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    近期，在杭州打車的市民和游客有了新“神器”。該“神器”是一款打車手機(jī)APP軟件，由杭州某科技公司開發(fā)制作，軟件得到應(yīng)用推廣后，受到了杭州出租車師傅的普遍歡迎。

    軟件能解決打車難問題嗎

    據(jù)了解，該軟件分為乘客和司機(jī)兩款不同的手機(jī)APP軟件，司機(jī)和乘客只需各自下載軟件，簡單注冊就能使用。而乘客在該軟件上輸入所在位置和到達(dá)目的地，方圓400米之內(nèi)的司機(jī)就能通過軟件獲知乘客打車的信息。

    出租車司機(jī)李震林告訴筆者，“以前車上配備的GPS定位系統(tǒng)，現(xiàn)在我們已經(jīng)基本不用了，就用手機(jī)上這個(gè)軟件。尤其碰到早晚高峰時(shí)，只要乘客一趟加10元以上的，不少的師傅都會(huì)搶著拉客。”

    李師傅說起這軟件滿臉洋溢著喜悅的表情。他笑著說道，“就前幾天，手機(jī)平臺(tái)上還冒出一個(gè)從沈陽來的游客，他要來杭州游玩讓我們?nèi)C(jī)場接機(jī)，這一趟活下來估計(jì)都得100元以上了。”

    軟件是否值得繼續(xù)推廣

    目前，手機(jī)打車軟件還是非常受歡迎的。但受歡迎的同時(shí)，手機(jī)打車的方式也受到了杭州出租車公司的關(guān)注。

    杭州外事汽車公司辦公室樓主任告訴筆者：“雖然我們公司并不主張這樣的行為，但在現(xiàn)今市場經(jīng)濟(jì)的大形勢下，手機(jī)打車軟件在出租車駕駛員自愿，乘客愿意買單的情況下，也不失為是解決打車難問題的一種辦法。”

    杭州外事旅游汽車有限公司小車分公司副經(jīng)理許敏捷表示，“目前杭州手機(jī)打車服務(wù)軟件比較多，但市場還比較亂，沒有一個(gè)統(tǒng)一的管理平臺(tái)，行業(yè)內(nèi)部也并沒有合理的規(guī)范制度�，F(xiàn)在乘客的打車方式也種類繁多，去年六七月，公司的英倫車隊(duì)還自發(fā)組織微信叫車服務(wù)。通過微信公共賬號負(fù)責(zé)接送機(jī)場以及長途預(yù)約的一部分乘客，生意也是很不錯(cuò)。”

    服務(wù)需要軟硬件共同提升

    去年，香港鳳凰衛(wèi)視時(shí)事評論員楊錦麟杭州打車挨宰嚴(yán)重影響了杭州市出租車整體形象。事件發(fā)生后，杭州出租車的公司和政府部門陸續(xù)開展出租車行業(yè)管理整治工作。

    為了提升整體服務(wù)質(zhì)量，杭州外事汽車公司軟硬兼施。“公司計(jì)劃在今年6月底前，把公司所有出租車上都安裝語音錄音和攝像設(shè)備；對待乘客投訴處理，以教育駕駛員為主，正確引導(dǎo)，提升服務(wù)品質(zhì)。對待做了拾金不昧、好人好事的駕駛員予以表揚(yáng)。此外還要處理好每一位受到委屈待遇的駕駛員，這些辦法目的就是讓駕駛員更好地為乘客服務(wù)。”許敏捷說道。

    此外，今年杭州市出租車行業(yè)還成立了自律委員會(huì)。該委員會(huì)成員通過暗訪暗查等方式，以乘客身份乘車，對出租車經(jīng)營業(yè)主開展服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核工作，并采取錄音錄像等留存證據(jù)，對出租車駕駛員進(jìn)行監(jiān)督。

    如有發(fā)現(xiàn)出租車違法違章現(xiàn)象，委員會(huì)成員將搜集證據(jù)并移交行業(yè)管理部門調(diào)查處理。自律委員會(huì)成立后在一定程度上提升改善了杭州出租車服務(wù)質(zhì)量水平。