后年，鄭州30多分鐘到云臺(tái)山
http://www.b6man.com 2010-12-30 來源：鄭州晚報(bào) 點(diǎn)擊：次
12月29日上午，由省政府主辦，鄭州鐵路局和焦作市政府承辦的新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線、鄭焦城際鐵路云臺(tái)山支線開工動(dòng)員大會(huì)在焦作舉行。
新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線
新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線工程，位于新鄉(xiāng)市和焦作市境內(nèi)，線路自新鄉(xiāng)東站引出，經(jīng)獲嘉縣中和鎮(zhèn)南、焦作市南，沿大石河南岸方向引入月山車站，線路全長79.763公里，全段共設(shè)新鄉(xiāng)東站、獲嘉南站、焦作南站和月山站4個(gè)車站；特大、大中橋33座，橋梁占線路長度的比例為25.34%。設(shè)計(jì)施工總工期為30個(gè)月。
已開建的鄭焦城際鐵路北起焦作火車站，穿越焦作市解放區(qū)、山陽區(qū)、馬村區(qū)、武陟縣、修武縣，再穿越黃河大橋，自鄭州樞紐南陽寨站引入，線路全長77公里，其中8.5公里利用現(xiàn)有京廣鐵路。全線設(shè)7個(gè)站，黃河景區(qū)、武陟東、修武西3站需要新建。2012年年底建成通車，屆時(shí)，鄭州到焦作只需25分鐘。
新建鄭焦城際鐵路云臺(tái)山支線是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的放射線，主要承擔(dān)中原城市群各地市與云臺(tái)山景區(qū)間客流。該線路起于鄭焦城際鐵路修武西站，向北跨大沙河及新月線，在新鄉(xiāng)市輝縣張屯煤礦東端折向西，跨南水北調(diào)工程后至云臺(tái)山景區(qū)。線路全長36.632公里，全線設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)車站。旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，從焦作到云臺(tái)山僅用10多分。鐘。
新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線
新鄉(xiāng)至月山鐵路增建第二雙線工程，位于新鄉(xiāng)市和焦作市境內(nèi)，線路自新鄉(xiāng)東站引出，經(jīng)獲嘉縣中和鎮(zhèn)南、焦作市南，沿大石河南岸方向引入月山車站，線路全長79.763公里，全段共設(shè)新鄉(xiāng)東站、獲嘉南站、焦作南站和月山站4個(gè)車站；特大、大中橋33座，橋梁占線路長度的比例為25.34%。設(shè)計(jì)施工總工期為30個(gè)月。
已開建的鄭焦城際鐵路北起焦作火車站，穿越焦作市解放區(qū)、山陽區(qū)、馬村區(qū)、武陟縣、修武縣，再穿越黃河大橋，自鄭州樞紐南陽寨站引入，線路全長77公里，其中8.5公里利用現(xiàn)有京廣鐵路。全線設(shè)7個(gè)站，黃河景區(qū)、武陟東、修武西3站需要新建。2012年年底建成通車，屆時(shí)，鄭州到焦作只需25分鐘。
新建鄭焦城際鐵路云臺(tái)山支線是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的放射線，主要承擔(dān)中原城市群各地市與云臺(tái)山景區(qū)間客流。該線路起于鄭焦城際鐵路修武西站，向北跨大沙河及新月線，在新鄉(xiāng)市輝縣張屯煤礦東端折向西，跨南水北調(diào)工程后至云臺(tái)山景區(qū)。線路全長36.632公里，全線設(shè)修武西、吳村、云臺(tái)山3個(gè)車站。旅客列車速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，從焦作到云臺(tái)山僅用10多分。鐘。
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