解密死神的居住地-百慕大三角(一)
http://www.b6man.com 2009-6-4 來源:騰訊論壇 點(diǎn)擊:次
事后,哥倫布在給西班牙國王的信中,對(duì)這次在百慕大三角海區(qū)的遭遇做過這樣的描述:“……當(dāng)時(shí),浪濤翻卷,一連八九天,我兩眼看不見太陽和星辰……我這輩子見過各種風(fēng)暴,可是從來沒遇到過時(shí)間這么長、這么狂烈的風(fēng)暴。”哥倫布對(duì)在百慕大的遭遇的記載,是目前所見關(guān)于百慕大三角區(qū)奇異事件最早的資料。根據(jù)記載,他們?cè)谶@里遇上了幾天幾夜的強(qiáng)烈風(fēng)暴,同時(shí)船上磁羅經(jīng)的指針指的已經(jīng)不是真正的北方,而是從北萬向西北方偏離了6度,哥倫布從這里第一次發(fā)現(xiàn)了磁差現(xiàn)象。除此以外,他還第一次發(fā)現(xiàn)這個(gè)地區(qū)在氣象方面的異常現(xiàn)象:如氣候變化十分迅速和有狂烈的熱帶風(fēng)暴。如果說哥倫布的遭遇未能引起人們足夠的注意的話,那么此后在百蔡大三角區(qū)不斷出現(xiàn)的一件件更為神奇莫測的事件,就越來越引起人們極大的注意和興趣了。問題在于哥倫布活過來了,他的經(jīng)歷至少說屬于那些尚可解釋的遭遇。那么,那些沒能活過來的人,他們的遭遇呢?當(dāng)然,那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經(jīng)歷。
最早記載的失蹤船只
關(guān)于船只和海員在“百慕大三角”連人帶船神秘失蹤的事件,最早的記載是1840年8月,一艘法國帆船“洛查理”號(hào)正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆,而且風(fēng)帆飽滿,說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是,它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪,便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道,船上空無一人,但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也投人碰過。然而,為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答,船上唯一健在的生物,就是一只餓得半死的金絲鳥,可惜它不能說話。到底船上發(fā)生了什么,投入知道,但誰都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。
前仆后繼的失蹤船只
1872年,這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號(hào),在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí),船上又是空無一人,而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴,茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng),縫紉機(jī)臺(tái)板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外,絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1918年3月,美國籍貨輪“獨(dú)眼”號(hào)是一艘長達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。它在巴西裝滿錳礦砂,返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當(dāng)時(shí)天氣很好,不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測說當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭期間,“獨(dú)眼”號(hào)很可能遭德軍潛艇的襲擊?墒菓(zhàn)后人們查閱了德國海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄,發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒有一艘德國潛艇在“獨(dú)眼”號(hào)航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪,又有無線電通訊設(shè)備,它怎么連個(gè)“SOS”的信號(hào)都沒發(fā)出就失蹤了呢?
1935年8月,意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們,親眼看到美國籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后,“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn),“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺,因?yàn)?ldquo;萊克斯”號(hào)上的水手,連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手,一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船,怎么可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。1944年,古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí),只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。
1963年,美國籍油輪“瑪林·凱思”號(hào)穿過這片海域,航行的第2天,船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說:“航行正常,位置北緯26度4分,西經(jīng)73度。”但這是“瑪林·凱思”號(hào)傳給世界的最后訊息,它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪,竟然連一點(diǎn)油花都沒留下,就從這片海域上失蹤了。
最早記載的失蹤船只
關(guān)于船只和海員在“百慕大三角”連人帶船神秘失蹤的事件,最早的記載是1840年8月,一艘法國帆船“洛查理”號(hào)正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆,而且風(fēng)帆飽滿,說明它在平靜地航行著。令人感到迷惑的是,它好像沒有目標(biāo)似地隨風(fēng)漂浮。人們感到奇怪,便劃船靠上去。他們發(fā)現(xiàn)船上靜悄悄的。上船后才知道,船上空無一人,但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也投人碰過。然而,為什么船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答,船上唯一健在的生物,就是一只餓得半死的金絲鳥,可惜它不能說話。到底船上發(fā)生了什么,投入知道,但誰都敢肯定船上肯定發(fā)生了一件不可思議的事情。
前仆后繼的失蹤船只
1872年,這一帶海面又發(fā)生了一件怪事。一艘雙桅船“瑪麗亞·采列斯特”號(hào),在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當(dāng)它被人們發(fā)現(xiàn)時(shí),船上又是空無一人,而且船艙的餐桌上還擺著美味佳肴,茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鐘正常地走動(dòng),縫紉機(jī)臺(tái)板上還放著裝著機(jī)油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風(fēng)浪之外,絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1918年3月,美國籍貨輪“獨(dú)眼”號(hào)是一艘長達(dá)542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。它在巴西裝滿錳礦砂,返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當(dāng)時(shí)天氣很好,不存在風(fēng)浪掀翻船只的可能。有人推測說當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)爭期間,“獨(dú)眼”號(hào)很可能遭德軍潛艇的襲擊?墒菓(zhàn)后人們查閱了德國海軍的戰(zhàn)時(shí)記錄,發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)沒有一艘德國潛艇在“獨(dú)眼”號(hào)航線上出現(xiàn)過。如此龐大的一條巨輪,又有無線電通訊設(shè)備,它怎么連個(gè)“SOS”的信號(hào)都沒發(fā)出就失蹤了呢?
1935年8月,意大利籍的貨輪“萊克斯”號(hào)的水手們,親眼看到美國籍縱帆船“拉達(dá)荷馬”號(hào)被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了“拉達(dá)荷馬”號(hào)溺水的水手。但5天之后,“萊克斯”號(hào)的水手卻驚訝地發(fā)現(xiàn),“拉達(dá)荷馬”竟然漂浮在海上。這并不是幻覺,因?yàn)?ldquo;萊克斯”號(hào)上的水手,連同被他們救起的“拉達(dá)荷馬”號(hào)上的水手,一同登上了“拉達(dá)荷馬”號(hào)縱帆船。一艘已經(jīng)沉沒了的船,怎么可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。1944年,古巴籍的貨船“魯比康”號(hào)在同一海域同樣出現(xiàn)人去船空的奇案。當(dāng)人們登上這艘漂浮不定的船時(shí),只有一只狗孤獨(dú)地躺在甲板上。
1963年,美國籍油輪“瑪林·凱思”號(hào)穿過這片海域,航行的第2天,船上的報(bào)務(wù)員還向岸上通報(bào)說:“航行正常,位置北緯26度4分,西經(jīng)73度。”但這是“瑪林·凱思”號(hào)傳給世界的最后訊息,它從此失蹤了。誰也無法想象這樣一艘裝有現(xiàn)代化導(dǎo)航和通訊設(shè)備的油輪,竟然連一點(diǎn)油花都沒留下,就從這片海域上失蹤了。
作者:未知
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