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    武漢鐵路部門介紹，目前漢宜鐵路全線已經(jīng)建成，正處于調(diào)試階段。預(yù)計將于3月開通武漢至宜昌的貨運(yùn)，5月開行客運(yùn)動車組。漢宜鐵路全長約292公里，以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)，設(shè)計時速為200公里。

    鐵路部門表示，漢宜鐵路未開通前，武漢只能走“曲線”到宜昌、恩施、利川、重慶。這條“曲線”是長荊線，即應(yīng)城長江埠至荊門鐵路，是滬漢蓉大通道的重要組成部分，與宜昌相連。因長荊線為單線鐵路，運(yùn)能受到影響，武漢經(jīng)此線到宜昌，需要5個多小時，到重慶則需10至12個半小時。

    5月開通漢宜鐵路客運(yùn)后，與宜萬鐵路相連，將并成為一條“直線”。武漢到宜昌縮短至1個半小時，到萬州只需4小時。

    目前，因宜萬鐵路只能到萬州，若要到市區(qū)還要繞行四川達(dá)州才能到重慶。設(shè)計時速為200公里/小時的渝利（重慶—利川）鐵路在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌，也是構(gòu)成滬漢蓉快速客運(yùn)通道的重要組成部分，計劃今年內(nèi)建成通車。屆時，漢宜連接宜萬線，再接渝利鐵路，將實(shí)現(xiàn)武漢5小時到重慶、成都。

上半年武漢2小時可到鄭州

年底前5小時直通北京

    記者從鐵路部門獲悉，石武高鐵也將于今年全線開通，上半年先行開通武漢到鄭州段，年底開通鄭州到北京段。屆時，武漢到鄭州將只需2小時，到北京約5小時。

    目前，武漢到北京的直達(dá)鐵路最快需9小時41分，大部分班次都需上10個小時。因京廣線運(yùn)能緊張，一到春運(yùn)就難免“一票難求”。

    石武鐵路客運(yùn)專線建成后，北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線、武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線一起，構(gòu)成一條與京廣鐵路并行的，縱貫我國南北、線路里程最長、輻射范圍最廣的大能力快速客運(yùn)通道，并與京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，從根本上緩解京廣鐵路大動脈運(yùn)輸緊張狀況。此外，該線還將我國經(jīng)濟(jì)最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、珠三角地區(qū)和廣大中部地區(qū)更加緊密地連接在一起，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的加速流動，促進(jìn)北部、中部、南部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。