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“霸王條款”,低折扣機(jī)票不能退?
http://www.b6man.com 添加時(shí)間:2008/11/18 8:30:47 來(lái)源:大河網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù):

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  鄭州市民吳先生提前半個(gè)月預(yù)定了4折旅游機(jī)票,因臨時(shí)有事取消行程,但在退票時(shí)卻遭到航空公司拒絕。航空公司稱“這是行規(guī)”,吳先生費(fèi)盡口舌也未能如愿。而近日,新疆一家法院就審理了這樣一起“打折機(jī)票不退票”案,當(dāng)?shù)叵麉f(xié)認(rèn)為航空公司的行為為“霸王條款”,這讓吳先生看到了維權(quán)希望。
  但記者采訪發(fā)現(xiàn),“低折扣機(jī)票不退”的現(xiàn)象目前卻依然普遍存在。
遭遇:
  4折機(jī)票不退自認(rèn)倒霉
  鄭州市民吳先生說(shuō),前不久,他和女朋友準(zhǔn)備去南方旅游。經(jīng)常上網(wǎng)的他們聽(tīng)說(shuō),如果運(yùn)氣好,可能會(huì)在網(wǎng)上淘到低價(jià)機(jī)票。
  兩人沒(méi)事時(shí)就經(jīng)常上網(wǎng)瀏覽機(jī)票訂購(gòu)的相關(guān)信息,還真讓他們給碰上了,如愿以償?shù)赜喌搅藘蓮垼凑蹤C(jī)票。
  兩人訂購(gòu)好機(jī)票不到3天,因女朋友家中有事,無(wú)法出行,吳先生決定退票或者改簽延期出行,可航空公司訂票熱線接線員小姐卻溫柔地說(shuō):“先生,4折機(jī)票是不能退的,也不能改簽,只能向您退還機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。如果您無(wú)法上飛機(jī),機(jī)票只能作廢。”
  “離航班出發(fā)時(shí)間還有一個(gè)多星期呢,怎么就不能退呢?可航空公司的人說(shuō)這是行規(guī),這行規(guī)也太不合理了吧。”吳先生說(shuō),他和負(fù)責(zé)退票的航空公司工作人員費(fèi)盡口舌,可人家就是不給退,他只好自認(rèn)倒霉,“本來(lái)想撿個(gè)便宜,誰(shuí)知道最終卻吃了虧”。

調(diào)查:
  低折扣機(jī)票不退是“行規(guī)”
  吳先生的遭遇并非個(gè)例,記者對(duì)幾名經(jīng)常出差的“空中飛人”進(jìn)行采訪時(shí)發(fā)現(xiàn),他們也曾購(gòu)買(mǎi)過(guò)這種低價(jià)的打折機(jī)票,臨時(shí)退票時(shí)也碰到了麻煩。“有一張4折南航特價(jià)機(jī)票,不改不退,但我現(xiàn)在臨時(shí)有事走不了,有什么方法可以退票呢?”而在網(wǎng)上,這種心急火燎的求助帖子也時(shí)常能夠見(jiàn)到。
  “人家說(shuō)不退就不退,能有啥辦法呢?”同樣碰到過(guò)這種事的鄭先生說(shuō),以后,碰到這種讓人心動(dòng)的低價(jià)打折機(jī)票,他再也不敢隨意購(gòu)買(mǎi)了,“只有在絕對(duì)確認(rèn)行程不會(huì)改變的情況下,我才會(huì)考慮訂購(gòu)這種4折以下機(jī)票,可事情總是有可能發(fā)生意外的,萬(wàn)一臨時(shí)有變,無(wú)法成行,難道我們只能自認(rèn)倒霉,只能吃啞巴虧嗎?”
 。保痹拢度眨浾咭杂慰蜕矸輷艽蛄艘恍┖娇展镜挠喥睙峋。一家訂票熱線的接線員小姐說(shuō):“4折(含4折機(jī)票)以下不退票,只退機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)。5折以上按照時(shí)段和折扣的不同,收取一定的手續(xù)費(fèi)。”
  而另一家航空公司負(fù)責(zé)退票業(yè)務(wù)的工作人員則告訴記者,如果提前訂購(gòu)的正常4折機(jī)票,可以退50%的費(fèi)用,如果是提前優(yōu)惠的4折機(jī)票,則不退費(fèi)。如果是4折以下的機(jī)票,無(wú)論是何種情況都不會(huì)退費(fèi),“其他航空公司都是這樣做的,這算是行規(guī)”。
  記者查閱了一些航空公司網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn),關(guān)于4折以下機(jī)票不退的規(guī)定很容易查到。據(jù)了解,國(guó)內(nèi)各航空公司普遍將機(jī)票價(jià)格與相應(yīng)限制條件作為公司規(guī)定。從2007年8月起,國(guó)航等多家航空公司對(duì)退票手續(xù)費(fèi)的規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整,把原來(lái)的以時(shí)間為準(zhǔn)改為按折扣為準(zhǔn)。但這些公司按照折扣退票的標(biāo)準(zhǔn)大體一致,特別是“4折以下機(jī)票不退票、不轉(zhuǎn)簽”,則完全相同。
  
