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    新舟60飛機（英文稱Modern Ark 60，英文縮寫為“MA60”）是中國航空工業(yè)第一集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）公司在運-7短/中程運輸機的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的五十至六十座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線飛機。 
    新舟60飛機是中國首次按照與國際標準接軌的中國民航適航條例CCAR-25進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證。在飛機的研制過程中，西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司采取多種國際合作方式，包括向波音公司技術(shù)咨詢、引進成品的技術(shù)培訓、聘請烏克蘭飛機設(shè)計專家咨詢、特邀加拿大試飛員協(xié)助試飛等。西飛按照CCAR-142部標準建立了新舟60飛機飛行訓練中心。

    新舟60飛機在安全性、舒適性、維護性等方面達到或接近世界同類飛機的水平。使用性能良好，油耗低、維修方便，簡單實用。可承載52-60名旅客，航程2450公里。適宜支線航線的運營。新舟60飛機可在高溫、高原狀態(tài)下起飛，適應不同航路、跑道的特性。新舟60飛機可進行多用途改裝：貨物運輸機、海洋監(jiān)測機、航測、探測機等。新舟60飛機價格為國外同類飛機的2/3，直接使用成本比國外同類飛機低10%～20%。年生產(chǎn)能力為15～20架。新舟60的改進型新舟600于2008年首飛。新舟600飛機在機載設(shè)備、機艙內(nèi)裝飾等方面進行了全新改進 新舟60 。 　　

    截止2008年新舟60飛機累積確認訂單及意向訂單 新舟60 已經(jīng)超過100架。新舟60的第一個國內(nèi)正式用戶是奧凱航空，通過租賃融資租賃了10架新舟60。津巴布韋采購了3架新舟60，成為該飛機的第一個國際用戶（2005年4月30日首批交付），這是中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)按國際適航標準制造的民航飛機首次出口國外。相繼有剛果（布）、贊比亞、老撾、印度尼西亞、菲律賓、玻利維亞等國的航空公司簽訂了購機合同。