今年9月底前,亞洲最大火車站——新鄭州東站將正式開通運(yùn)營。石武客專鄭州至武漢段,也將于9月底前通車運(yùn)營。以后,從黃河之都鄭州去長江之都武漢,兩小時就到了。
此外,石武客專新鄉(xiāng)至許昌東6月22日試車,鄭州至北京段年底前開通運(yùn)營。
購票候車 地上三層都設(shè)有售票窗口
與目前鄭州火車站的最大不同是,新鄭州東站的設(shè)計(jì)理念。
昨日,商報(bào)記者在施工現(xiàn)場看到,整個車站站房建筑共分5層,其中地上三層為國鐵,地下兩層為地鐵。
地上三層自上而下分別為高架進(jìn)站層、站臺層和地面出站層,而且,跟機(jī)場一樣,采用“高進(jìn)低出”的進(jìn)出站方式。
據(jù)介紹,國鐵地面層為出站大廳、出站通道、商業(yè)用房、主售票廳。二層是站臺層、貴賓候車室,三層為高架候車大廳。也就是說,旅客進(jìn)站候車是在最高層三層,坐車的站臺是在二層,出站是在一層,也為轉(zhuǎn)換層。
而且,為方便旅客購票,整個車站建成后,三層都設(shè)有售票廳。旅客不管是需要換乘或臨時買票,在任何一層都能夠辦到。
配套工程 汽車站與火車站由地下通道相連
作為新鄭州東站八個配套工程之一的鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站,今年7月10日前將完成建設(shè),屆時可與新鄭州東站同步通車運(yùn)營。地上有廣場連接,地下修建有專門的通道,能真正實(shí)現(xiàn)“零換乘”。
客運(yùn)站設(shè)計(jì)容量,可以滿足6.5萬人次/日的平均旅客發(fā)送量需求。其中,新鄭州東站規(guī)劃長途汽車換乘區(qū)域承擔(dān)2萬人次/日的換乘量,主要服務(wù)火車站下車落客的客運(yùn)零換乘;客運(yùn)站主體站房區(qū)將承擔(dān)4.5萬人次/日的換乘量,主要服務(wù)新鄭州東站站外的客運(yùn)。
位于新鄭州東站地面一層的公交車停發(fā)區(qū),可設(shè)置公交站點(diǎn)28個,供56條公交線路停放。兩個出租車停發(fā)區(qū)可容納300輛出租車。
汽車站三層都設(shè)有售票窗口
鄭州綜合交通樞紐公路客運(yùn)站是鄭州唯一的七層客運(yùn)站,六層在地上,一層在地下,總建筑面積6.3萬平方米。
其中,地下一層設(shè)出租車的上客區(qū)與下客區(qū),內(nèi)部設(shè)停車場和自行車停車庫等。同時,還預(yù)留售票窗口8個,可容納600人候車。
一層設(shè)置售票窗口30個,還有候車廳及母嬰候車室,可容納1080人候車。此外,還有無障礙坡道、綠色通道、吸煙室、茶水間、洗手間等。
二層設(shè)售票窗口15個,候車廳及重點(diǎn)旅客候車室可容納3400人候車。
廣場空間 地下一層直通地鐵站廳 地下二層設(shè)418個停車位
鄭州綜合交通樞紐西廣場地下空間項(xiàng)目,位于新鄭州東站西廣場下方,西側(cè)為心怡路,北側(cè)為廣場北路,南側(cè)為廣場南路,東側(cè)為鄭州市軌道交通1號線、5號線,市域線鄭州東站。
西廣場地下空間總建設(shè)面積5.17萬平方米,結(jié)構(gòu)為地下兩層、局部三層,其中地下一層為商業(yè)區(qū),與地鐵站廳層平面貫通;地下二層為地下停車場,面積為2萬余平方米,設(shè)418個停車位。
地下三層為南北停車區(qū)聯(lián)絡(luò)通道,共設(shè)11個行人出入口。在廣場南路、廣場北路分別設(shè)有進(jìn)入地下停車場的通道。
目前,西廣場周邊的4條道路已經(jīng)通車,涉及的6座橋梁已經(jīng)建成,107輔道下穿東廣場隧道已經(jīng)完工,西廣場綠化工程已完成,景觀照明和廣場地面鋪裝將于7月20日前完工。
總體上,7月20日前,相關(guān)配套工程基本具備新鄭州東站投用的市政配套條件。
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