极品白嫩小泬10p,操朝鲜女生动态,日韩AV在线播放量大家,色婷婷精品国产一区二区

        目前在中國，支線飛機的規(guī)模占總機數(shù)的7％，而在歐洲平均比例是36％，在美國達到了43％。

　　■ 規(guī)劃

　　1小時可飛達　中部任一城市

　　其實今年上半年，鯤鵬航空已經(jīng)在鄭州開通了航線。如今，確定把家安在鄭州后，鯤鵬航空帶來了一系列的發(fā)展規(guī)劃作為“嫁妝”。

　　鯤鵬航空目前運營著5架CRJ200型飛機。根據(jù)發(fā)展的需要，又和中航一集團簽約，訂購了100架國產(chǎn)ARJ21型飛機；還和巴西航空工業(yè)公司簽約，訂購了100架ERJ190型飛機。

　　在和河南的合作協(xié)議中，從今年起到2018年的10年間，鯤鵬航空計劃平均每年在新鄭機場投放不少于10架50~100座的支線飛機。到2016年，支線機群將最終達到200架，開通航線160余條，日航班量達到每日約900班次，航線網(wǎng)絡基本覆蓋全國。

　　未來，鯤鵬航空公司將依托鄭州新鄭國際機場，構建以鄭州為中心的支線航空運輸網(wǎng)絡，開通鄭州始發(fā)全國各大中城市的支線航班。

　　“不遠的將來，我們將以鄭州為中心，編織起中部1小時航空城市圈和全國性的直線航空運輸網(wǎng)絡，其中1小時航空圈的面積將比現(xiàn)在擴大5倍。”李昆說。

　　翡翠貨運　有望入駐鄭州

　　鯤鵬航空將改變中部客運市場，而鄭州的空中貨運，也正面臨新的機遇。

　　在上周召開的鄭州市委九屆九次全會上，鄭州市市長趙建才透露，要把鄭東新區(qū)、圃田物流園區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和航空港區(qū)連為一體，形成百平方公里的大交通、大樞紐、大物流格局。

　　整合鄭州國際航空貨運中心、鄭州國家干線公路物流港、綜合交通樞紐、中南郵政物流集散中心、鐵路集裝箱中心站、河南省進口物資公共保稅中心等項目，打造具有口岸功能的 “四港一體”現(xiàn)代化國際物流中心。

　　其中，鄭州國際航空貨運中心需要強大的航空貨運支持。昨天的儀式上，深圳航空旗下的翡翠國際航空貨運公司副總經(jīng)理蘇秀峰也在現(xiàn)場。

　　而記者從深航公司了解到，下一步，這家與德國漢莎航空公司合資的翡翠國際航空貨運公司也將入駐鄭州，加入到鄭州國際物流中心的行列。

　　翡翠是全貨運航空公司，所有的機型都是波音747寬體貨機，每架次最多能運送貨物近200噸，經(jīng)營范圍包括國際、國內航空貨郵運輸業(yè)務及相關服務業(yè)務。它的入駐將對擴大鄭州對外的國際物流通道提供強力支撐。