將力推國家空域體制改革。推動落實國家“十二五”規(guī)劃提出的“改革空域管理體制”的任務(wù)，積極參與頂層設(shè)計。本著先易后難、逐步推進的原則，通過空域的合理規(guī)劃配置，先行解決繁忙航路和機場航班擁堵問題。