被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的武漢長江公路隧道28日通車試運(yùn)行。這是繼51年前建成“萬里長江第一橋”武漢長江大橋之后,我國在長江中部特大中心城市武漢成功修筑的第一條長江公路隧道。
“萬里長江第一隧”的建成,是長江過江交通建設(shè)史上的又一座里程碑,標(biāo)志著長江過江隧道迎來了“江上架橋、水面行船、江底通隧”的“三維”時(shí)代。武漢長江公路隧道全長3.63公里,工程概算投資20.5億元,為雙線雙車道,設(shè)計(jì)行車時(shí)速為50公里,是我國修建的第一條長江公路隧道,也是目前我國地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程技術(shù)含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。
據(jù)武漢長江隧道總設(shè)計(jì)師肖明清介紹,武漢長江隧道在國內(nèi)首次采用了雙道管片(防水圈)防水,雖處于長江水位57米之下,但可保證隧道100年不漏水。 (據(jù)新華社)