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    談到旅游產(chǎn)品的創(chuàng)新，有的人是從消費(fèi)者的痛點(diǎn)入手，研究需求，改善服務(wù)；有的人開始摒棄像“賣大白菜”一樣只專注于大眾產(chǎn)品的做法；有人指出，小眾的需求不容忽視，小眾的需求也正在成為旅行社創(chuàng)新的動(dòng)力。即使對于中國游客去得最多的常規(guī)目的地——韓國，是否還能給游客們來點(diǎn)新花樣呢？有人提議，組織中國的女士們在韓國參加一次“泡菜制作”課程，到濟(jì)州島的橘子園里進(jìn)行“采摘體驗(yàn)”，或者進(jìn)行特殊的“人品一日游”，為旅游增加更多附加值和吸引力。

    6月17日，新一期新京報(bào)旅游會(huì)客廳邀請到了神舟國旅集團(tuán)副總經(jīng)理王尚文、北京樂道國際旅行社有限公司總經(jīng)理陳栩、愛旅行創(chuàng)始人兼CEO袁偉，大家圍繞旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)的創(chuàng)新問題進(jìn)行了一次頭腦風(fēng)暴。

    創(chuàng)新的理想和現(xiàn)實(shí)的生意

    游客要的是什么？其實(shí)游客就是要差異，產(chǎn)品內(nèi)容、服務(wù)手段的差異。但是當(dāng)他發(fā)現(xiàn)，在他習(xí)慣的媒體、門店，或者周圍的朋友宣傳當(dāng)中，找不到這種差異，那游客就總要在價(jià)格上面找差異了。是的，他們總要找到一點(diǎn)差別。

    當(dāng)內(nèi)容沒有差別，就要在價(jià)格上找差別。“差別”一直是客人尋找的。我很想創(chuàng)新，我也努力去創(chuàng)新，但是最終要評估，我創(chuàng)新最后能不能量化投入生產(chǎn)，能不能產(chǎn)生價(jià)值，如果不行，這就是一個(gè)實(shí)驗(yàn)品。

    北京樂道國際旅行社有限公司總經(jīng)理陳栩說，其實(shí)每家公司都有創(chuàng)新能力，但是這個(gè)創(chuàng)新有可能是一個(gè)概念性的，這個(gè)概念產(chǎn)品能不能進(jìn)入市場，要看幾個(gè)方面，一個(gè)要考慮賣給誰？產(chǎn)品是創(chuàng)新的，宣傳途徑和手段有沒有創(chuàng)新？如果沒創(chuàng)新，新產(chǎn)品在老渠道上賣，這個(gè)東西永遠(yuǎn)是概念產(chǎn)品，賣不出去。那么固有的渠道，固有的媒體，固有的手段，代表了固有的一個(gè)需求，這個(gè)需求還代表了一定的利益。所以不是每家旅行社不想創(chuàng)新，但是一定會(huì)考慮“創(chuàng)新”和我現(xiàn)在的生意，理想跟現(xiàn)實(shí)之間的差距到底有多大？旅行社會(huì)考慮，自己要側(cè)重于哪個(gè)部分？

    閉門造車的旅行社是極少數(shù)

    有人質(zhì)疑旅行社設(shè)計(jì)的產(chǎn)品數(shù)十年如一日缺乏變化，各家都雷同，神舟國旅集團(tuán)副總經(jīng)理王尚文表達(dá)了不同觀點(diǎn)。以神舟國旅為例，我們通過400客服電話了解客人的需求；還在門店放調(diào)查問卷；馬上要開幕的BITE北京旅游博覽會(huì)上，都是我們了解客人需求的途徑。

    神舟國旅的在線運(yùn)營平臺(tái)，也負(fù)責(zé)收集客人的需求。神舟國旅在北京擁有最大的門店網(wǎng)絡(luò)，神舟的門市加上北京中旅的門市在北京有一百六七十家。其實(shí)對于很多客人的需求，還是需要面對面去溝通。

    ■ 創(chuàng)新案例

    日本自由行中的交通一日券

    愛旅行創(chuàng)始人兼CEO袁偉說，創(chuàng)新的目標(biāo)是解決用戶的一個(gè)個(gè)痛點(diǎn)，比如，到了國外，很多游客都喜歡上網(wǎng)。在日本，我們就從日本本地入手，去和日本通訊公司談流量。

    我們推出了一千多臺(tái)移動(dòng)wifi設(shè)備，在日本東京、大阪等地都建立了很多移動(dòng)wifi的租賃站。游客只花9塊9人民幣租用一天wifi，用戶體驗(yàn)也很好，而且當(dāng)場可以測試網(wǎng)絡(luò)連接效果。

    日本自由行發(fā)達(dá)，交通費(fèi)不便宜。我們在想，既然他不參加團(tuán)隊(duì)游，是不是可以賣給游客一套交通票？方便游客出行。經(jīng)過檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)“鐵路券”的銷量非常好，我們賣了大概兩個(gè)多月，現(xiàn)在一個(gè)月大概能賣兩千張日本的“鐵路券”，這是一個(gè)什么概念呢？這種鐵路券在全中國的銷量是每個(gè)月大約一萬張，我們占了五分之一的銷量。未來，我們很快會(huì)賣到每月五千張。

    此外，我們也開始銷售“大阪一日券”，大阪所有的交通工具（除了出租車以外），以及大阪28家博物館和景點(diǎn)門票，甚至坐船的費(fèi)用都全部包含在內(nèi)。我們重點(diǎn)放在“一日券”，效果不錯(cuò)。

    點(diǎn)評

    不是所有的產(chǎn)品都追求大眾的效果

    當(dāng)記者問到這個(gè)“人品一日游”的市場效果怎么樣？

    陳栩坦誠地說，報(bào)名的人數(shù)還很少，市場效果并沒有那么好。

    然而神舟國旅集團(tuán)副總經(jīng)理王尚文卻指出，我覺得未來的這個(gè)市場，“小眾”的產(chǎn)品是會(huì)站住腳的，我有一個(gè)觀點(diǎn)，剛才陳栩談到他的“人品一日游”產(chǎn)品，他并沒有像賣白菜一樣，要求所有人都喜歡這樣一個(gè)一日游的產(chǎn)品，但我覺得他這個(gè)方向是對的，不是所有的產(chǎn)品都追求大眾的效果，不是說我一出產(chǎn)品，就得有上萬人報(bào)名。

    有些產(chǎn)品就是小眾的，但是我覺得這個(gè)方向是正確的，你就得研發(fā)出你的特色東西來，這個(gè)產(chǎn)品吸引一部分小眾，那個(gè)產(chǎn)品吸引一部分小眾，也許這才是今后旅行社產(chǎn)品要走的路。

    我覺得，今后旅行社的產(chǎn)品很難達(dá)到“一個(gè)產(chǎn)品”一下子吸引十萬人都去報(bào)名的效果，這種情況可能會(huì)越來越少。

    現(xiàn)在消費(fèi)者更多在意的是認(rèn)價(jià)格，只要價(jià)低就有好多人來報(bào)名，但是我覺得這不是未來的產(chǎn)品，不是旅行社旅游產(chǎn)品發(fā)展的途徑，也不是產(chǎn)品生存之道。只以低價(jià)取勝的產(chǎn)品，一定是短命的。

    比如去好萊塢當(dāng)半天演員，其實(shí)很多客人都有這種需求，我覺得如果旅行社真能把這個(gè)體驗(yàn)性做好的話，這個(gè)產(chǎn)品肯定會(huì)是比低價(jià)產(chǎn)品生命力要強(qiáng)得多。