        行動(dòng):乘客狀告航空公司
  據(jù)媒體報(bào)道,新疆烏魯木齊市的張?jiān)酪灿羞^(guò)和吳先生類(lèi)似的遭遇,而他把航空公司告上了法庭。
  今年8月,新疆烏魯木齊市的張?jiān)劳信笥褟拇呵锖娇沼邢薰镜木W(wǎng)站上,訂購(gòu)了一張8月26日從上海飛往烏魯木齊的3.5折機(jī)票,花費(fèi)1040元?捎捎谌粘贪才庞凶儯瑥?jiān)烙冢冈拢保溉論艽蛟摵娇展镜目头娫,?qǐng)求延后并改簽機(jī)票,但被告知,3.5折的機(jī)票不能退不能換也不能改簽,趕不上飛機(jī),機(jī)票只能作廢。春秋航空公司只向他退了50元的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和150元的燃油費(fèi)。
  張?jiān)勒J(rèn)為,春秋航空公司的不退票規(guī)定侵害了普通消費(fèi)者的合法權(quán)益,遂向法院提起訴訟,要求法院確認(rèn)航空公司的不退票規(guī)定無(wú)效,并退還機(jī)票款的80%。
  針對(duì)乘客的起訴,春秋航空公司新聞發(fā)言人張磊稱:“暫且不論法律條款對(duì)原告的請(qǐng)求能否支持,從旅客對(duì)航空的不同需求分析,航空公司推出低價(jià)票有理由附加較高的限制條件,也就是說(shuō),買(mǎi)了低價(jià)票(4折以下)的旅客,有責(zé)任承擔(dān)不退票的高風(fēng)險(xiǎn),況且,4折以下機(jī)票不退已是國(guó)內(nèi)航空企業(yè)的普遍行規(guī)。”
  張磊說(shuō),退票規(guī)則已在網(wǎng)站上聲明過(guò),航空公司已盡到了向訂票旅客的告知義務(wù)。旅客知道這一規(guī)則仍然訂票,說(shuō)明是認(rèn)可并接受這一規(guī)則的。4折以下機(jī)票不得退票的規(guī)定,從個(gè)案上看似乎有不近情理的嫌疑,但在實(shí)踐中有效地使不同需求旅客的選擇權(quán)得以保障,同時(shí)還限制了代理商搶先囤積低價(jià)票的行為,歸根結(jié)底還是為了保護(hù)旅客的利益。
  對(duì)于新疆這一案例,吳先生感到“很振奮”,他興奮地告訴記者:“雖然目前判決結(jié)果還沒(méi)下來(lái),但我希望張先生能夠贏,如果能夠有更多人加入起訴這些航空公司霸王條款的行列中,相信這些霸王條款就會(huì)慢慢消失。”

聲音:
  行規(guī)不能違背法律

  河南開(kāi)達(dá)律師事務(wù)所延立勛律師說(shuō),根據(jù)《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》第69條的規(guī)定:自愿退票,按下列規(guī)定辦理:(一)客票全部未使用,從已付票款中扣除適用的費(fèi)用,退還余額;(二)客票已部分使用,從已付票款中扣除相當(dāng)于已使用航段的適用票價(jià)的票款和適用的費(fèi)用,退還余額。“無(wú)論怎樣打折扣,都屬于航空公司的促銷(xiāo)行為,都不能因此免責(zé)。”
  消協(xié)人士認(rèn)為,4折以下機(jī)票不退不轉(zhuǎn)簽是一項(xiàng)不公平、不合理的格式條款,這就剝奪了消費(fèi)者的選擇權(quán),這也是大家常說(shuō)的“霸王條款”,這種條款違背了公平交易原則,航空公司應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定向旅客退還適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。

相關(guān)鏈接:
  今年10月28日,北京、上海、天津、重慶、廣州、南京、成都、咸陽(yáng)和武漢9城市機(jī)場(chǎng)工商分局,在武漢共同簽署合作協(xié)議,成立聯(lián)席制度,明確“打折機(jī)票不退、不轉(zhuǎn)簽”等為“霸王條款”。
  會(huì)議代表紛紛提出,打折是航空公司自愿的促銷(xiāo)行為,不能把機(jī)票售出后的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任強(qiáng)行讓消費(fèi)者承擔(dān)。《零售商促銷(xiāo)行為管理辦法》規(guī)定:零售商不得以促銷(xiāo)為由拒絕退換貨,否則將被處以最高3萬(wàn)元的罰款。

(作者: 責(zé)任編輯:李海芳)  【回到頂部】 【返回上頁(yè)】 【關(guān)閉窗口
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