２００７年１２月１１日，國家旅游局局長邵琪偉與美國商務(wù)部部長古鐵雷斯在北京正式簽署中美兩國關(guān)于便利中國旅游團(tuán)隊(duì)赴美國旅游的諒解備忘錄，這標(biāo)志著美國正式成為中國公民組團(tuán)出境旅游目的地國家，意味著兩個(gè)世界旅游大國之間即將真正實(shí)現(xiàn)跨太平洋的“旅游直通”，對推動(dòng)兩國在經(jīng)貿(mào)、文化、航空等各領(lǐng)域的廣泛交流與合作，具有深遠(yuǎn)的影響。
首先，這意味著世界最大發(fā)達(dá)國家與世界最大發(fā)展中國家之間，旅游業(yè)將真正邁入客源互動(dòng)、資源互享的新的歷史階段。目前，美國已成為中國第四大旅游客源國和第一大遠(yuǎn)程客源國。據(jù)統(tǒng)計(jì)，２００６年美國旅華人數(shù)已達(dá)１７１萬人次，同比增長近１０％。但中國公民團(tuán)隊(duì)赴美旅游觀光受到嚴(yán)重限制，作為亞洲第一大旅游客源輸出國，中國旅游團(tuán)隊(duì)一直不能赴美國旅游。
其次，這將對中美兩國航空業(yè)產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。對美國航空業(yè)來說，面對北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等商機(jī)，加上美國國內(nèi)民航市場競爭激烈，很多公司都寄希望于新推出的國際航線。中美航線最近幾年乘客人數(shù)快速增長，上座率達(dá)８０％以上。執(zhí)飛中美間航線是擺脫運(yùn)力過剩、經(jīng)營虧損局面的戰(zhàn)略性舉措，所以增飛中美航線時(shí)常在美國各大航空公司甚至其所在州之間爆發(fā)“爭奪戰(zhàn)”。
對新興民航大國中國而言，美國對中國公民組團(tuán)旅游開放，是擺脫中美航線上“一頭熱一頭冷”格局的契機(jī)。美國民航往往一年就用滿新增航班額度，而中國民航長期剩余開航額度。中國公民組團(tuán)赴美旅游成行，將使中國航空公司獲得共同發(fā)展的歷史機(jī)遇。
同時(shí)，中國公民組團(tuán)赴美旅游，為美國本土餐飲、娛樂、酒店等相關(guān)產(chǎn)業(yè)高度期待。近年來，在美國尚未成為中國公民組團(tuán)旅游目的地時(shí)，內(nèi)華達(dá)州、洛杉磯市等就已經(jīng)紛紛在華開設(shè)旅游代表處，未雨綢繆地做前期準(zhǔn)備工作。此次諒解備忘錄的簽署有望使其“夢想成真”。
�。玻埃埃纺辏对�，紐約市旅游會(huì)展局在上海設(shè)立代表處，旨在向潛力巨大的中國市場宣傳紐約旅游的方方面面。去年共計(jì)有１４．５萬名中國人赴紐約觀光旅游，今年年底預(yù)計(jì)將會(huì)有１５．９萬名中國人到紐約，而在將來，這一數(shù)字還會(huì)持續(xù)強(qiáng)勁增長。
與來自其他國家的游客相比，中國游客在美逗留期間的消費(fèi)能力強(qiáng)大。２００６年，平均每位赴美的中國公民花費(fèi)超過６０００美元。
相對于旅游業(yè)促進(jìn)中美貿(mào)易平衡效應(yīng)，更重要的是歷史意義。“未來１０年，我們將認(rèn)識到，旅游將是最好的潤滑劑，成為中美兩國人民加深了解的催化劑。” |
