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     與傳統(tǒng)旅行社的組團游產(chǎn)品相比，自駕游以其自由、舒適得到了越來越的游客的青睞，正逐漸成為大眾節(jié)假日出游的主要方式之一。在自駕游浪潮沖擊下，傳統(tǒng)旅行社紛紛期待著能在自駕游市場分得一杯羹。但是，自駕游客似乎“并不買賬”——

    自駕游客不“愛”旅行社

    長沙的徐先生每逢節(jié)假日都會自己開車帶家人到長沙周邊景區(qū)游玩。“我挺喜歡這種形式，自駕游會有更多自由的空間。”徐先生介紹說，他一般會提前安排好路線，然后通過攜程網(wǎng)之類的網(wǎng)站預定住宿、門票等。“自己能搞定的事情，額外跟旅行社聯(lián)系，嫌麻煩。”徐先生說，一些游客之所以選擇跳過旅行社，自己規(guī)劃線路，安排旅程，一方面是因為隨著信息技術的發(fā)展，旅游信息越來越透明，游客自己就可以搞定;另一方面則是出于追求自由、個性化的目的，跟著旅行社太拘束了。

    采訪中，一位業(yè)內(nèi)人士開玩笑說，旅行社作為旅游業(yè)的重要組成部分，有著不可替代的作用，但是卻被自駕游客“遺棄”了。而且讓大家始料未及的是，自駕游客跳過旅行社直接沖到景區(qū)讓部分景區(qū)壓力倍增。

    “我們今年接待的自駕游客占到了接待人數(shù)的80%左右，去年只有50%左右。”瀏陽市獅口戰(zhàn)地漂流景區(qū)負責人鄒易鵬說，“我們接待的自駕游客以散客的形式居多，很少有旅行社組織的自駕游團隊，因為無法估計散客人數(shù)，這在無形中給景區(qū)帶來了很大的壓力。”

    鄒易鵬認為，以散客為主的自駕游的增多，改變了過去傳統(tǒng)組團游中景區(qū)與旅行社“一對一”的運作模式，“大批自駕游客拋開旅行社，以散客的形式到來，為保證服務質(zhì)量，景區(qū)必須要聘用更多的工作人員，運營成本明顯增加;同時，人多分散，經(jīng)常會出現(xiàn)一些不文明的行為，原先有旅行社可以幫助景區(qū)分擔一部分職責，但現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)需要景區(qū)直接與游客進行溝通，景區(qū)接待能力面臨巨大挑戰(zhàn)。”

    旅行社“示愛”自駕游客

    張家界市武陵源區(qū)旅游局工作人員吳勇兵介紹，張家界武陵源景區(qū)自駕游客今年明顯增多，目前自駕游客已經(jīng)占到了接待人數(shù)的一半。“自駕游散客化比較普遍，旅行社組織的自駕團隊游數(shù)量較少，”吳勇兵認為，針對自駕游市場，旅行社的參與必不可少。

    “自駕出游是大勢所趨，從去年開始，特別是今年，自駕游客增長呈井噴之勢，”湖南華天國際旅行社總經(jīng)理張世忠說，旅行社一直都在積極參與自駕游市場，向自駕游客提供服務，但是整體規(guī)模比較小。“考慮到游客個人收入和交通安全等因素，旅行社在自駕游市場開拓這一塊，淺嘗輒止。但是隨著自駕游市場的擴大，也引起了旅行社的深思，如果再不轉(zhuǎn)變，很可能就會被市場淘汰。”為了占領市場，有些旅行社開始主動嘗試新模式，“示愛”自駕游客。

    張世忠介紹，2014年以來湖南華天國際旅行社在自駕游市場投入了很多精力，比如推出“會員制”，參加旅行社組織的自駕游團隊，可以享受酒店住宿、景區(qū)門票價格優(yōu)惠。另外，針對自駕游一般以家庭為主，小孩和老人比較多的情況，華天國旅在行程安排上非常注意細節(jié)。“目前看，效果比較明顯。今年上半年自駕游客占到旅行社接待人數(shù)3%,大約有3000多人。雖然所占比例還很小，但與去年同期相比，人數(shù)增加了一倍。”

    也有許多旅行社在自己的網(wǎng)站推出了自駕游服務。在湖南湘中旅國際旅行社有限公司官方網(wǎng)站上可以看到，旅行社可以根據(jù)游客度假需求，為其策劃自駕游線路;根據(jù)游客度假標準，為游客提供“酒店預訂+導游委派+門票預訂”服務。游客也可以通過旅行社網(wǎng)站，查詢自駕游線路和交通地圖。

    “目前，旅行社最大的問題是怎么探索出一條適合旅行社操作的自駕游模式，找到自己在自駕游市場的價值，吸引更多的游客參與到旅行社組織的自駕游之中。”張世忠認為。

    自駕游市場大有可為

    中國旅游研究院博士韓元軍認為，我國正處于自駕游發(fā)展初級向中高級演化階段，自駕游規(guī)模已占游客總規(guī)模的50%左右。未來，個人或全家短途自駕游仍會是主力，而旅行社、自駕游俱樂部、網(wǎng)站車友會、汽車品牌車友會等將會成為經(jīng)營自駕游的主力。

    “旅行社在自駕游市場是大有作為的，他們在傳統(tǒng)旅游業(yè)中所占據(jù)的位置決定了旅行社具有先天優(yōu)勢”，長沙市旅游協(xié)會黃朝暉認為，自駕旅游是在陌生環(huán)境下的體驗，與傳統(tǒng)組團相比，自駕車費用較高、需要游客花費更多時間成本進行信息搜索，同時，自駕游風險系數(shù)也較高。而旅行社在這些方面積累了足夠的經(jīng)驗，能夠給游客提供充分的信息和旅游服務。當前，自駕游市場90%是被各種自發(fā)的車友會或者汽車俱樂部等興趣小組占據(jù)，這些興趣小組往往缺乏專業(yè)人員、路途中的專業(yè)設備、專業(yè)的服務。“旅行社應該結(jié)合自身優(yōu)勢多在這上面下功夫。”

    韓元軍建議，旅行社應該提供自駕游路途中的專業(yè)設備、專業(yè)服務，幫助自駕游客設計合理的旅游線路，同時，針對旅游目的地吃、住、玩等要素要合理搭配。在景區(qū)門票、當?shù)孛朗�、住宿、娛樂等方面提供專業(yè)化的服務。

    當然，也有愿意參加旅行社組織的自駕游的游客，“我毎次開車自駕游都會通過旅行社”，長沙的李先生表示，雖然聯(lián)系旅行社可能花費會多一點，但省去了不少事。“開車在外，人生地不熟，有旅行社在，方便了許多。”