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　隨著陳云林和江丙坤昨（4號(hào)）日在臺(tái)北簽署四項(xiàng)協(xié)議，對(duì)熱衷臺(tái)灣游的市民來(lái)說(shuō)，即將實(shí)施的兩岸空中雙向直達(dá)新航路和平日包機(jī)，無(wú)疑將帶來(lái)實(shí)際的便利和實(shí)惠：屆時(shí)游客赴臺(tái)時(shí)間和航班不僅將有更多選擇，縮短航程后的機(jī)票價(jià)格也有望下降。

　　赴臺(tái)可能坐上大飛機(jī)

　　根據(jù)海協(xié)會(huì)和�；鶗�(huì)昨天簽署的協(xié)議，兩岸空中雙向直達(dá)新航路將直接建立。這意味著，原本滬上赴臺(tái)游線路中需經(jīng)香港再飛臺(tái)灣的“曲線”飛行線路，將變?yōu)樯虾Ｖ憋w臺(tái)北等城市。

　　上海錦旅出境旅游中心副總監(jiān)董明表示，這一“截彎取直”的飛行線路，將直接令上海至臺(tái)灣的單程飛行時(shí)間從原來(lái)的3個(gè)半小時(shí)縮短到1個(gè)半小時(shí)左右，飛行時(shí)間縮短了一半以上。“盡管目前關(guān)于兩岸直航的操作細(xì)則尚未公布，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，由于屆時(shí)航程有所縮短，機(jī)票價(jià)格應(yīng)有下降的空間。”

　　董明透露，目前大陸已有航空公司對(duì)此航線躍躍欲試，準(zhǔn)備在該線路上用大飛機(jī)執(zhí)飛，一架飛機(jī)的座位有望從原來(lái)的160多個(gè)增加到280個(gè)以上。

　　短時(shí)游或?qū)⒋呱?

　　另一個(gè)將令游客直接受惠的，是協(xié)議中關(guān)于增加客運(yùn)包機(jī)航點(diǎn)和班次，并將兩岸周末包機(jī)擴(kuò)大為平日包機(jī)的條款。

　　目前，兩岸包機(jī)主要集中在周末，且執(zhí)飛的航空公司數(shù)量有限，因此赴臺(tái)游的時(shí)間、線路安排均受到一定限制。“無(wú)論是對(duì)旅行社還是游客來(lái)說(shuō)，包機(jī)常態(tài)化都是一個(gè)利好消息。”上海青旅市場(chǎng)營(yíng)銷部總經(jīng)理劉小軍說(shuō)。

　　據(jù)了解，目前滬上旅行社的臺(tái)灣游線路中，除了8－10天的環(huán)島游線路外，較短的行程也有5－6天。一旦平日包機(jī)實(shí)行，3－4天的主題臺(tái)灣游線路也有望很快出現(xiàn)。

　　游價(jià)已悄然降低

　　此前曾令旅游業(yè)者十分看好的臺(tái)灣游，并不如預(yù)期的那樣受追捧。記者從滬上旅行社了解到，與臺(tái)灣游首發(fā)團(tuán)名額供不應(yīng)求的情況相比，目前臺(tái)灣游總體平淡，原本以為是限制之一的臺(tái)灣游配額也根本用不完。

　　據(jù)悉，目前滬上赴臺(tái)游線路中，5－6天的行程報(bào)價(jià)在5400到5700元左右，比起開放之初的動(dòng)輒8000到10000元出現(xiàn)了明顯下降。

　　相關(guān)人士表示，今后，大陸方面可組團(tuán)赴臺(tái)的旅行社數(shù)量有望進(jìn)一步擴(kuò)大，游客在臺(tái)灣停留的時(shí)間也有望從原來(lái)的10天延長(zhǎng)至15天。