昨日，毛澤東座機(jī)Ｂ－４２０８（伊爾－１４機(jī)型）在鄭州開(kāi)始拆卸，再過(guò)兩天將“起駕”回京，“飛”進(jìn)中國(guó)民航博物館。
降落青島時(shí)右機(jī)翼被鳥(niǎo)撞個(gè)坑
“不行！那是緊急窗口，有危險(xiǎn)的時(shí)候才從那兒跳下來(lái)�！弊蛉�，曾經(jīng)開(kāi)了６年毛澤東專(zhuān)機(jī)的趙有林，與記者一起來(lái)到了毛澤東座機(jī)拆卸現(xiàn)場(chǎng)，剛走下車(chē)，趙有林就看到有人要從緊急窗口向里跳，忙跑去制止。
上午１０時(shí)５０分，趙有林走到被拆的飛機(jī)右機(jī)翼處，伸手摸向機(jī)翼外側(cè)，“在距尾端１．５米處，有一個(gè)碗口大小的凹處，這是在青島機(jī)場(chǎng)砸下的。”指著被修過(guò)的機(jī)翼趙有林說(shuō)。
１９７８年，趙有林接到一次飛行任務(wù)，飛機(jī)要降落在青島機(jī)場(chǎng)時(shí)，卻遇到了麻煩，一只麻雀撞到了機(jī)翼上，“幸好飛機(jī)已降落到地面，只砸了一個(gè)碗口大的坑�！敝敝粒保梗福的�，趙有林的老師李志斌駕著飛機(jī)來(lái)到中原，毛澤東座機(jī)一直沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題。
１９８６年首次運(yùn)送外賓
�。保梗福赌辏保痹拢度眨性娇展窘拥绞≌木o急包機(jī)任務(wù)，比利時(shí)代表團(tuán)點(diǎn)名要乘坐毛主席生前座機(jī)Ｂ－４２０８，從鄭州到北京。
據(jù)執(zhí)行此次任務(wù)的空中機(jī)械師徐德樹(shù)介紹，上午８時(shí)接到任務(wù)時(shí)，毛澤東座機(jī)由于右發(fā)動(dòng)機(jī)故障還處于不適航狀態(tài)，執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，必須臨時(shí)更換啟動(dòng)機(jī)，而飛機(jī)則必須在當(dāng)天１２時(shí)之前調(diào)往鄭州。
接到任務(wù)后，機(jī)務(wù)人員開(kāi)始行動(dòng)，８時(shí)３０分，徐德樹(shù)一行一邊從新發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下一臺(tái)新啟動(dòng)機(jī)，一邊拆下Ｂ－４２０８飛機(jī)右故障發(fā)動(dòng)機(jī)。
至下午３時(shí)，毛澤東座機(jī)載著比利時(shí)代表團(tuán)順利從鄭州起飛，將外賓安全送至北京。到京后，外賓要求與機(jī)組人員合影留念。
１９５７年毛澤東兩次乘坐４２０８
昨日，中國(guó)民航博物館工作人員來(lái)到拆卸現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)一年多的走訪，該工作人員找到了許多駕過(guò)毛澤東座機(jī)的機(jī)組人員，“僅河南籍人就能組成一個(gè)機(jī)組�！�
據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)，中央專(zhuān)機(jī)團(tuán)里只有兩架伊爾－１４飛機(jī)，一架為４２０８，另一架則是４２０２，毛澤東經(jīng)常乘坐的是４２０２，是前蘇聯(lián)專(zhuān)門(mén)為毛澤東定做的，現(xiàn)在存在中國(guó)博物館。
４２０８毛澤東曾乘坐過(guò)兩次，都是１９５７年乘坐的，“大致是去了杭州、濟(jì)南�！钡矗玻埃覆皇敲珴蓶|的專(zhuān)機(jī)，而是４２０２的備機(jī)。
周末“飛”往中國(guó)民航博物館
現(xiàn)在毛澤東的這架座機(jī)編號(hào)為Ｂ－４２０８，但毛澤東乘坐時(shí)的編號(hào)則是４２０８，前邊沒(méi)有“Ｂ”，“將來(lái)這些都會(huì)還原到以前的面貌，飛機(jī)機(jī)尾處也將改印為五角星，而不是現(xiàn)在的國(guó)旗，在五角星的下方則有‘八一’兩字�！敝袊�(guó)民航博物館工作人員稱(chēng)。
看著自己曾開(kāi)過(guò)的毛澤東座機(jī)各個(gè)部件被相繼拆卸，趙有林“想上去看看，再不看就只能跑到北京了”，走進(jìn)機(jī)艙，看著已經(jīng)破舊的坐椅，趙有林認(rèn)為“拆很容易，還原貌就難了”。
中國(guó)民航博物館工作人員說(shuō)，今天毛澤東座機(jī)將大致拆卸完畢，這個(gè)周末將用大板車(chē)運(yùn)回北京，組裝大致需要１周的時(shí)間。
