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    國家旅游局最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國入出境旅游總人數(shù)1.27億人次，同比增長9.8%。其中，入境旅游人數(shù)6510萬人次，同比增長4.5%，出境旅游人數(shù)6190萬人次，入境旅游人數(shù)超過出境旅游320萬人次。我國入境旅游出現(xiàn)的穩(wěn)步復蘇勢頭令人欣喜，但面對出境旅游強勁增長，如何保持入境游穩(wěn)步增長仍面臨著不小的挑戰(zhàn)。

    我們在分析入境旅游下滑的原因時，不應只強調外因，而忽視了內因;當我們探索止跌回升手段時，不能只關注權宜之計，而忽略了長遠規(guī)劃。筆者建議，在制定“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃或更長遠規(guī)劃時，要堅持“順勢而為，揚長避短”的原則和“持續(xù)發(fā)展，常態(tài)運營”的方針，并借助生態(tài)文明的東風全面發(fā)展生態(tài)旅游，搭乘“一帶一路”的快車全面發(fā)展絲路旅游，融合“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念全面發(fā)展智慧旅游，同時還應苦練內功，不斷創(chuàng)造和開發(fā)獨具特色又順應國際潮流的旅游新產(chǎn)品、新服務、新線路、新業(yè)態(tài)、新模式等，爭取在2020年前后實現(xiàn)中國出入境旅游人次和旅游收入雙雙排名世界第一。具體建議如下：

    一是順應旅游全球化發(fā)展趨勢，不斷拓展絲路旅游。自從改革開放以來，在經(jīng)歷先期的開放引進階段和后期的吸收模仿階段之后，中國旅游業(yè)的國際化和全球化發(fā)展進程正在步入融合創(chuàng)新階段，其標志就是建立在“一帶一路”國家發(fā)展戰(zhàn)略基礎上的絲路旅游。

    近年來，無論是出境旅游還是入境旅游都已呈現(xiàn)出小眾化、散客化、自助化的趨勢，筆者建議，在設計絲路旅游產(chǎn)品與服務時，應充分考慮小眾化、散客化、自助化等市場需求，大力開發(fā)商務旅游、養(yǎng)生旅游、修學旅游、休閑旅游、情感旅游、獵奇旅游等小眾旅游業(yè)態(tài)，不斷創(chuàng)新“人無我有”的旅游產(chǎn)品，如獨具特色的自然景觀、人文景觀、養(yǎng)生勝地、水路漫游、高鐵快游，三棲旅游等產(chǎn)品;不斷完善“人有我優(yōu)”的旅游服務如全方位監(jiān)控售前、售中和售后的服務質量;不斷推出“人優(yōu)我廉”的旅游產(chǎn)品與服務如取消中間環(huán)節(jié)，打破行業(yè)壟斷，降低旅游成本，為小眾游客提供等同于大眾旅行團的預售打折、團購打折、淡季打折等優(yōu)惠。

    二是順應旅游生態(tài)化發(fā)展趨勢，不斷升級生態(tài)旅游。“生態(tài)旅游”是指依托良好的自然生態(tài)環(huán)境和獨特的人文生態(tài)系統(tǒng)，以天人合一、道法自然、和諧共生等生態(tài)文明理念為準則，以保護自然生態(tài)、社會生態(tài)和經(jīng)濟生態(tài)環(huán)境為前提，并通過生態(tài)體驗、生態(tài)教育、生態(tài)認知等環(huán)境友好方式獲得心身愉悅的一種健康旅游方式。生態(tài)旅游旨在減少對原有自然、生活、經(jīng)濟生態(tài)的環(huán)境影響，并為子孫后代保留旅游目的地原有風貌。

    生態(tài)旅游在國外已有30多年的歷史，如果我們繼續(xù)模仿國外的生態(tài)旅游發(fā)展模式、產(chǎn)品、服務等，必將會失去自己的競爭優(yōu)勢。筆者建議，在開發(fā)生態(tài)旅游新模式、新產(chǎn)品和新服務時，務必融入中國傳統(tǒng)的養(yǎng)生哲學和健康理念，并把生態(tài)旅游從生理物質層面提升到心理精神層面的新境界。

    三是順應旅游信息化發(fā)展趨勢，不斷創(chuàng)新智慧旅游。中國旅游業(yè)的信息化發(fā)展始于20世紀80年代，并曾先后經(jīng)歷了“操作信息化階段”(如PMS運營管理系統(tǒng)、CRS電腦預訂系統(tǒng)、POS電子收銀系統(tǒng)的普及應用等)、“管理信息化階段”(如YMS收益管理系統(tǒng)、ERP企業(yè)資源管理系、BIS商業(yè)智能系統(tǒng)的應用普及等)和“客戶信息化階段”，目前正在步入智慧旅游的新階段。

    智慧旅游是指以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、下一代信息通信技術、人工智能技術等為支撐的，為旅游客人、旅游企業(yè)、旅游機構(含政府及非政府機構)等利益相關方提供智慧旅游服務(如多語種智慧導游、導購、導覽、導航等服務)、智慧旅游運營(如全天候的交通、酒店、餐廳、景區(qū)等運營)、智慧旅游管理(如全過程的人事、財務、工程、行政、后勤等管理)、智慧旅游營銷(如全業(yè)態(tài)的推廣、搜索、推送、預訂等營銷)、智慧旅游整合(如全方位的一體化、多元化、國際化、融合化等跨界整合)的新型旅游方式。

    鑒于發(fā)展智慧旅游的最大障礙是開發(fā)和維護的成本費用普遍高于一般旅游企事業(yè)單位的承受能力，筆者建議，把智慧旅游的基礎建設融入智慧城市的基礎建設之中，如互聯(lián)互通的基礎建設等，并借助信息技術產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”優(yōu)勢，建立在云平臺上的旅游大數(shù)據(jù)等，不斷開發(fā)和普及那些免費共享或物美價廉的服務和產(chǎn)品，不斷提升工作效率和服務質量，讓中間環(huán)節(jié)和人為失誤持續(xù)減少，物耗成本和人工成本持續(xù)降低，共享資源和免費服務持續(xù)供給，以及小眾化、多元化和個性化旅游市場持續(xù)發(fā)展，從而進一步促進中國入境旅游的持續(xù)發(fā)展和常態(tài)經(jīng)營。
    我們堅信，假以時日，絲路旅游必將會為中國的入境旅游和全球的國際旅游注入新的活力和動力;獨具特色的生態(tài)旅游也必將會對中國和世界旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供新的靈感和思路;中國創(chuàng)造的智慧旅游產(chǎn)品與服務還必將會像中國的高鐵技術那樣走出國門，惠及“一帶一路”沿線國家。

    在分析入境旅游下滑的原因時，不應只強調外因，而忽視了內因;當我們探索止跌回升手段時，不能只關注權宜之計，而忽略了長遠規(guī)劃。