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    高性價比的旅游專列

    旅游專列，是旅行社委派專業(yè)人員制定旅游線路、行程及旅游計(jì)劃，向鐵路主管專列審批部門申請車次，滿足游客特殊需求和要求的旅游方式。專列旅游可以一線多游，集自行游、經(jīng)典游為一體，被稱為當(dāng)下最綠色、最低碳、最享受的旅游方式。

    據(jù)旅游業(yè)內(nèi)人士分析，專列游產(chǎn)品經(jīng)過20多年的發(fā)展，曾經(jīng)走過一段從高潮到低谷的曲折道路，近三年來又逐步紅火起來的。“旅游專列的迅速發(fā)展，一方面是國家政策的大力支持，另外一方面是迎合了市場的需求。還有就是價格的吸引力。如同樣景點(diǎn)的行程線路，飛機(jī)團(tuán)價格至少是專列團(tuán)的2倍以上。”

    中國鐵道旅行社集團(tuán)是這場“專列游”熱潮中的排頭兵，其經(jīng)營旅游專列已經(jīng)有20多年。據(jù)中國鐵道旅行社集團(tuán)副總經(jīng)理于淑華介紹：“旅游專列以組團(tuán)人數(shù)多、價格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、時間利用最優(yōu)(夜行晝游)等特點(diǎn)，得到了旅游團(tuán)隊(duì)的普遍認(rèn)同，并成為中國鐵道旅行社集團(tuán)為廣大游客精心烹制的一道‘招牌菜’。”

    據(jù)筆者調(diào)查，旅游專列能獲得比較優(yōu)惠的車票價格，因此在線路價格上要比普通火車團(tuán)更低。如寧夏空調(diào)專列7日游最低3660元/人，齊齊哈爾—五大連池—滿洲里專列10日游最低4380元/人，阿爾山專列6日游3080元/人，云臺山4日游僅960元/人。也正是基于以上優(yōu)勢，許多時間相對充裕的市民和一些老年游客，更加青睞乘坐專列出游 。

    中國鐵道旅行社集團(tuán)綜合部負(fù)責(zé)人邢海濤對筆者說：“與乘坐普通列車出行的旅游團(tuán)隊(duì)相比，管理旅游專列的游客要省心很多，旅游專列整列火車都是游客，可以統(tǒng)一行動，便于管理。”

    中老年人看好旅游專列

    記者走訪北京數(shù)家旅行社發(fā)現(xiàn)，火車“慢游”受到中老年人等時間充裕群體的追捧。

    邢海濤表示，中老年人在時間上比較充裕，不受法定假期的限制，同時他們又比較喜歡慢節(jié)奏的出游方式，因此選擇長線旅游專列的人會很多。

    “近年來，隨著中老年出游需求的釋放，旅游淡季也不再‘淡’。旅行社針對中老年人的特點(diǎn)推出專列游行程，線路長、游玩景點(diǎn)多、價格還便宜，最適合中老年人這一群體了。”中國鐵道旅行社集團(tuán)副總經(jīng)理于淑華表示，專列游產(chǎn)品收客情況良好。

    “坐飛機(jī)速度更快，但考慮到價格等因素，我們還是選擇火車。乘火車旅游，是另一種體驗(yàn)。”已經(jīng)退休的一位老年人提到，“火車一路行駛，其實(shí)本身就是一個難忘的旅程。”

    “孩子們極力勸我們?nèi)�，說旅行社的專列線路玩得舒服還不累，而且價格不貴。”北京游客馬先生夫婦告訴筆者。當(dāng)下，孩子們表達(dá)孝心的方式已經(jīng)不再局限于送吃送喝，送老人去旅游，感受不曾有過的生活已經(jīng)成為一種孝敬老年人的新時尚。

    正在為父母咨詢專列線路的李先生直言：“和別的旅游團(tuán)比，這種專列旅游雖然時間長，但不會很勞累，隊(duì)友們的年齡也都相近，還有隊(duì)醫(yī)和導(dǎo)游照顧著，我覺得更放心些。”

    據(jù)了解，截至目前選擇旅游專列的游客人數(shù)與去年同期相比有增長態(tài)勢。筆者從中國鐵道旅行社集團(tuán)了解到，目前從北京出發(fā)，去往港、澳、臺灣等地的長線旅游專列產(chǎn)品非常受中老年游客的青睞。

    列車旅游的一次革命

    據(jù)了解，目前，旅游專列市場魚龍混雜，部分旅行社做一些低價專列團(tuán)，游客體驗(yàn)并不理想。

    另外，旅游專列在運(yùn)行過程中還面臨著各種各樣的問題。據(jù)業(yè)內(nèi)相關(guān)人士分析：“我國鐵路運(yùn)力不足現(xiàn)狀也影響了旅游專列的發(fā)展，導(dǎo)致旅游專列運(yùn)行速度無法滿足現(xiàn)代游客‘快行慢游’需求。”

    邢海濤向筆者透露：“專列需要事先與鐵路專列主管審批部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，提前多天上報主管部門由其規(guī)定確定計(jì)劃，大規(guī)模的出團(tuán)，在協(xié)調(diào)上困難較大，環(huán)節(jié)較多。”旅游專列還面臨著一個問題是，由于旅游專列是非常規(guī)開行，它要為按常規(guī)運(yùn)行的列車讓道。由此一來，會導(dǎo)致錯車、讓車等臨時性停車，而且停車時間往往會比常規(guī)列車長一些。

    為此，旅游專列下一站的出口在哪里，是當(dāng)下值得思考的命題。

    邢海濤告訴筆者，為探索旅游專列發(fā)展的新思路，中國鐵道旅行社集團(tuán)做出了很大努力。首先，中國鐵道旅行社集團(tuán)旗下的旅游專列摒棄了傳統(tǒng)的綠皮車，首次采用了德國的小包車、空調(diào)軟臥車、新型國際空調(diào)車三種不同檔次的列車以滿足不同旅客漫長旅程的需求。其次，旅游專列在一些細(xì)節(jié)安排上，會更注重游客體驗(yàn)，比如安排入住特色民居、體驗(yàn)旅游目的地的特色美食等。另外，可根據(jù)游客的需要，量身定制旅游線路。

    采用新型列車車體作為旅游專列的載客專列，這也是未來旅游專列發(fā)展的方向之一。據(jù)了解，目前，部分旅游專列正在嘗試在列車上安裝3D放映設(shè)備，力爭使游客實(shí)現(xiàn)“看著大片，吃著火鍋就到達(dá)目的地”。

    經(jīng)過多年的運(yùn)行，中國鐵道旅行社集團(tuán)在旅游專列方面，具有領(lǐng)頭軍的位置，于淑華告訴筆者，他們一直致力于努力提高自身硬件和服務(wù)水平，已經(jīng)在旅游列車上配置了WIFI，契合受眾對網(wǎng)絡(luò)的需求，通過列車WIFI，游客可以隨時查看沿途風(fēng)光的介紹、旅游常識的介紹、自身品質(zhì)的介紹以及看電影等。于淑華還表示，未來要在確保車輛性能良好，臥具整潔舒適，保證冷熱水供應(yīng)等方面做好表率。

    據(jù)了解，今年年初，為進(jìn)一步促進(jìn)旅游專列市場有序發(fā)展，中鐵旅成立了旅游專列管理委員會，負(fù)責(zé)對北京鐵路局管內(nèi)所有申報的專列計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)、審核與協(xié)調(diào)，這對于旅游專列的規(guī)范化發(fā)展將起到積極作用。