經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的同時(shí)，旅游已經(jīng)成為了許多市民的假期休閑方式。然而，許多游客在游玩的過程中，不僅沒有體會到旅游帶給他們的樂趣，反而受到了許多顯失公平的待遇。從中暴露出諸多旅游管理中的漏洞。
2006年西藏鐵路的通車，坐火車游西藏一躍成為今年夏天最亮的旅游風(fēng)景線。鐵路和西藏地接方面出現(xiàn)不堪重負(fù)后，大熱的局面僅僅維持了20天，西藏火車團(tuán)便暫時(shí)退出了北京市場。雖然10天之后，西藏游火車團(tuán)逐漸“解凍”，但整個暑期的西藏火車團(tuán)卻一直處于車票緊張、地接緊張的尷尬局面中。
2006年導(dǎo)游罷導(dǎo)事件的發(fā)生同樣引起了旅游業(yè)內(nèi)的高度關(guān)注。一段時(shí)間以來，強(qiáng)迫購物、擅自增加景點(diǎn)、欺騙游客的問題成為出游的黑幕，導(dǎo)游雖然對此難辭其咎，但導(dǎo)游也有他們的苦衷，雖然明知強(qiáng)迫游客購物是飲鴆止渴，但由于一些導(dǎo)游在帶團(tuán)時(shí)，需要被迫墊付車資、為門票保底等的同時(shí)還要完成旅行社規(guī)定的消費(fèi)目標(biāo)。在各種費(fèi)用的壓迫下，他們只得向游客伸出了“黑手”。
天路開通西藏火車游大熱
7月1日西藏鐵路通車，列車入藏的京城旅游團(tuán)報(bào)價(jià)高達(dá)6000元，比同期的飛機(jī)團(tuán)還高。坐著火車進(jìn)藏，沿途看風(fēng)景使人們對西藏火車團(tuán)出游的熱情萬分高漲。但西藏火車團(tuán)的熱度一再高漲，也對相關(guān)方面提出了考驗(yàn)。西藏通車對于喜愛西藏的游客來說無疑是一件好事，但通車后由旅游大熱而引起的一系列供求矛盾卻是許多游客始料未及，京城旅行社在暑期不得不暫停最熱的西藏火車團(tuán)。
后期雖然經(jīng)過短暫的冰凍期后，西藏火車團(tuán)開始紛紛解凍，但著名景點(diǎn)布達(dá)拉宮也由于游客激增而采取了限客措施，每天只允許2300人入內(nèi)參觀，文物和環(huán)保方面的相關(guān)人士對西藏開通火車后的保護(hù)提出了種種建議。
導(dǎo)游集體罷導(dǎo)揭露潛規(guī)則
導(dǎo)游帶領(lǐng)游客購物，觀看自費(fèi)項(xiàng)目似乎已經(jīng)變成了一種規(guī)律，雖然，一些游客對此深惡痛絕，但這種現(xiàn)象卻隨處可見。四川導(dǎo)游罷導(dǎo)事件揭示了其中的潛規(guī)則。
9月12日國內(nèi)著名景點(diǎn)九寨溝的數(shù)百名導(dǎo)游也因自費(fèi)項(xiàng)目、人頭費(fèi)等問題開始集體罷導(dǎo)，一時(shí)之間，參與罷導(dǎo)事件的人數(shù)達(dá)數(shù)百之多。受罷導(dǎo)事件的影響，九寨溝團(tuán)一度停發(fā)。
這次罷導(dǎo)事件雖然很快平息，但它不但揭露出了導(dǎo)游帶團(tuán)“潛規(guī)則”，而且也暴露了許多導(dǎo)游沒有基本薪酬的窘境。10月29日，國家旅游局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全國導(dǎo)游隊(duì)伍建設(shè)的若干意見》將出臺，其中對導(dǎo)游的薪酬首次有了明確規(guī)定，導(dǎo)游收入從此將“有法可依”。 |
