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    鄭洛高速12年來首次換新裝，部分隧道和減速帶被鋪設(shè)成紅、黃、綠色。從今日18時起，鄭洛段將全線恢復(fù)通車。

    連霍高速公路鄭州至洛陽段于1995年12月建成通車，至今已運行12年，由于通車后交通量大、重車較多、超限超載問題比較突出，致使路面破損嚴(yán)重。省高發(fā)公司于今年9月5日至29日，對連霍高速北半幅鄭州境內(nèi)的仁存溝高架橋和鄭洛段部分路段實施路面改善工程。

    此次改善主要對路面較為突出的裂縫、龜裂、車轍、沉陷等進(jìn)行罩面處理，并將事故多發(fā)地帶的高速隔離帶改造為雙坡加強防撞護(hù)欄，全段新增爬坡救助車道9處，每個車道都是以下鋪40厘米厚重的石子作為緊急剎車使用，還有斜插劃出行駛路段的避險車道兩處，以備司機安全行駛。另外，為進(jìn)一步提升河南高速形象，改善工程還在沿線隧道、坡道等區(qū)域引進(jìn)了彩色防滑路面。

    “選擇鋪設(shè)彩色路段不僅是為了美觀，更重要的是突出安全警示作用。”負(fù)責(zé)承修的省高發(fā)公司一負(fù)責(zé)人介紹，這些彩色路面主要鋪設(shè)在鞏義段康店隧道附近，其中包括8個隧道、2個服務(wù)區(qū)以及部分路面。這里以坡陡彎多著稱，是交通事故多發(fā)地段，該路段也是今年9月以來，連霍高速鄭洛段養(yǎng)護(hù)工程的重中之重。據(jù)介紹，彩色路面實際上就是防滑路面，是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的耐磨彩色陶瓷骨料，以精確的數(shù)量鋪設(shè)而成。這種新材料具備很強的防滑屬性，能夠有效增強路面摩擦力，防止交通事故，尤其是陰雨天氣可以消除水膜現(xiàn)象對道路安全造成的隱患。