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    從鄭州到西安只有2.5個(gè)小時(shí)，兩年后，從鄭州到北京、武漢、徐州都只需要2個(gè)小時(shí)。世界小了，近了。這是所有旅游者的感受。高鐵一個(gè)個(gè)開通，高速公路網(wǎng)四通八達(dá)，旅游已經(jīng)進(jìn)入了高鐵時(shí)代。一個(gè)更加快捷、競爭更加激烈的時(shí)代已經(jīng)來臨，旅游界應(yīng)該如何應(yīng)對？旅游營銷應(yīng)該如何與時(shí)俱進(jìn)？是一個(gè)值得思考的話題。

    我省旅游營銷的競合時(shí)代終于到來了。

    7月29日，備受矚目的“鄭汴洛焦”旅游推廣聯(lián)盟成立會(huì)議在鄭州舉行。鄭州市旅游局局長岳俊華、開封政協(xié)副主席、旅游局局長劉震、焦作市旅游局局長趙衛(wèi)星、洛陽市旅游局副局長林基建在“鄭汴洛焦”旅游推廣聯(lián)盟合作協(xié)議上鄭重簽下自己的名字。

    這次四市的旅游推廣聯(lián)盟由鄭州市提議，是在四市的聯(lián)合謀劃下、經(jīng)過充分醞釀后誕生的。聯(lián)盟設(shè)主席1名，主席由聯(lián)盟成員旅游局局長輪流擔(dān)任。每年召開“鄭汴洛焦”旅游聯(lián)盟聯(lián)席會(huì)議；聯(lián)席會(huì)議共同協(xié)商確定下年度四市聯(lián)合促銷計(jì)劃和具體內(nèi)容，解決四市旅游市場推廣需協(xié)調(diào)、協(xié)商和推進(jìn)的重大問題；每年組織四市赴國內(nèi)或國外主要客源地開展聯(lián)合促銷1-2次，聯(lián)盟輪值主席城市旅游局負(fù)責(zé)每年組織主要客源地旅游業(yè)界來四市踩線等活動(dòng)。

    旅游推廣聯(lián)盟這種形式的運(yùn)營手法在許多大的城市都已經(jīng)成型，該運(yùn)營模式打破了單線旅游成本過高、成團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)過大等不利因素，形成1+1>2的合力，真正將利益返回到消費(fèi)者身上。

    鄭州、開封、洛陽、焦作是中原城市群的核心城市，是中原旅游線路的最佳目的地，擁有許多在全國乃至全世界都堪稱一流的旅游資源。四個(gè)城市地理位置相鄰、交通便利，旅游資源優(yōu)勢互補(bǔ)，四市旅游局長紛紛表示，將嚴(yán)格按照聯(lián)盟協(xié)議要求，加強(qiáng)旅游推廣的深度協(xié)作。

    “如今，旅游業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入由景點(diǎn)競爭、城市競爭到區(qū)域競爭的新階段。‘鄭汴洛焦’旅游推廣聯(lián)盟的成立，是這四個(gè)城市乃至整個(gè)河南省旅游業(yè)發(fā)展的新契機(jī)，有利于將少林寺、龍門石窟、云臺(tái)山、開封大宋文化旅游區(qū)等在國內(nèi)外具有較強(qiáng)知名度的旅游景區(qū)串聯(lián)成線，形成歷史文化游、自然生態(tài)游、休閑保健游、尋根朝敬游等內(nèi)容豐富、形式多樣的旅游產(chǎn)品，共同推向海內(nèi)外市場。”省政府參事鄭泰森分析道。

    “各地市都有營銷費(fèi)用，每年都會(huì)到長三角或者國外搞推銷，成本都很高。四個(gè)城市聯(lián)合起來成本至少降低四分之一。”岳俊華欣喜地說。

    “高鐵改變了出游線路，原來傳統(tǒng)的線路都需要整合。區(qū)域合作才能突破行政區(qū)劃的束縛，線路更加能照顧到游客的需求。”省旅游局副局長何琳對此有自己的看法，旅游聯(lián)盟的成立將最大可能地發(fā)揮出區(qū)域間的優(yōu)勢互補(bǔ)，更有利于把河南旅游推向全世界。