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    昨日，記者從鄭州市軌道公司了解到，地鐵各站點工程及區(qū)間隧道工程正在有序推進中。

    目前市體育館站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，到二七廣場站的區(qū)間全部貫通。現(xiàn)階段市體育館站正在進行到紫荊山站區(qū)間的盾構(gòu)掘進，這段區(qū)間預(yù)計將在今年11月份實現(xiàn)全線貫通。

體育館站

向紫荊山方向掘進中

    雖然近日來鄭州地區(qū)秋雨不斷，但整個地鐵工程沒有絲毫停滯，各站點工程都在有序推進中。

    記者在市體育館站看到，整個工地仍是一番忙碌的景象。

    鄭州地鐵一號線03標段項目副經(jīng)理劉磊告訴記者，從8月初開始，市體育館站兩臺盾構(gòu)機已經(jīng)吊裝到這里，它們將從這里開始逐步向紫荊山站掘進，這也是市體育館站目前所進行的最后一個“大動作” 。

    “目前左線已經(jīng)始發(fā)掘進了，現(xiàn)在完成了41環(huán)。右線盾構(gòu)機計劃在8月中旬始發(fā)掘進，到達紫荊山站應(yīng)該在11月中旬，實現(xiàn)咱們標段的全線貫通。”劉磊說。

4個出入口備建中

    據(jù)了解，位于人民路丹尼斯門前的市體育館站全長138米、寬21米，為地下三層島式車站。該站是鄭州地鐵一號線20個站點當(dāng)中施工難度最大的車站之一。

    劉磊說，截止到目前，市體育館站除了向東到紫荊山站的盾構(gòu)區(qū)間還在進行外，其他工程已經(jīng)全部完成。

    “現(xiàn)在車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部封頂了，也就是說現(xiàn)在完成了全部工程四分之三的工程量。”劉磊說，而隨著向紫荊山站區(qū)間的盾構(gòu)始發(fā)，市體育館站的工程也即將進入尾聲。

    據(jù)悉，目前項目部在全力保證盾構(gòu)順利掘進的同時，也開始對市體育館站的4個出入口施工作前期準備，等盾構(gòu)區(qū)間全部完成之后，這一站區(qū)將還路于民。

光大廣場站

工期提前 有望年底實現(xiàn)貫通

    位于金水路未來路口的光大廣場站是鄭州地鐵1號線一期工程最后一個開工的站點，為了確保2013年地鐵試運營總體目標的實現(xiàn)，光大廣場站的施工正在加班加點推進中。目前，該車站的主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成過半，今年年底有望實現(xiàn)車站區(qū)間的洞通。

    今年3月4日，光大廣場站才開始圍擋施工。然而5個月后，整個車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)顯現(xiàn)雛形。

    據(jù)鄭州地鐵一號線04標段項目負責(zé)人錢建仁介紹，光大廣場站站點分作業(yè)面階梯型施工，從而加快了工程進度。在車站主體結(jié)構(gòu)施工順利進行的同時，車站的盾構(gòu)區(qū)間也即將進入施工階段。

    錢建仁說，光大廣場站是一個曲線站，曲線半徑達到1200米。在車站的總體規(guī)劃當(dāng)中，站點的東端頭井為盾構(gòu)的接收井，西端頭井為盾構(gòu)的始發(fā)井。目前，這兩端都已經(jīng)作好了準備。

    “西端頭井已經(jīng)完成了地下三層，8月底完成西端頭井三層主體結(jié)構(gòu)的施工，可以滿足盾構(gòu)進洞的需要。東端頭井目前正在施工做底板，預(yù)計在9月20日左右，能完成東端頭井主體結(jié)構(gòu)的施工，這樣就具備了盾構(gòu)出洞的需要。”錢建仁說。

    據(jù)了解，從紫荊山站過來的盾構(gòu)機吊出后，將立即開始向民航路站掘進。錢建仁表示，預(yù)計在10月20日左右能夠始發(fā)，這段區(qū)間是800米，預(yù)計需要90天的時間，到12月底可以到達民航路站，整個隧道區(qū)間有望在今年年底實現(xiàn)貫通。