鄭州火車站地下通道已通10天
http://www.b6man.com 添加時(shí)間:2009/1/9 10:14:21 來源:東方今報(bào) 點(diǎn)擊次數(shù):
鄭州火車站地下通道投入使用已經(jīng)有10天了,市民愿意從地下過馬路嗎?地下通道對(duì)解決人車混行起到多大作用?記者昨天作了實(shí)地調(diào)查。
地上行人亂地下行人稀
昨天上午,記者沿福壽街、敦睦路、大同路、喬家門路等路段觀察,發(fā)現(xiàn)路面上仍有不少行人、電動(dòng)車、三輪車隨意橫穿馬路。公交車、出租車、私家車等機(jī)動(dòng)車為了躲避機(jī)動(dòng)車道上的行人、車輛,不得不走走停停。不少賣水果、食品、玩具的小販把三輪車停在非機(jī)動(dòng)車道上招攬顧客。
去年12月28日,火車站地下通道投入使用,沿以上路段分布著54個(gè)出入口,市民可以從任意兩個(gè)出入口橫穿馬路,F(xiàn)在的交通情況和10天前幾乎沒有什么改變。
記者在福壽街一地下電梯口看到,自動(dòng)扶梯沒有啟動(dòng),行人只能步行下去。
在地下通道內(nèi),道路兩旁服裝商鋪內(nèi)的商品琳瑯滿目,商鋪的售貨員比行人還多。記者采訪了10位行人,他們幾乎都是來這兒逛街的,沒有人是為了橫穿馬路才來到地下。
幾位女士說,地下人少,走著很舒服。不過,一到地下,方向感就亂了,雖然地道里有地圖和路標(biāo),但不熟悉的人還是怕迷路。
行人橫穿馬路很容易
回到地面,記者在福壽街、敦睦路、大同路交叉口采訪了20位橫穿馬路的市民,詢問他們?yōu)楹尾贿x擇地下通道?
一部分人表示,搞不清楚地下通道都通向哪里。絕大部分人的理由是嫌麻煩。
一位抱著外孫逛街的大媽說,她和外孫走過一回地下通道,上下樓梯累得“呼哧呼哧”的,不想再走了,還是地上省勁兒。
一位拿著文件袋的年輕人急匆匆地說:“走地下?至少得3分鐘,太耽誤時(shí)間了。”
一位拉著小推車送貨的服裝店女老板告訴記者,敦睦路、喬家門路沿途全是天隆、銀基等大服裝城,沿街也都是小服裝、百貨商鋪,每天不少做生意的人要拉著小車橫穿馬路送貨?裳赝具@么多地下出入口全部是臺(tái)階,沒有滑坡,自動(dòng)扶梯也沒有啟動(dòng),貨物還要抬上抬下,太不方便。
人行道隔離欄不知誰(shuí)來建
“人們走地上過馬路都習(xí)慣了,要想讓大家養(yǎng)成走地下的習(xí)慣,必須有強(qiáng)制性的措施。”一位在路口維持交通的交警說。
記者發(fā)現(xiàn),這些路段的人行道和非機(jī)動(dòng)車之間沒有什么隔擋,而非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道之間還留有穿行的出口,行人很容易橫穿馬路。
在火車站地下工程開工之初,工程指揮部曾向媒體透露,待地下通道投入使用后,沿途的人行道將安裝欄桿隔離,不許行人隨意橫穿馬路。如今,地下通道啟用,何時(shí)人行道會(huì)隔離呢?
記者昨日聯(lián)系了火車站管委會(huì)辦公室和負(fù)責(zé)火車站地區(qū)交通的交警三大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人。兩部門負(fù)責(zé)人均表示,沒有聽說過要在以上路段人行道安裝隔離欄桿的事。
記者又致電當(dāng)時(shí)參與修建地下工程的鄭州市人防辦相關(guān)負(fù)責(zé)人任玉輝。他說,當(dāng)時(shí)多部門參與規(guī)劃工程時(shí),他們的確提出過建隔離人行道,說是在工程完工后組織實(shí)施。但人防辦只負(fù)責(zé)地下通道工程的修建,不負(fù)責(zé)地面交通組織。
(作者:劉長(zhǎng)征 責(zé)任編輯:周燕) 【回到頂部】 【返回上頁(yè)】 【關(guān)閉窗口】